一年一度的米蘭車展於11/8凌晨盛大展開，最先登場的便是近年在MotoGP與WSBK都交出亮眼成績的義大利車廠Ducati，由 CEO Claudio Domenicali領軍，開場便請出兩位重量級車手分別是MotoGP的Andrea Dovizioso與WSBK的Chaz Davies，如此大陣仗也凸顯出紅軍對於米蘭車展的高度重視。
Ducati共展出七款新車，分別為新風格Scrambler兩款、中型電子鳥Multistrada 950、Monster家族的797與新款1200外加先前已於科隆車展發表的SuperSport以及最後壓軸1299Superleggera。
率先登場的是近年熱銷車款，極具樂趣小車Scrambler，Ducati為其添加了兩款全新風Cafe' Racer與Off-Road，增添其可玩性，而Scrambler家族也變得更加完整，消費者能輕鬆的在該車係中找到符合自身風的特色車款。
緊接登場的新車是討論度極高中型電子鳥950，主打更為輕鬆的Multistrada風格，以長途旅行舒適與適宜的乘坐感見長，使用與SuperSport同款937c.c.L型雙缸水冷引擎，搭載ABS與Ducati Traction Control系統，打出My First. My Last. My Everthing口號，定位為一台既舒適又有樂趣，能騎的長久的多功能車款。
全新Monster1200造型小幅更動，上翹的車尾、充滿肌肉感的線條，凸顯其動感年輕的設計風格，車體方面軸距縮短多達26mm，靈活性大幅提升，排氣量不變但在Ducati工程師的巧手調教下，動力升上15hp，最大出力達到150hp/9,250rpm，並且將電控全面升級，包括三段的動力模式調整（Sport、Touring、Urban）彎道ABS、升降檔快排與IMU慣性量測等；而此次亦有搭載Öhlins懸吊的S版可供消費者選購。
Monster797與Scrambler共用一顆引擎，排氣量803c.c.油風冷設計，並且附有滑動式離合器，以減緩退檔所產生的頓挫感，車架為經典的鋼管編織式設計，797作為一台入門車款並沒有得到太多的電控，但基本ABS還是有的，懸吊為不可調的KYB43mm前叉搭配Sachs Monoshock預載回彈可調後避震，加上803mm的低矮座高，應會是輛好入手也好上手的入門車款。
Ducati今晚發表的最後一輛車，由傳奇車手Casey Stoner騎乘出場，1299Superleggera，這是一台把不可能變為可能的車，尤其在重量方面，主車架僅2.6kg、後搖臂4.1kg、輪框4.0kg、副車架0.9kg，全車裝備重僅165kg，若是改為Racing Kit競賽套件還能再輕上3kg，並搭載有史以來最強而有力的L型雙缸引擎，馬力高達215hp，動力如此強大制動當然也要一並提升，前碟盤尺來到巨大的330mm，並搭配Brembo M50一體式卡鉗與全新開發的TT29OP1煞車皮，讓這頭猛獸不單跑得快，還能停的穩。
1299Superleggera除了1299原有彎道ABS、升降檔快排、DTC循跡防滑之外，更配有滑胎控制系統，電控系統等級甚至比MotoGP廠車所使用的還要更高，1299Superleggera全球限量500台，售價為72,000歐元，折合台幣約2,520.000。
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資料來源.Ducati by.Van
