YAMAHA自從2016年推出FORCE以來，大幅拓展超過150級距速克達市場，歷經5年產品週期後，2021年正式推出後繼車FORCE 2.0，甚至開出早鳥價9.9萬的超殺價格，雖然超殺價格配上TCS+ABS兩項目前頂級產品主流安全配備看似超值，但改為雙槍避震與明顯縮小的外型倒底會對這台熱銷車款帶來什麼影響呢？
都會速克達大師，更輕盈的視覺感受
想必這次砍掉重練的外觀，會是大家首要的關注重點，這次試乘會官方人員特別說明過往FORCE設計希望傳達加速感、侵略感強烈的低趴流線外型；這次FORCE 2.0設計改為「Master of Street Scooter」作為設計發想，大幅增加的車頭份量感是本次主打的特色之一。
為了確保城市穿梭靈活度，FORCE 2.0軸距明顯縮短至1,340mm，比起舊款有感縮短65mm，加上上翹扁平的車尾流線造型、LED導光條等設計，仍讓FORCE保有該有的運動化氛圍；車側大膽使用折線營造出外露式車架錯覺。
ABS+TCS標配！安全不打折
大幅縮小車身尺碼狀態下，本次FORCE 2.0車重減輕11公斤，裝備重僅有130公斤，但換來的問題就是雙載時坐墊空間明顯更為侷促，腳踏空間雖然同樣“剛好”，但膝部空間表現相當亮眼，我們180cm身高並不會有跟前置物空間、把手打架窘況發生。
本次一大改款重點就是將後避震改為雙槍形式，先不管實際體驗如何，兩根避震器在視覺體驗上，把過去俐落的車尾線條打了折扣，此外YAMAHA FORCE 2.0依舊保持前後13吋輪框設計，前煞車使用雙活塞卡鉗配267mm碟盤，後煞車為單活塞卡鉗配230mm碟盤，搭載ABS系統。
許多人近期入手新車猶豫的安全配備，YAMAHA FORCE 2.0也是給好給滿，不僅前述的ABS，TCS系統也成為FORCE 2.0標準配備，這可是目前台灣山葉販售的白牌車款中唯一標配TCS的車型，別忘記FORCE 2.0不到10萬元的早鳥價，安全/售價部分明顯優於其他競品水準。
155 c.c. BLUECORE VVA動力導入
動力部分，FORCE 2.0本次用上YAMAHA招牌的BLUECORE VVA水冷引擎，排氣量為155c.c.，最大馬力為14.7匹@8,000轉，最大扭力為13.8Nm＠6,500轉，FORCE 2.0也搭載上S.M.G智能啟動系統，VVA系統作動時同樣會在儀表顯示，看起來相當熱血/新奇。
車輛細節
動力飽滿，懸吊硬派的都會速克達大師
一坐上YAMAHA FORCE 2.0，會發現815mm座高並不是主打親民取向設計，180cm騎士雙腳剛好可以貼地，但YAMAHA也有提供低座高椅墊供選配，發動引擎會發現SMG無刷系統讓發動引擎更平穩。
轉動右手油門，明顯可以感受到這顆155 c.c. BLUECORE VVA水冷引擎飽滿的動力，雖然不會有踹你一腳猛爆的加速感，但一路飽滿的推進力道依舊相當暢快。
或許是為了滿足「Master of Street Scooter」設計理念，YAMAHA FORCE 2.0懸吊調教在一般道路上可是犧牲不少舒適性，面對台灣WRC級路面、人孔蓋等狀況，全部直接傳導致騎士身體上頭，甚至在過彎時路面彈跳也會絲毫不差反應給你。煞車部分雖然僅配置前雙活塞卡鉗，但力道給人滿滿信心感受。
瘦身有成之後，縮短的1,340mm軸距與130kg裝備重量，讓YAMAHA FORCE 2.0靈活性大增，面對山路連續左右彎騎乘時保有豐富樂趣，如果將場景換到市區，應該是相當靈活的街頭好動份子。
雖然這次YAMAHA FORCE 2.0在車燈、後避震配置並不符合大家期待，但早鳥9.9萬元建議售價好像沒什麼好挑惕的，更不用說標配的ABS/TCS都是安全考量上重要的配備，至於其他部分...可能就要期待一下改裝品牌滿足大家期待了。
