SYM在近日帶來全新大改款的國民平價車款迪爵DUKE 125，這次改款除了在外型、動力科技上做出不少改變之外，整台車也更強調雙載舒適度、置物空間利用，對於主打高CP值的平價車族群來說，都是非常有感的升級，究竟這台全新世代的迪爵騎乘起來如何呢？快跟著我們來看看吧！
首先講到迪爵，相信有不少人跟筆者一樣有種親切的熟悉感，迪爵作為SYM旗下的長青車種，從1990年首次出現至今，已經推出過相當多款的車型，筆者自己家裡就有一台初代版本的迪爵125，車齡甚至比我還要大，從小到大被載或騎著這台車有不少的回憶。
弧型曲線車身，更顯時尚俐落！
這次SYM在迪爵的外觀部分做了不少改變，首先是前面板一改過去銳利的線條，在中央拉出一條鼻樑，切出左右兩個弧面，搭配下緣大膽的垂直切線，看起來多了幾分時髦感，底部則是採用包覆式的黑色塑料土除，並上切到左右兩側，頂部的龍頭部分也加入稜角的線條點綴，創造出相當不一樣的視覺感受。
車身中後段比起過往整齊的平面線條，也多了向外擴張的大曲面弧線，整個車身多了幾分肌肉的壯碩感，尾端同樣以黑色塑料的後扶手、燈組收束，燈具採用上下雙層的方式整合煞車燈、方向燈，讓整個車尾看起來簡潔俐落許多；整體而言，這次新款的迪爵在外觀上增天不少質感。
同級最寬敞坐墊，雙載不擁擠！37.5L車廂，買再多也不怕
作為一台平價的國民通勤車，迪爵這次也在雙載舒適性、置物空間和省油表現上進行升級，首先是雙載的乘坐舒適性，SYM替迪爵裝上同級距最長的689mm坐墊，寬大的坐墊空間我們實際測試，載兩位身高180公分的男生也不會顯得擁擠，甚至前後座之間還能保有一個拳頭左右空間，真的非常寬敞。
坐墊下的車廂空間表現也非常亮眼，擁有37.5L的容量，能輕鬆放入兩頂3/4安全帽之餘，還可以收納一些雨衣、水壺等小物品；前面板內側也有一個手套箱，能放入700c.c.的飲料或手機都不是問題；雖然車廂深度不是很深，但看看下圖這驚人的前後端長度，我們放進帽體較大的SHOEI Z7全罩帽，需要用力一點壓下坐墊才能蓋起，但以日常採買的使用來說，絕對非常夠用。
不只高階車款搭載！新迪爵也有A.L.E.H零後仰懸吊
另外SYM近年引以為傲的三零科技也導入在迪爵DUKE 125上頭，雖然沒有三項全數上身，但具備有提升舒適性的A.L.E.H零後仰懸吊系統；此外，迪爵DUKE 125具備有CBS2.0連動煞車系統、省力中柱、輕量化車架、105公斤車重等優異的配備；儀表部分則是採用傳統指針配上液晶螢幕呈現。
雙火星塞科技加持，低速扭力強化，台北高雄一桶油！
動力方面，SYM迪爵 DUKE 125這次與京濱合作開發全新的EnMIS雙火星塞科技引擎，針對燃燒室面積降低10%、缸內擾動提升50%，另外油耗降低14%、碳氫化合物污染也減少30%。
諸多優化下，動力獲得9%的低速扭力提升，最大馬力來到9.4PS、最大扭力為1.06KG-M；SYM也公布迪爵DUKE 125擁有超強的63.9KM/L的同級最佳油耗表現，而且能用一桶油從台北101騎到高雄龍虎塔，省油效能令人驚艷。
起步動力提升！但省油大空間更吸引人
恰好小編自家就是SYM迪爵本次改款前的車主，對於迪爵車款相當熟悉，一轉下油門可以感受到確實在低轉起步動力更為飽滿，一改過往低價車款平順的動力輸出，相信對於頻繁加減速的台灣擁擠市區，新迪爵騎乘上會更加得心應手。
另外CBS 2.0的加持下也大幅提升煞車安心感，對比自家的鼓煞版迪爵實在有感升級，在該級距中可以感受出SYM誠意。在本次拍攝的市區環境中，輕快的動力搭配安心感強烈的煞車表現，在市區均速的狀態下騎乘，新迪爵的整體動態表現也相當均衡
但我依舊認為這次改款重點應該是省油與實用效能的提升，可惜這無法在短暫的試車過程中體會到新引擎的超省數據，不過更低更長的坐墊、超大的車廂（真的很大，打開時確實嚇到我），應該都比EnMIS雙火星塞科技引擎帶來的“動力”提升更為亮眼。更不用說入門125鎖定的客群，「省油、大空間」應該是唯一的目標！
結語
以近年入門市場的激戰來看，SYM這次推出大改款的迪爵DUKE 125真的很有機會在市占率大戰中獲得上風，特別是這次在配備、動力、省油等多方面都進行提升，對於講求CP值的消費族群來說，真的有很大的吸引力。
特別是迪爵這次在置物空間、雙載舒適度的升級，真的會讓人非常有感，不論是剛進入社會的新鮮人，還是已經成家立業的爸媽，新款的迪爵DUKE 125都是一個非常優質的代步選擇。
車輛規格表
引擎型式 四行程氣冷單缸
缸徑Ｘ行程 52.4Ｘ57.9 mm
排氣量 124.9c.c
最高馬力 9.4ps＠7,000rpm
最大扭力 1.06kg-m＠6,500rpm
傳動方式 自動無段變速
前懸吊 潛望式前叉
後懸吊 單槍避震器
前煞車 鼓煞／碟煞 190mm碟盤
後煞車 鼓煞
座高 755mm
裝備重量 105kg／102kg
前輪 3.50 10
後輪 3.50 10
