雖說最初的用意是為了降低車禍、維護用路人交通安全而設置的測速系統，但在台灣相對較低的速限與如此密集的測速照相下，相信也讓不少用路人吃足苦頭，也因此衍生出如測速APP或全頻測速器等產品提醒駕駛，但在測速器前後減速再加速的行為反而會帶來額外風險，近日，西班牙便預計採用輔助雷達偵測系統來遏止此種規避測速的行為。
簡單來說，就是將測速相機前後設置更多的輔助雷達偵測，即使車輛在進入測速相機範圍前減速，系統依然會根據之前的車輛行駛速度來判定駕駛是否超速，目前西班牙當局預計在今年於部分郊區及非主要路段開始實施，並逐漸增加此類設備，此外，根據外媒消息，西班牙當地這種擴增測速範圍的輔助雷達將不會有額外警告標語 !
綜觀來看，在「合理」的速限範圍下，穩定的平均行駛速度確實是各國對於交通安全的重點之一，目前國內已有大家相當熟悉的區間測速系統，對於超速相當''重視''的相關單位未來會不會引進如西班牙此類的輔助測速雷達值得關注。
我想大多數讀者，即便你不居住於北台灣，但只要你喜歡汽機車，絕對會知道「北宜公路」是北部相當重要的車友兜風路線，同時也是許多往來宜蘭、台北民眾，騎乘機車（不論紅白牌）來往台北宜蘭的重要交通幹道。但眾多因素也造成北宜公路常有超速事件與交通意外發生，針對2020年7、8月，新北市政府交通隊將透過加強實施移動式測速照相，以及設置全新的區間測速區域。降低肇事率並期望能交出漂亮的成績單。
排位 07/25（六）18:35-22:05 GP組19:30開跑 || 正賽 07/26（日）16:05-21:00 GP組20:00開跑
在人手一支智慧型手機的年代，加上低廉的行動網路月租費加持下，手機已經成為國小學生到你阿公阿嬤都會用的重要科技產品，其中導航功能應該是許多人使用智慧型手機不可或缺的功能，在這當中應該不少人會選用圖資豐富、免費的Google Maps作為導航主力App。
