MotoGP廠車市售的例子不少，從DUCATI的D16RR開始就不乏這類車型出現，今年米蘭車展APRILIA將RSV4的編呈加入最頂級的RSV4 FW-GP，讓執著於賽道的玩家能夠擁有一輛廠車級戰駒。
GP科技的最後一哩路
一定很多人好奇，RSV4不就是標榜擁有完整GP廠車科技的市售車嗎，怎麼還會推出更高規格的版本，原因在於不論是RSV4-RR或RSV4-R FW確實擁有先進的GP電控科技，再配上大幅升級的各項配備，確實具備WSBK戰力的市售車款，但是要提升到GP等級，最大的差別在於引擎的閥門設計，以現行RSV4車系全採用彈簧式進排氣閥門，但是APRILIA參加GP所採用的引擎是氣動式進排氣閥門，光是閥門的不同就能產生極大差異的動力表現，而米蘭車展推出的APRILIA RSV4 FW-GP便是使用氣動式閥門引擎。
馬力超越250匹
之所以採用氣動式閥門，原因在於傳統彈簧的回彈速度有物理極限，如果只是以普通市售車的需求來看，彈簧式閥門絕對能夠應付各種高轉引擎，而且具備構造簡單造價較低的優勢，但是要將轉速一口氣提升到20,000轉，彈簧的回彈速度會跟不上引擎轉速，造成進排氣與引擎爆炸無法同步，而氣動式閥門就能突破彈簧的極限，使引擎以更高的轉速換取馬力，所以RSV4 FW-GP的馬力將能媲美GP廠車，擁有250匹以上的驚人動力。
10萬歐元的頂級享受
想要擁有一輛APRILIA RSV4 FW-GP之前，必須先準備10萬歐元(約350萬台幣)才有機會入主。APRILIA RSV4 FW-GP車主除了擁有這輛戰力驚人的戰駒，原廠還會派一位原廠技師為車主調整車輛，讓車主能夠享受頂級的賽車享受。目前APRILIA RSV4 FW-GP尚未公布更詳細的規格，相信米蘭車展後會有更多消息陸續曝光，讓大家能對首輛採用氣動閥門引擎的市售車有更多認識。
資料來源. GPOne.com by.Chung Chao Chen
