排量加大、馬力提升!2022 SYM Maxsym TL 508 TCS變色登場

排量加大、馬力提升!2022 SYM Maxsym TL 508 TCS變色登場
Ziv 2022/04/19

SYM在2019年底推出Maxsym TL之後,這台雙缸運動羊就成為不少進階黃牌車主的首選,Maxsym TL出色的運動化外型,搭配擁有40匹的雙缸引擎,瞬間成為車友們喜愛的熱門車種,在2020年底SYM更進一步以線上發表的形式亮相了全新的Maxsym TL508,將排氣量進一步加大,並且導入TCS系統,近日這台Maxsym TL508也終於正式在台灣發表。

售價部分也相當有誠意,對比改款前28.8萬元的正式售價,五月底前預購全新508版本只需多付1萬元,對於想同時兼顧運動感操駕體驗、安全、路權、黃牌稅金優勢的消費者來說,這次應該沒有拒絕的理由吧?

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預購售價相當有誠意,共推出三車色選擇


變色龍烤漆上身,配備升級使用更便利!
全新的Maxsym TL508在外型上延續前一代相當熱血、戰鬥的肌肉感線條,同時導入最早亮相在DRG 158身上的變色龍烤漆,在不同光線下變幻於藍、紫兩色之間,配上Maxsym TL原先的飛行大燈、光學膜尾燈等設計,整台車的視覺層次更為豐富。

外觀造型沒有太多改變,新加入變色龍烤漆、508銘牌和TCS字樣

SYM也在車頭側面板上加入紅色點綴的508字樣,搶眼的紅色象徵著Maxsym TL熱血的本質,左側面板上緣還有TCS的銘牌。

配備方面,SYM也替Maxsym TL508的充電插座從QC 2.0升級為QC 3.0,並同樣搭載KEYLESS免鑰匙系統,在日常使用時更便利;其餘配備則和前一代規格相同,像是需要工具調整的風鏡、前雙手套箱、車廂燈、TFT全彩儀錶等。


車輛細節

車身上加入TCS銘牌KEYLESS免鑰匙;電門旁邊則是坐墊開關

手套箱內的充電插座為QC 3.0規格;右邊手套箱可以放入一支手機全彩TFT儀表,除了時速外也標配胎壓數字顯示;左邊區域配有TCS燈號

車頭側面有508字樣光學膜尾燈

Maxsym TL車身銘牌寬大舒適的坐墊

座艙內質感相當不錯,但手套箱無法上鎖稍微可惜

左手開關上有儀表資訊切換鈕,下方黃色則為TCS開關車身上新增的508銘牌

風鏡高度需用工具調整


排量加大、馬力提升5匹!TCS加入電控大升級
引擎動力是本次Maxsym TL508最受矚目的升級改款項目,排氣量從前一代的465c.c.加大至508c.c.,排氣量增加了43c.c.左右,馬力也從原先的40.7ps @ 6,750rpm提升到45.6ps @ 6,750rpm,扭力則從42.5Nm @ 6,250rpm提升至49.9 Nm @ 5,250 rpm,馬力增加大約5ps左右,同時扭力也更早爆發。

排氣量升級至508c.c.,馬力提升為45.6ps、扭力為49.9Nm

懸吊、煞車規格維持和前一代相同的規格。前懸吊為41mm倒立式前叉,配六連桿預載可調掛瓶後避震;煞車為輻射對四卡鉗配275mm碟盤、後煞車為單活塞卡鉗配275mm碟盤;後煞車也同樣配備有側柱連動的手煞車,只要踢下側柱就會自動拉起手煞。

前煞車為輻射對四卡鉗配275mm碟盤41mm倒立式前叉

後煞車為單活塞卡鉗配275mm碟盤六連桿單槍後避震,具備預載可調


A.D.T主動防護科技,守護你安全
電控部分,SYM Maxsym TL508導入A.D.T主動防護科技,這項套餐內含三項安全配備,包含原先就有的ABS系統之外,這次改款還新增了TCS循跡控制,TCS系統也可透過握把上的獨立開關進行開啟、關閉,TCS的加入也讓Maxsym TL508在安全性方面更上一層樓,讓車主能更放心去操駕這台雙缸運動羊;最後還有前雙275mm碟盤+雙對四輻射卡鉗,以上三重點提供完美安全防護。

左手開關下方新增一個TCS開關


低扭衝勁、高轉馬力強化!殺彎超高玩樂性依舊,長途旅行也沒問題
筆者對於前一代的Maxsym TL有著相當深刻的印象,特別是上次試乘拍攝時,由於北部天氣不佳,我們直接來了一場一日來回台北、台中的評測之旅,一次性體驗完市區、快速道路、山路等諸多的路況,也因此對Maxsym TL留下深深的印象。

前次試乘挑戰台北台中一日之旅

一坐上車,首先還是必須説Maxsym TL508在795mm座高和較為寬胖的車身影響下,和前一代一樣在低速時較不靈活,特別是在巷弄裡需要特別小心,但車速只要起來之後,整台車的靈活度就大幅提升。

這次Maxsym TL508在排氣量增加、TCS加入之後,整台車雖然在外觀上並沒有太多的改變,但實際發動引擎、轉動油門之後,馬上就能感受到排量、動力加大之後的改變,首先Maxsym TL508在第一口氣的出力變得更有力,能明顯感受到扭力峰值轉速下降帶來的變化。

扭力峰值轉速降低之後,Maxsym TL508在第一口氣和5000轉後變得更有力引擎馬力提升在爬坡路段相當有感

雖然第一口氣變得更有力,但Maxsym TL508整體出力的基調還是走比較中性的輸出曲線,另外,轉速過了5,000轉後,Maxsym TL508又再一次迎來第二次爆發。

高轉速下Maxsym TL508明顯更有衝勁,馬力延伸性也比前一代更好,不論在山路還是快速道路上,Maxsym TL508光是在動力輸出的感受上,就能給人更強烈、更飽滿的加速爽快感。

Maxim TL508在山路上的動態表現相當亮眼,大幅提升車輛的玩樂性

操控部分,得益於Maxsym TL原本就相當優異的前後配重和懸吊、車架設計,整台車在狹窄的觀音山山路上也不顯得吃力,強化後的45.6ps馬力面對陡峭的上坡路段也毫不費力。

前41mm倒立式前叉和四活塞卡鉗的搭配,在連續下坡髮夾彎的支撐性和制動能力都令人滿意,車輛在過彎的動態表現也相當線性穩定,維持現有版本留下的優異基礎,給予騎士足夠的信心去挑戰、玩樂。

除了山路之外,本次試乘我們也前進西濱進行試駕,Maxsym TL508在快速道路上的優勢依舊亮眼,寬大的車身除了帶來相當不錯的前後座舒適度之外,在風大的西濱路上也給予更好的穩定性,偶爾和家人、朋友雙載出遊也絕對不是問題。

Maxsym TL508在西濱騎乘時也非常輕鬆寫意,非常適合作為長途旅遊車款


結語
SYM Maxsym TL508本次的改款登場,相信對於很多車友來說絕對會讓這台雙缸運動羊變得更有吸引力,
雖然外型上並沒有太大的改變,但SYM透過內在引擎排氣量、馬力的加大,搭配TCS系統等諸多升級,絕對都會讓消費者更難以抗拒Maxsym TL508的魅力。

目前SYM也針對Maxsym TL508推出預購29.8萬元的優惠價格,對這台外型、動力、配備都做出升級的雙缸運動羊有興趣的朋友,可以趕快到附近的SYM經銷據點去賞車試乘囉!


精選圖輯

2020年底就亮相過的Maxsym TL508正式發表


車輛規格表


引擎型式     DOHC 水冷四行程並列雙缸


缸徑X行程    68.0 x 70.0 mm


排氣量      508c.c


最高馬力     45.6 ps @ 6,750 RPM


最大扭力     5.09 kg-m @ 5,250 RPM


變速/傳動方式   CVT鏈條傳動


前懸吊      41mm 倒立式前叉


後懸吊      六連桿後避震,預載可調


前煞車      275mm雙碟盤,對向四活塞輻射卡鉗,ABS


後煞車      275mm單碟盤,單活塞卡鉗,ABS


座高       795mm


車重       227 kg


Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。