過去車壇常講德國三傑1A2B，其中的2B車迷耳熟能詳，近幾年銷售狀況也保持成長，相較來說那1Audi就比較辛苦些了。但即便如此他還是沒有忘記頂級客層，旗艦車款A8就迎來了新年式小改款作品。
過去旗艦車款都是集車廠科技精華於一身的車款，都是老大哥先用，隨後下放到其他中階車款或入門車款。不過大家都知道，近幾年買三廂房車的人越來越少，因此車廠也打破旗艦先用的慣例，也讓2017年上市的第四代A8這次改款幅度並不大，因為估計2024年他就要直接大改款了。
有趣的是過去旗艦車款都是產地原廠先發表，但這次小改A8卻是中國先行，因為他們早在幾天前就推出了A8L Horch，Horch指的就是Audi創辦人August Horch，也因此這次小改車型除了有A8、A8L、S8之外，還有中國專屬體型也最大的A8L Horch。
在車長方面，A8 為 5.19 m，S8 因為保桿不同略長一點為 5.20 m，A8 L 為 5.32 m，而中國A8 L Horch來到 5.45 m，相當符合中國開車喜愛高大上的性格。車身均採用 58% 的鋁製件、由熱成型鋼和碳纖維增強聚合物搭配鎂支撐塔桿而成。
外觀上的變化除了保桿外，前保桿的表情也為立體豐富。畢竟Audi是一家被製造汽車耽誤的燈廠，因此前大燈用上最的頂規的矩陣式頭燈，尾燈則是OLED。而且更酷的是即便新的A8停在路邊，當有車接近兩公尺時，尾燈會自動亮起提醒後方來車注意。
在動力方面均使用48V輕油電系統， 3.0 L汽油引擎起跳，A8 55 TFSI 335 hp，中國則有特殊調校的282 hp版本。在往上則有4.0 升 V8的 A8 60 TSFI quattro ，最大馬力453匹。最後S8 性能旗艦配備雙渦輪增壓 4.0 升 V8引擎，馬力來到 563 匹。
2022 A8 將於 12 月開始在歐洲銷售，最入門的A8 50 TDI 起步價為 115,540 美元，台灣方面則還在評估導入時程。
