KYMCO Ionex S7R從上市以來，以狂暴的性能擄獲不少熱血騎士的心，甚至在2021年底的沙灘騎士節上，有著孤輪王之稱的安倍優也在現場展示一手令人嘖嘖稱奇的S7R孤輪技術，這次我們將前往台中和這位孤輪之王請益，挑戰在一個小時學會用S7R孤輪的神技。
安全第一！練習一定要找封閉場地，S7R孤輪大挑戰開始
首先必須提醒大家，想要練習孤輪一定要找一個「安全的封閉場地」進行練習，這次我們也特別來到位於台中全新開幕的「恒典裕元重機駕訓班」，這裡除了有最用心教學的課程和教練之外也有寬敞安全的場地，讓R BEN與安倍優能進行本次的孤輪特訓。
在孤輪訓練開課前，安倍優想先看看R BEN目前的程度如何，在完全沒有嘗試過孤輪的情況下，直接讓R BEN上場挑戰，結果可想而知以“孤輪離地0公分“失敗告終，此時安倍優老師也看出 R BEN孤輪時的一些缺失，馬上展開現場指導教學。
孤輪之王秘訣傳授，運用前懸吊彈力，油門、煞車控制同樣重要！
「要想成功孤輪，除了利用車輛本身的動力來讓前輪浮舉之外，更要適度利用前懸吊的彈力，孤輪前的預備動作就是把前懸吊往下壓，搭配懸吊回彈的力道，同時轉動油門。」安倍優細心講解孤輪的小訣竅，同時用實際操作示範。
「除了油門控制，煞車也是孤輪時需要特別注意的操作項目，大家孤輪時容易專注在油門上，忘記前輪孤起來後要利用煞車控制孤輪的高度，沒有適當用後煞車控制的話，很容易孤過頭翻車蓋棉被。」
「同樣的動作要重複嘗試，嘗試20次成功10次、15次，逐步提升成功率，慢慢熟悉之後，才能進階去練習下一個等級的動作。」安倍優透露自己訓練時的方法。
經過安倍優嚴格的指導和大半天的努力練習後，R BEN也漸入佳境、慢慢抓到孤輪的車感，前輪的離地高度也一次比一次抬得更高，孤輪走行的距離也慢慢拉長，終於在最後達成本次大挑戰設定的目標！
特技車改裝揭秘，S7R狂暴動力、便宜好養安倍優讚不絕口！
除了磨練技術之外，安倍優現場也介紹他的S7R為了孤輪特技做了哪些改裝，像是防止車身破裂的防倒桿、防倒球、前儀錶、燈組輕量化更方便孤輪、後搖臂強化讓特技動作更安全、反向煞車拉桿方便特技動作使用等等。
安倍優也提到S7R電動車原廠具備兩種動力模式和ETS兩檔變速，更飽滿的低轉扭力對於特技表演來說非常便利，過往他使用燃油車進行特技表演前都需要針對動力進行強化，但改裝伴隨的耐用度下降的問題也讓安倍優十分困擾。
S7R狂暴的性能無需改裝就具備強悍動力，加上電動車保養時簡單便宜，讓他在練習時的成本更低，練習騎乘起來也更放心。
最後安倍優也在現場示範一段真正的孤輪特技，讓人驚嘆不已的動作不曉得要花多少時間練習才能達成，相比之下本次R BEN設定的孤輪大挑戰目標，真的是“幼稚園”等級；從安倍優的表演也讓人看到Ionex S7R除了在一般道路上擁有狂暴的性能、加速以及操控表現外，作為特技表演車輛也十分優秀、好上手。
武嶺、離島、東台灣，Ionex換電站神速佈局，還將變身「智慧路燈」！
KYMCO Ionex的換電站建置速度也和S7R的加速力道一樣猛爆，從2021年底達成預告的1000站目標之外，在2022年也持續加入建置換電站，KYMCO去年更搶先對手插旗全台公路最高點的武嶺與離島金門，2022年1月份也宣告進軍東台灣縣市，希望串起台灣各大地區的Ionex換電網絡。
另外，KYMCO的換電站除了當作Ionex 3.0車款的動力來源外，近期更與台北市政府合作，推出結合便利換電站的「智慧路燈」，未來這些智慧路燈除了能換電使用外，遇到緊急情況下，智慧路燈的Ionex電池也能當作緊急電力來源，維持路燈、紅綠燈的正常運作。
KYMCO Ionex在去年也擠身電動車市場成長率冠軍品牌，不論從換電站佈局、車輛性能各方面，都能看到KYMCO不停推出新產品、新服務努力的身影，加上前陣子推出的「超錢部署」的優惠方案，誠心推薦今年也替自己換一台電動機車的朋友，可以趕緊前往Ionex的門市展間，體驗一下Ionex電動機車的超強魅力。
