TRIUMPH旗下的旗艦ADVETNURE車款TIGER 1200車係在2021年底終於迎來大改款發表，在引擎、車架和配備部分都獲得不小的升級，引擎採用與SPEED TRIPLE相同排量的1160c.c.三缸，並獲得多達10匹馬力的提升，另外全車系配備SHOWA半主動電子懸吊，以及導入後方雷達、盲點偵測的功能。
TRIUMPH TIGER 1200車系本次改款依舊維持有GT、GT Pro、RALLY之外，又追加推出Exploer車型；GT車型都搭載前19後18的鑄造輪圈，而RALLY車型則是搭載前21後18的無內胎鋼絲框輪圈；Exploer車型則搭載上更大的30L油箱。
新世代家族化特徵上身，車身細節更優化
TRIUMPH這次也在TIGER 1200上導入TIGER 900車型的全新家族化車頭，和前一代類似蜻蜓眼的雙燈設計相比，新款的TIGER 1200換上寬扁的一體式大燈，鳥嘴也變得更尖更俐落，上方則同樣有著高聳的風鏡提供更好的擋風效果。
車身中段部分有著壯碩的油箱線條，讓TIGER 1200看起來更為雄壯威武，車尾則和前一代差異不大，坐墊採用前後座落差式設計，提供更好的長途騎乘舒適度；另外在兩款Exploer車型上，車身側面的整流罩也比一般版本略長一些，並標配保桿，帶來更狂野的視覺感受。
馬力加10匹，腹內優化，動力輸出表現更出色！
動力方面，TRIUMPH TIGER 1200本次用上與SPEED TRIPLE相同排氣量的1160c.c.並列三缸水冷引擎，曲軸部分換上與TIGER 900相同的T型曲軸設計，點火順序也同樣為1、3、2不等間距點火，這樣的新設計在低轉時能帶來更好的抓地力表現，先前試乘TIGER 900時就明顯能感受到低轉時更有力，同時引擎細膩度表現更佳。
儘管排氣量從上一代的1215c.c.下修到1160c.c.，但TIGER 1200透過腹內優化的方式，在馬力部分反而獲得10匹馬力的提升，最大馬力來到150PS @ 9,000RPM，最大扭力為130Nm @ 7,000RPM，TRIUMPH更針對TIGER 1200的車架、後搖臂等部分進行減重工程，比前一代減輕將近22公斤的重量，五款車型中最輕的濕重僅有240公斤。
SHOWA電子懸吊、BREMBO卡鉗、後方雷達盲點偵測導入！
懸吊方面，五款TIGER 1200車型都使用SHOWA半主動電子前懸吊，前懸吊為49mm倒立式前叉，後懸吊為單槍後避震，並具備電子預載可調功能；煞車部分採用Brembo Stylema卡鉗配前320mm雙碟，以及後282mm單碟。
TRIUMPH TIGER 1200同樣搭載滿滿的電控系統，例如ABS、TCS、五種騎乘模式等等，此外TRIUMPH這次更加入後方雷達的新配備，讓TIGER 1200具備盲點偵測和變換車道輔助的功能，稍微可惜的是TRIUMPH TIGER 1200還沒配備最新科技的ACC主動跟車系統。
售價方面，TRIUMPH TIGER 1200 GT的售價為19,100美元，約53萬台幣、GT Pro為21,400美元，約59.3萬台幣、Rally Pro為22,500美元，約62.4萬台幣、GT Explorer為23,100美元，約64萬台幣，Rally Explorer則為24,200美元，約67.1萬台幣。
先前我們也試乘過上一代的TIGER 1200 XRt車型，當時就對這台三缸引擎的英倫猛虎印象深刻，特別是三缸引擎低轉有力，高轉氣超長的特性，讓人完全感覺不出這是一台ADVENTURE，反而很像是跑車的感覺，相信這次在獲得引擎、車架部分的更新之後，有跑車靈魂的ADV，絕對會讓人更為著迷。
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