HONDA於2015年時推出RC213V-S，高規格的配備、廠車等級的V4引擎，造型更是與賽場上的RC213V幾乎無二致，只是多了些燈以及後照鏡，但毫無疑問這是一般人所能買到最"接近"廠車的市售車款，若是"接近"還不能夠滿足，那麼DUCATI Project1408也許正是你所尋找的解答。
Project1408並不是型號名稱，1408也與排氣量無關，而是屬於DUCATI廠內的車款代碼，Project1408將以1299Panigale為開發藍本，進行全方面升級，引擎設定向WSBK廠車靠攏，調教將更趨於競技，粗估輸出馬力將超過220bhp，更勝廠車，動力雖然已是十分強勁，但真正讓人頭皮發麻的是車重。
DUCATI於Project1408大量導入碳纖維材質，輪框、搖臂甚至是Monocoque單體殼車架，全改換為碳纖維製品，車重獲得極大幅度減輕，光車架就減少了多達40%的重量，全車重僅155kg，不單比MotoGP的157kg輕，更遠低於WSBK的168kg，十足的羽量級車重，馬力重量比誇張到什麼程度，就像是郵差先生騎的野狼，但馬力大近20倍。
近日外媒於義大利也清晰的捕捉到疑似Project1408測試車的身影，排氣管依然維持底排設計，除輪框為全新的碳纖維框，其餘外型與1299相同，推測應是使用偽裝殼進行耐久測試，而長期與DUCATI合作的Akrapovic蠍子管也證實，將會為這台新車提供底排與underseat兩種款式改裝排氣管。
Akrapovic官方所說的這段話也點醒了筆者，原來早在今年6月時新車就已經現身，只是當時沒人認得，看看那個輪框，不正是Project1408的碳纖維框嗎？
配備部分尚不明朗，但可以肯定完整的電控、高階懸吊與制動系統是絕對不會少，再加上220mhp的動力與155kg的超輕車重，說是接近廠車就太貶低這台車了，如同DUCATI所預告的"EVOLUTION NEVER STOP"究竟這台絕美的野獸還會昇華到什麼程度呢？一切將在米蘭車展中揭曉，屆時我們將為您送上第一手的報導，請千萬別錯過。
資料來源.MCN、morebikes by.Van
