Subaru品牌旗下最受到歡迎的車款Forester才在六月份的時候於海外發表小改款車型，此次台灣總代理意美集團相當迅速就導入這輛品牌當中的銷售冠軍，這次的小改款不僅是在外觀上面有所進步，同時主動安全系統EyeSight也升級至4.0版本，動力心臟也有所更動，但台灣市場部分依舊維持著2.0L自然進氣的設定，1.8L渦輪直噴動力以及e-Boxer系統皆未導入相當可惜。
Forester自2018年推出大改款車型之後，受到全球Subaru車迷的喜愛，擁有了EyeSight科技讓這輛中型SUV受到不小的關注，而三年過去也差不多是中期改款的日子，這次在外觀上頭燈造型修改不少，整體的面積縮小更為方正，不過日行燈同樣以C型為設計主體，而朝向水箱護罩突出的設計看起來更具侵略性，下方的霧燈也增添了橫向的鍍鉻飾條點綴，增添不少線條感，不過在車尾的部分就沒有太多更動。
小改款Forester自然也是全車系標配上EyeSight 4.0智慧駕駛輔助系統，而這套系統也進行了微幅升級，跟先前的EyeSight相較起來擁有更為寬廣的視野，搭載三大功能:「LCF車道維持置中系統」、「LDP車道偏離輔助系統」及「AES緊急自動轉向輔助系統」，而原有的「PCB預防碰撞自動煞車系統」則新增轉彎緊急自動煞停輔助功能，提供最高防禦的行車安全。
「LCF車道維持置中系統」及「LDP車道偏離輔助系統」: 能主動維持於車道置中，搭配擁有智慧多模式(動力/標準/舒適/節能)的全速域「ACC主動車距控制定速巡航系統」，可依照前車動態進行調整並保持安全距離，並隨時給予駕駛細膩的操駕反饋。
.jpg)
新增「AES 緊急自動轉向輔助系統」並結合新增轉彎緊急自動煞停輔助功能的「PCB預防碰撞自動煞車系統」，當車輛時速在1~200km/h之間，且速度差在60km/h以內，PCB皆可在危急時刻緊急自動煞停，且對人、車、自行車的速度差偵測皆同。更在轉彎的交叉路口突然有行人、自行車、機車竄出時，提供自動緊急煞車輔助。而全新的「AES緊急自動轉向輔助系統」，可在PCB進入第二階段煞車且時速已在80km/h以下，當系統判斷剩餘距離不足以完全煞停時，將自動偵測鄰近車道線是否有足夠空間及後方車輛動態，以判斷是否需要進行自動緊急閃避，達到更為即時、全面的安全防護。
Forester也搭載了同級唯一的「DMS(Driver Monitoring System)智能駕駛警示系統」，透過紅外線鏡頭及臉部識別技術，監測駕駛者眼睛及臉部輪廓線，匯聚個人化智慧臉部辨識、專注力偵測警示以及疲勞駕駛偵測警示三大功能，The New Forester更新增了「手勢控制空調溫度」功能，可有效減少駕駛者目光離開車前的機會，並隨時監測駕駛人行車狀態，適時給予駕駛者警示聲提醒，為所有用路人的行車安全把關，實現安心愉悅的駕馭體驗。
.jpg)
動力系統則是維持相同的2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎，並未導入1.8L渦輪增壓以及2.0L的e-Boxer系統，最大輸出維持在156hp/20kg-m的水準，搭配著SAWD全時四輪驅動系統，讓這輛車有著不俗的越野性能，全新小改款Forester建議售價：2.0 i-L EyeSight 為 115.8 萬元、2.0 i-S EyeSight 為 125.8 萬元，相比小改前上調 3 萬元，不過如果在2021年12月30日之前完成訂購及領牌，將享3萬元折舊，等於沒有漲價的狀況下享有更新的主動安全科技。
