今年德國科隆車展相信大家已經看得眼花撩亂，尤其各車廠精銳盡出，可以想像明年將會掀起一場銷售大戰。但是看了許多指標新車後，別忘了近幾年來全球市場的布局已拉回中小排氣量的戰場，高端車款是象徵性的指標，但真正的市場角力則是在入門車款，所以看完令人驚豔的指標新車，不妨來看看這輛APRILIA的新世代小車TUONO 125。
延續超跑靈魂
TUONO是APRILIA的運動街車代名詞，以當家超跑作為基礎，這點由RSV4與TUONO V4 1100的相關聯就可明白。那麼TUONO 125想當然就是RS125(為紀念RS系列25周年，RS4 125更名為RS125)的街車型態，由外型作為比較，TUONO 125可視為RS125的半罩版，保留了頭罩與上半部整流罩，把手則使用較高聳的街車把，加上坐墊採更舒適的前後座一體式設計，除此之外車輛其他配置完全與RS125相同。
高端配備
雖然這是一輛125c.c的四行程小車，卻擁有頂級車款的高端配備，首先車架是雙樑式鋁合金車架，配上紮實的不對稱後搖臂，這樣的配置在小排氣量車非常少見，即便是300級距的運動車款也多為鋼管鑽石型車架，相較之下TUONO 125光車體的剛性表現就比同級車高，當然造價也高出許多。此外前叉使用41mm倒立式前叉，配上中置後避震器，這樣的規格已經能夠比擬600級的車款，雖然動來自一具馬力僅15hp的單缸水冷引擎，但高人一等的優異體質，能夠營造出更優異的操空表現。
電子配備
APRILIA TUONO 125全車系配有BOSCH ABS系統，配上前異徑對向四活塞卡鉗與後對向雙活塞卡鉗，能夠協助騎士避免剎車鎖死打滑又具有良好的制動表現。有趣的是車內配有AMP ECU，能夠與手機連結將資訊顯示在手機螢幕，並以把手上的選單按鈕控制螢幕，此外儀錶板具有單圈計時功能，可連續儲存20圈的單圈紀錄。值得一提TUONO 125與RS125能夠加裝APRILIA的原廠快排系統，如此一來這輛小巧的TUONO 125就能與老大哥TUONO V4 1100具備相同的車輛科技，更對小型運動車市場立下高端的標竿。
資料來源.MCN by.Chung Chao Chen
