Kawasaki品牌旗下的旗艦跑旅Ninja H2 SX／SE本就有著最為先進的科技配備，其動力在機械增壓引擎的挹注之下在全球市場當中頗負盛名，而現在官方為這輛車帶來了更強大的科技更新，輔以ARAS（Advanced Rider Assistance System）先進騎士駕駛輔助系統的加持，讓這輛車成為了全球第一輛搭載此系統的運動跑旅車款，加上動力輸出的優化，不論在性能或是便利性的表現上都有所精進，成為了Kawasaki當中科技表現最強的車款。
這次Kawasaki終於將先進的主動駕駛輔助系統安裝到了H2 SX／SE，這項科技其實早在三年前原廠就已經宣佈將會導入，而時至今日才終於在H2 SX／SE上面實現，這套ARAS系統與德國大廠BOSCH共同開發，在車輛的前後皆安裝了毫米波雷達，讓H2 SX／SE擁有ACC主動車距控制巡航、BSD盲點偵測偵測、FCW前方碰撞預警系統......等主動安全功能，另外車輛也擁有了VHA上坡起步輔助系統和ESS緊急煞車閃爍，其科技已經媲美四輪汽車的表現。
電控系統部分在原本就搭配了六軸IMU擁有KCMF過彎動態管理、KTRC循跡防滑、KLCM起步控制、KIBS智慧防鎖死煞車、KQS進退快排、KEBC引擎煞車調整、騎乘模式調整，另外在這次的H2 SX／SE當中也導入了前一代頂規才有的KECS電子懸吊控制系統，不論是阻尼或是預載都可以輕鬆調整，並且搭配BOSCH開發的APP「Kawasaki SPIN」與智慧型手機連動，透過手機就可以調整懸吊以及引擎動力的輸出表現，當然也可以從全新的6.5吋TFT全彩儀錶當中進行調整，展現出強大的科技水準。
動力心臟同樣是998c.c.的直列四缸機械增壓引擎，擁有超過200hp的最大馬力以及14kg-m的峰值扭力，透過電腦的調整讓整體的輸出曲線在各個轉速都獲得提升，原廠特別強調在4,000~8,000rpm的區間當中，其扭力表現會更為充沛，不過在動力提升的同時，卻讓排廢污染更為潔淨，油耗表現也更好，排氣管尾段容量從原本的7L擴大到8.8L，也延長管路增加觸媒容量，相信這也是排廢更潔淨的原因之一。
在便利系統部分，全新的H2 SX SE標配了KIPASS免鑰匙系統，同時還有TPMS胎壓檢測系統，不論安全性或是便利性都有效提升，而握把加熱器也成為了標準配備，同時也可以看到因為電控系統的大幅增加，其手把處有更多的按鍵，另外在煞車拉桿也採用了全新的形狀，為的就是配合加速感應器以及把手加熱器的設計不同，值得一提的是ECU的更新不只是動力曲線更為亮眼，連帶著快排系統也跟著進化，現在轉速到1,600rpm以上就可以使用，換檔更為便利輕鬆。
