要做出一輛疾速超跑並非易事，除了要有大量的研發金費之外，其中更需要各個零配件的相互配合，才有辦法在安全的狀態下讓車輛的速度突破400km/h大關，而Bugatti品牌當中最強大的Chiron Super Sport所寫下了440km/h極速表現更是難以企及，雖然這距離品牌最快的極速紀錄490.484km/h還有一些些差距，但這並非Bugatti做不到，而是他們不想做而已。
為了要讓Chiron Super Sport有著極致的速度表現，原廠可是為了這輛車下足苦功，雖然引擎本體都是那驚人的8.0L W16四渦輪增壓引擎，但是在渦輪的尺寸上有所不同，從過去1,000hp的Veyron到現在最強大的Chiron Super Sport有著1,600hp的驚人數據，渦輪增大之外也修改了活塞以及閥門的設計，並且將轉速限制提高了300rpm，更採用鈦合金3D列印技術，才能確保引擎有著完美的演出。
更大的傳動比也是締造極速表現的一大重點，畢竟如果車輛的速度來到400km/h以上，你將不需要這麼多的扭力來支撐加速度，而且這強大的引擎輸出也不需要在意那一點點的扭力區別，因此他們將第七檔的齒比放大3.6%，當車輛以時速403km/h在六檔行駛時，升至七檔就可以讓時速爬升到440km/h的境界。
更好的空力表現也是極高速行駛時所需要的必備條件，畢竟在這個速度底下一絲一毫都會影響著車輛動態，因此工程師必須要將阻力做到最小，並且可以順利地引導空氣緊密貼著車身流動到車尾，同時還具有散熱的效果，而在前輪拱上方的九個洞也是為了極速而存在，因為在時速380km/h的狀態下會造成輪拱承受額外20~30kg的下壓力，而這九個洞將可以釋放這股額外的壓力，讓車輛表現更好。
更硬的懸吊也是必要的設計，因為在高速行駛的狀態下會產生更大的下壓力，尤其是長尾車身的設計會讓後軸載重發生極大變化，因此Bugatti Super Sport將後軸的彈簧硬度增加7%，確保車輛可以更加穩定，尤其是你車速突破400km/h的時候，你會希望你的車是穩定的狀態，而非一輛操控敏捷的車款。
超輕的輪圈同樣乘載著重大使命，在Chiron Super Sport身上的輪圈比一般的Chiron還要輕上4公斤，如果你還想要更強大的性能表現，你可以選配上另一組鋁鎂合金的輪框，如此一來可以節省16公斤之多，不論是在操控或者是加速體驗上都有著更強大的表現。
最後就是訂製的輪胎，畢竟車輛再快也只有輪胎接觸到地面，因此一個可以達到極速的輪胎相當重要，Bugatti特別與輪胎大廠Michelin米其林合作，他們修改了Pilot Sport Cup 2的設計，提供更好的剛性之外，在時速420km/h以上的時候還提供額外的平滑度，同時每顆輪胎更透過X光進行檢查，確保輪胎沒有缺陷可以承受高達440km/h的極速演出。
這也是為什麼一輛Bugatti Chiron Super Sport要價高達320萬歐元（折合台幣約一億元），並且全球限量僅有60部而已，畢竟要製造出一輛440km/h以上的車輛真的太難了，一不小心就可能讓你連人帶車毀得粉身碎骨。
