Porsche於本周在2021年洛杉磯車展中亮相718 Cayman GT4 RS，是718系列中的最強代表作，而且很有可能會是最後一代單純內燃機中置引擎的跑車。Cayman GT4 RS已證明他在紐柏林賽道中的實力，比起Cayman GT4快了23.6秒。Porsche工程師是如何辦到的，讓我們來了解原廠給予的官方規格。
Cayman GT4 RS配備中置自然進氣水平對臥4.0升引擎，最大可產生493匹最大馬力以及449牛頓米最大扭力，並且轉速可攀升至9000rpm。這意味著它只比991 GT3的503匹馬力小一些，但遠遠超過Cayman GT4的414匹最大馬力。與配備手排變速箱的GT4不同，GT4 RS中的發動機與七速雙離合器PDK自手排相連接，駕駛者可透過方向盤上的撥片來得到與手排相同的自主控制，換檔的速度遠遠超過傳統手排系統。
多出GT4的79匹馬力，又結合較輕、換檔又快的PDK，對性能有相當直接的影響，從靜止加速到100公里/小時只要3.2秒，與911 GT3相當，比Cayman GT4快了0.5秒，最高時速提高至315公里/小時。
底盤部分，工程師調整了懸吊結構，配備經過修改的避震器、彈簧和防傾桿，底盤關節多處也進行強化，車身高度比起標準版Cayman低了30mm。
外觀視覺上，Cayman GT4 RS與普通Cayman GT4有很大不同，這要歸功於車尾巨大尾翼，這靈感來自911 RSR和911 GT3。除此之外，還配置多個RS限定的進氣口，像是後窗戶就被改為冷卻進氣口，可為引擎額外增加進氣量，得到有效的散熱功率。
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車頭有更突出的保桿下緣，左右兩邊則由獨立的側鰭，車側的側裙經過空力修改，外觀看起來更有張力。引擎蓋上的進氣口則能為煞車進行散熱，其餘看不到地方還有車底平整化的修改，車尾後擾流的強化等。經過以上變化後，Cayman GT4 RS的下壓力比起Cayman GT4多出25%，彎道中的進出彎更為快速。
Porsche車系中標榜RS車款，都是經過原廠工程師進行瘦身過，Cayman GT4 RS車身重量為1464公斤，比起配備PDK的Cayman GT4輕22公斤。瘦身有成都要歸功於碳纖維前葉子板、引擎蓋，後窗玻璃使用輕質量玻璃，以及車內用上特殊纖維材質飾板，實現了2.97公斤/匹的重量功率比。
2022年Porsche Cayman GT4 RS預計於2022年夏天可交付於車主手上，定價從141,700美金起，折合台幣約400萬元左右起，如果消費者想要在選擇一些高檔的跑車化套件，售價絕對會突破500萬元台幣。
