九屆世界冠軍Valentino Rossi在上個周末的Brands Hatch賽道上參加了他的2022 GT歐洲世界挑戰賽的第二輪比賽，在第二場正賽中獲得第八名，也同時拿下了他在四輪賽事的第一個積分。
學費都是要繳的，這是Rossi第一次跑Brands Hatch賽道，即便是摩托車季的傳奇車手，在第一輪的比賽中也免不了撞車的意外事故。第一場比賽也因此只拿到了第十三位的成績之後，第二場比賽中Rossi與隊友Frederic Vervisch共同創造的他們在本賽季最佳的第八名。
雖然看到Rossi駕駛四輪賽車並不是稀奇的事情，這也經常在他還是二輪賽事車手時被談到的終生目標，但正如車評Huewen說過的，「我們很多人都同時涉足了二輪與四輪，但我認為Valentino Rossi在四輪賽事中相當有天賦，在回溯到早期的FERRARI測試中我們就可以看的出來。」
「即便他已經44歲，他也可以確保在他身邊有合適的人來繼續延續他的優勢，我看不到他有任何對賽車想停止腳步的打算！職業車手會在一定程度上根據自己的能力去調整系列賽的節奏，當你真的老了，你會去參加一些經典的比賽，這世界上還有很多經典的比賽可以參加，Rossi根本不需要錢，他不在需要任何名聲，現在也有孩子了，他正在建設自己的家庭，我們處在目前這種狀況之中，但我知道他心中依然還是很有熱情。」
就像任何世界冠軍一樣，聲望與財富的累積有一定的時間限制，這代表著結果會影響車手的表現以及職業生涯的延續與否。
目前Valentino Rossi還在四輪車手的職業生涯初期，但他四周的人會希望並期待隨著他獲得更多經驗而有所進步。
「如果Rossi發現自己沒有進步，那麼他就會去調整一些更適合自己的東西，或是在一定程度上去結束這件事情。」Huewen說，「這是一個進入到較大歲數的車手職業年齡時，你需要用不同的角度來看待賽車這件事，50多歲的人去參加40歲的比賽，這種狀況目前是比較少見的。其中一些原因當然是因為車隊會在你有更進一步的發展之前就先跟你解約，因為賽事永遠不缺乏年輕人的加入，儘管現在有年齡相關的限制，但還是無損這一點的事實。」
「例如我們談到了Andrea Dovizioso，目前的狀況可能是他自己的決定，但我不相信明年MotoGP會沒有他的一席之地，當然會有其他車手會感到緊張並且環顧四周有誰會取代自己的位置。」
儘管Rossi在生涯最後一個MotoGP賽季並沒有取得亮眼的表現，但在合適的條件之下他依然相當有能力。義大利車手曾經說過生涯第十座世界冠軍是他的最大目標，但最終未能如願，但即便如此，Huewen並不認為Rossi會因為未能達到此一目標而失去熱情。
「Rossi從頂級賽事中退役的那一個賽季，依然是有前十名的能力，但是這種隊賽事前進的動力是很難得的，如果Rossi看不到前方的路，他就不會選擇繼續前進，這就是賽車賽事與車手最固定的生涯選擇方式。」
「如果沒辦法表現出色，車手就不會有繼續待在同一層級比賽的動力。」
隨著比賽經驗的增加，Rossi的有可能也會考慮參加一些世界上大型的經典賽事。而Le Mans 24小時耐力賽應該會是義大利世界冠軍傳奇的最終目標。
