YAMAHA繼不久前剛推出全新的2022 MT-10改款之後，近日又再度推出SP版本的MT-10，在這台日系四缸超級街車上，YAMAHA裝上更搶眼、更實用的Öhlins SMART EC 2.0半主動電子懸吊，此外也獲得SP版專用的塗裝外觀，以及三件套的引擎下護板。
外觀上，MT-10 SP同樣獲得專屬的塗裝設計，YAMAHA替MT-10 SP換上拋光亮銀色的後搖臂，以及包裹著引擎下方的三件套下護板，讓MT-10 SP看起來更有戰鬥氣息，相比起引擎裸露面積更大的MT-10，SP版本看起來確實更有跑格一些。
2022 YAMAHA MT-10 SP本次最主要的升級在於前後懸吊換上Öhlins SMART EC 2.0半主動電子懸吊，前懸吊規格為43MM倒叉，後懸吊為多連桿中置單槍避震，前後都具備半主動電子調整功能。
懸吊具備三組半自動模式(A-1、A-2、A-3)和三組手動模式(M-1、M-2、M-3)，在自動模式下懸吊會不斷調整回彈和壓縮阻尼，以便適應當前的行駛路面狀況，而手動模式下則能讓騎士更精細的調整前後懸吊。
其餘部分MT-10 SP和MT-10維持相同的規格，998c.c.直列四缸引擎同樣具備165PS @ 11,500RPM和11.4KG-M @ 9,000RPM的扭力，進、排氣聲浪也同樣獲得精心調校；煞車也同樣使用雙子星卡鉗配前320MM雙碟以及後220MM單碟。
電控系統同樣具備電子油門、進退快排、6軸IMU、滑動控制系統、孤輪抑制、四種動力模式、引擎剎車管理系統等；儀表升級為4.2吋的TFT全彩儀表。
此外，YAMAHA也在美國公布2022 MT-10以及MT-10 SP兩款車的正式售價，MT-10售價為13,999美元，約為台幣38.9萬元，而MT-10 SP售價則為16,899美元，約為台幣46.9萬元左右。
