2022年一開始，在MotoGP方面就出現一些消息，據外媒消息指出，Repsol HONDA有意想要網羅Joan Mir的加入。
賽事評論家Carlo Pernat認為，基於 Marc Marquez的傷勢未明，有可能導致Repsol HONDA在賽季初的官方測試時沒辦法得到有效的車手數據，所以HONDA勢必得要再多簽下一位「可以獲勝的車手」來強化自家的陣容。
「HONDA正積極的想先下一名冠軍車手，這是正確的決定，目前有兩個名字：Gabio Quartararo與Joan Mir，Mir我認為會有更高機率轉隊至HONDA，因為我相信他一定比Fabio要便宜，而且也是合適的人選。」Carlo Pernat分析。
看來，Pol Espargaro在今年賽季如果拿不出表現，有可能會面臨到飯碗不保的窘境了。
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從2018年以來，HONDA賽事部門不斷的在測試和使用各種碳纖維後搖臂套件，相較起日本工廠，奧地利的KTM擁有在Salzburg的KTM Technology來供應KTM車隊在賽事使用的碳纖維搖臂套件，而其他MotoGP參賽車廠則是陸續的跟進此一趨勢。除了HONDA以外，DUCATI、KTM、APRILIA也都有在持續使用碳纖維後搖臂，YAMAHA則是時而使用，SUZUKI則是從未使用在正式賽事上。
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(施工中)Sachsenring過後，我想Repsol HONDA又或者說，整個闈場裡的HONDA賽車都面臨同一個問題——RC213V是否僅只為Marquez而開發？
在德國Sachsenring上看到Marc Marquez與他的RC213V，我想，除了請娘子跟牛魔王一起出來看上帝之外，大概能做的事情真的不多了。儘管開賽燈滅起跑之後遭到DUCATI的狙擊，不過衛冕世界冠軍依然保持著它應有的節奏與優秀的保胎能力。並且，一步一步的打量著前方Jorge Lorenzo的速度，並伺機而動。這可以，很Marquez。
