近年來，自麗寶賽車場正式營運後，座落於台中后里的地理位置可說是為全台車友提供了週末展現熱血的絕佳去處，想必血液裡流著辛烷值的熱血車友們早已駕馭著自己的愛車下場奔馳過，尚未下場的車友們應該也都在場邊感受過那風馳電掣的快感了吧。
相信喜愛賽車的車友對速度都有一定程度的要求，基本上會下賽道的車輛除了必備條件外，良好抓地力表現的輪胎與穩定的煞車系統也可以提供更為優異的操駕，同時，為了更快的單圈時間，除了像是大渦輪配上高增壓、NA一拜的超高壓縮比等動力部分提升外，賽車燃油也是相當關鍵的。
而作為眾多愛車人心中最嚮往的兩輪頂級殿堂MotoGP廠車所使用的賽用燃油又與一般市售車燃油有何不同呢? 首先，排量較小的Moto2與Moto3級別是由賽會簽約的油品供應商提供，像是2020年開始便是由來自馬來西亞的PETRONAS提供用油，最高級別的GP組別各大廠隊則可以自行與油品公司合作洽談，但須提供油品通過官方多達20種以上參數的檢驗認證與符合FIM的燃油規範確保比賽公平性。
接著透過表格我們可以看到，在一般標準下，市售車日常在加油站所加的汽油為95(RON研究辛烷值)，GP廠車賽用燃料則高達102，高辛烷值代表著更好的抗震爆與更高的穩定性，除了高轉、高壓縮與稀薄燃燒需求外，更穩定的引燃特質也能讓工程師在調整電腦時因為點火精準度的提高，盡可能讓點火角度趨近於完美，既能減少燃油能量損耗更能進一步提升燃油效益。
另外，燃料在溫度關係下體積也會有些許差異，越低的溫度，也就代表越多的燃料，在22公升規範的油箱容量上限下，每個車隊可以在賽前將燃料降低相對環境溫度低15°C，以裝載最多的燃料，一旦裝滿便不能做任何更動，僅供正賽使用。
相信只要是愛車之人，當你第一次進到賽車場時，當車輛從眼前呼嘯而過，各種不同形式的內燃機引擎透過充滿結構美學的排氣系統在場邊留下陣陣的汽油味絕對讓你血脈噴張，熱血沸騰，雖然逐漸普及的電動車已成為日常道路街景，就如同當年與那有著陣陣蔥麻油香味和高亢聲浪的二行程內燃機告別，四行程內燃機或許也會在不久的將來被淘汰，但在此之前，就讓我們一起享受內燃機帶給我們那澎湃熱血的感覺吧。
