車手跟車廠都正在做準備，無論是在研發方面，還是人事方面。就像世界冠軍Fabio Quartararo，新科世界冠軍希望利用頭銜來增加經濟上面的回報。而在這一點上，Carlo Pernat掌握到了不少消息。「從我掌握到的資訊來看，Quarrararo已經向YAMAHA提出了一張2000萬歐元的大型合約。」
法國車手的目標當然很高，同時他也意識到HONDA可能會希望他的加入，畢竟目前HONDA也不清楚Marc Marquez的狀況。在接下來幾個月將會相當重要，對車手與車隊都一樣。
與此同時，Carlo Pernat也給了2021年賽季各家車廠一些評價：
DUCATI：
「他們值得給九分高分，即使在過去幾年的賽季中，DUCATI也擁有場上最有競爭力的賽車，就像Bastianini騎著2019年的Desmosedici GP，他一樣能夠登上頒獎台，如果你的賽車沒有競爭力，或是版本跟不上目前的時代，你是沒辦法做到這一點的。DUCATI做到這一點，無論在新版本或舊版本都有辦法達到目前賽事的競爭力水準，Gigi Dall'Igna做得很棒！」
HONDA：
「我只能給四分，並且我要說我把這些分數給了營下三場比賽的Marquez，否則HONDA只能拿兩分，他們似乎搞錯了一些事情，而Marquez解決了一些問題。」
YAMAHA：
「我給世界冠軍的車隊八分，但其實他們在本季的表現只能拿一半的分數，他們沒有把新版本的賽車給Morbidelli，因為YAMAHA今年的衛星車隊有些荒謬，我最多可以給他們六分，但這僅僅是因為他們贏得了世界冠軍。」
SUZUKI：
「SUZUKI今年的殞落迫使Sahara桑擔任車隊經理與技術總監了雙重角色，他們應該要多一點思考。」
APRILIA：
「我給APRILIA勉強及格的分數，因為他們多年來都是優惠車隊，賽車已經發展一段時間了，但成長幅度並沒有我預期的那麼大，他們今年有好好管理賽車部門，但表現並沒有如我預期。」
KTM：
「五分，KTM擁有大量資金跟重要贊助商，但他們今年的表現真的不好，無論是從技術開發的角度還是車手管理上。」
