馬力大10匹、車重減輕、後雷達導入。TRIUMPH TIGER 1200 五虎海外發表!

馬力大10匹、車重減輕、後雷達導入。TRIUMPH TIGER 1200 五虎海外發表!
Ziv 2021/12/08

TRIUMPH旗下的旗艦ADVETNURE車款TIGER 1200車係在2021年底終於迎來大改款發表,在引擎、車架和配備部分都獲得不小的升級,引擎採用與SPEED TRIPLE相同排量的1160c.c.三缸,並獲得多達10匹馬力的提升,另外全車系配備SHOWA半主動電子懸吊,以及導入後方雷達、盲點偵測的功能。

TRIUMPH TIGER 1200車系本次改款依舊維持有GT、GT Pro、RALLY之外,又追加推出Exploer車型;GT車型都搭載前19後18的鑄造輪圈,而RALLY車型則是搭載前21後18的無內胎鋼絲框輪圈;Exploer車型則搭載上更大的30L油箱。

TRIUMPH TIGER 1200車系改款發表


新世代家族化特徵上身,車身細節更優化
TRIUMPH這次也在TIGER 1200上導入TIGER 900車型的全新家族化車頭,和前一代類似蜻蜓眼的雙燈設計相比,新款的TIGER 1200換上寬扁的一體式大燈,鳥嘴也變得更尖更俐落,上方則同樣有著高聳的風鏡提供更好的擋風效果。

車身中段部分有著壯碩的油箱線條,讓TIGER 1200看起來更為雄壯威武,車尾則和前一代差異不大,坐墊採用前後座落差式設計,提供更好的長途騎乘舒適度;另外在兩款Exploer車型上,車身側面的整流罩也比一般版本略長一些,並標配保桿,帶來更狂野的視覺感受。

車頭大燈換上與TIGER 900相同的新設計


馬力加10匹,腹內優化,動力輸出表現更出色!
動力方面,TRIUMPH TIGER 1200本次用上與SPEED TRIPLE相同排氣量的1160c.c.並列三缸水冷引擎,曲軸部分換上與TIGER 900相同的T型曲軸設計,點火順序也同樣為1、3、2不等間距點火,這樣的新設計在低轉時能帶來更好的抓地力表現,先前試乘TIGER 900時就明顯能感受到低轉時更有力,同時引擎細膩度表現更佳。

儘管排氣量從上一代的1215c.c.下修到1160c.c.,但TIGER 1200透過腹內優化的方式,在馬力部分反而獲得10匹馬力的提升,最大馬力來到150PS @ 9,000RPM,最大扭力為130Nm @ 7,000RPM,TRIUMPH更針對TIGER 1200的車架、後搖臂等部分進行減重工程,比前一代減輕將近22公斤的重量,五款車型中最輕的濕重僅有240公斤。

1160c.c.引擎使用和TIGER 900相同的新點火順序與曲軸設計,馬力也獲得10匹的提升


SHOWA電子懸吊、BREMBO卡鉗、後方雷達盲點偵測導入!
懸吊方面,五款TIGER 1200車型都使用SHOWA半主動電子前懸吊,前懸吊為49mm倒立式前叉,後懸吊為單槍後避震,並具備電子預載可調功能;煞車部分採用Brembo Stylema卡鉗配前320mm雙碟,以及後282mm單碟。

全車系五款車型都採用HSOWA半主動電子前懸吊

TRIUMPH TIGER 1200同樣搭載滿滿的電控系統,例如ABS、TCS、五種騎乘模式等等,此外TRIUMPH這次更加入後方雷達的新配備,讓TIGER 1200具備盲點偵測和變換車道輔助的功能,稍微可惜的是TRIUMPH TIGER 1200還沒配備最新科技的ACC主動跟車系統。

電控方面配備相當豐富,並導入新的後方雷達進行盲點偵測功能


售價方面,TRIUMPH TIGER 1200 GT的售價為19,100美元,約53萬台幣、GT Pro為21,400美元,約59.3萬台幣、Rally Pro為22,500美元,約62.4萬台幣、GT Explorer為23,100美元,約64萬台幣,Rally Explorer則為24,200美元,約67.1萬台幣。

先前我們也試乘過上一代的TIGER 1200 XRt車型,當時就對這台三缸引擎的英倫猛虎印象深刻,特別是三缸引擎低轉有力,高轉氣超長的特性,讓人完全感覺不出這是一台ADVENTURE,反而很像是跑車的感覺,相信這次在獲得引擎、車架部分的更新之後,有跑車靈魂的ADV,絕對會讓人更為著迷。


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Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。