Fabio Quartararo在Algarve的轉倒，更凸顯了在Misano第二場比賽Pecco Bagnaia的失誤有多麼巨大。Quartararo拿到了今年第一場DNF與零積分，但世界冠軍已經入袋，Monster YAMAHA在今年度過了一個矛盾卻不至於太差的賽季，嚴格一點來說，這座世界冠軍的重點是人的強勢掩蓋了賽車的弱勢。
「我知道自己還有速度，我原本可以跑得更快，不幸的是，我的起跑位置並不理想，我因為無法超越DUCATI而受到處罰，今天我的十五圈比賽圈都跑在Jorge Martin後面，,
即使他放慢一秒我也追不到他，我在嘗試進攻的路線上犯了很多失誤，當我摔車時，我只是處在賽車極限，我記得四月的Pecco以第十一位起跑，超車不是問題，而是我們需要獲得更多的速度，如果沒有尾速，超車就是一場惡夢。」
眾所周知，YAMAHA的Inline 4引擎配置向來都不是尾速代名詞，今天我們則是血淋淋的看到YAMAHA在速度被壓制的實際範例，但世界冠軍的頭銜不會騙人，現實的問題依然要解決，法國車手在這個沉積已久的癥結點上也同樣給予警告。
「說實話，我了解到我們在排位賽的速度落後太多，在我們的條件下與DUCATI的差距相當大，我只是在挑戰極限，所以我犯了很多失誤，其中一次的摔車是因為我的煞車點太晚了，所以我知道這次的摔車是為什麼，但這也凸顯出我們依然有這樣子的問題存在，M1很好騎，但以目前的速度要拿到成績的前提是你不能犯任何一個失誤，如果我有一個好的排位單圈，我肯定可以為勝利而戰，但如果排位賽沒辦法拿到好的起跑位置，那基本上就是跟頒獎台說再見了。」
