經過九場比賽之後，YAMAHA暫居車隊積分榜第二，Fabio Quartararo則暫居世界冠軍積分榜首位。147分的積分成績完美的解釋了這位法國車手在2022年賽季為YAMAHA或是為整個圍場帶來的巨大改變。但這位衛冕世界冠軍並沒有因此停下腳步，在YAMAHA的廠隊領隊Massimo 'Maio' Meregalli眼裡，Quartararo始終都在進步。
「Fabio持續的在進步，今年的他比去年更快，但這並不讓我感到驚訝，因為已經與他一起工作一年半了，我很熟悉他，而且他真的相當穩定，這一個賽季很複雜，我們對新的升級套件有很高的期待，Fabio只花了一點時間就消化這些資訊了，然後他開始騎的飛快。」
「從第一階段自由練習的第五圈開始，他已經百分之百的掌握了車況，他與車隊努力的在改善細節，他總是可以為比賽做好充足的準備。另一方面，因為M1一直以來都差不多，並沒有重大的改變，我們2011年就大概是這樣了，Fabio對前輪有相當大的信心，所以設定變化的幅度並不大。」
「在Barcelona我們有些掙扎，也是因為缺乏足夠的抓地力，我們不得不多做一些工作來努力改善問題，從FP3開始，Fabio便完美的在每一個區間計時段都有足夠的成長與進步，並且在周日的熱身中也有進步，我想沒有人可以達到他的這種速度，他進步了很多，我們看到Espargaro的輪胎比我們要衰退的多，但你不可能知道對手到底把車逼到哪種極限。Fabio在比賽結束之後告訴我們，儘管他已經盡可能的管理好混胎，但他的速度依然可以控制好單圈。他真的還在進步！」
「Fabio的優點是可以從騎車時獲得樂趣，他將這種氣氛傳遞給車隊 ，另外，他對這份工作相當有決心，在西班牙測試時，早上10點他就已經在車庫裡了，我們讓他在兩組搖臂中做出選擇跟比較，這是一項相當乏味的測試，但他一如既往的盡力而為，這也讓他可以與眾不同，他能夠將我們的賽車發揮到淋漓盡致。我們在Mugello與Jerez都損失很多單圈時間，但他在義大利拿下亞軍，並且在西班牙獲勝。」
「明年的M1肯定會更快，我對此深信不疑，因為Takahiro Sumi已經成為賽車開發項目的負責人，而且他一直都很開明，他知道哪些領域發展的好與壞，並且具有能力來指導未來開發的方向。」
「所以我知道事情會發生變化，與Marmorini的合約也是一部份原因，在此之前我們從沒有進行過外部諮詢的方案。另外，日本母廠方面也有新進人員的加入了。」
