Hyundai已將他們全新Ioniq 6的偽裝貼紙全部撕下，赤裸裸的完整樣貌呈現在消費者眼前。這是他們Ioniq EV系列中的第一款轎車和第二款電動車產品，被命名為Ioniq 6，他與Ioniq 5有著部分雷同，但它更具優雅、流線的外觀設計神韻，營造出轎跑車的美感，像極了它對手Porsche Taycan。
當一家車廠推出概念車後，要讓它可以轉換成市售車，都會針對車輛比例進行調整，以滿足實用性與安全性要求，而Ioniq 6也進行了相同手法。老實說，整體的外型依舊保留著相同神韻，有著俯衝、流線與低車尾的跑車線條，這與傳統的轎車樣貌相比，給人留下深刻印象。許多人對傾斜的車尾表達出不同看法，拿它與Porsche 911相比，確實有些雷同。
從概念轉換成市售車，外觀主要變化是增加更多細節，尤其是在前後保桿的造型呈現，能看到設計師的用心。除此之外，Ioniq 6延續著許多Ioniq 5的神韻，像是頭尾燈的照明元素，絕對是Hyundai電動車的最強眼之處。車尾類似911的鯨魚尾巴與長條形第三煞車燈，加重轎跑車該有的運動氛圍。Ioniq 6就像剛上市的Ioniq 5一樣，是一輛開在路上非常獨特且帥氣的電動車。
進到車內，與Ioniq 5的設計概念雷同，中控台以兩個12吋的觸控螢幕組成儀表板和娛樂資訊幕，指對於小地方做了調整。首先，門板扶手改為向下傾斜而不是直接突出，在上面也不在具備任按鈕。按鈕轉移到中央鞍座處，取代原本是開方空間的Ioniq 5，為了彌補中央走道空間的損失，車門處設置額外儲物空間。
此外，中控台下方的框架一直延伸到左右兩側，建構出左右兩邊數位後視鏡系統，透過車門上的攝影鏡頭投射至螢幕，使用上需要點適應時間，某些國家也因為法規問題會視情況調整。最後，為了提高豪華質感，Ioniq 6的軸距被拉長，得到寬敞的後座空間，車內提供64色氛圍燈照明與6種主題切換。
最後在動力方面，Hyundai並未提供太多可靠資訊，但我們大概知道Ioniq 6將搭載現代的E-GMP EV平台，與Ioniq 5相同。因此，不難猜測馬達功率會使用何種規格，推測動力總成方面會有255匹和350牛頓米單馬達後輪驅動車型，以及320匹605牛頓米雙馬達四輪驅動版本，支援800伏快速充電系統。
