在2020-21年因COVID-19疫情以及去年缺席賽程後，Termas de Río Hondo賽道將第九次在GP大獎賽重返今年賽季舉辦阿根廷站大獎賽。對於在2024年成為Moto2™和Moto3™獨家輪胎供應商的倍耐力來說，這將是倍耐力在位於阿根廷Santiago del Estero省的賽道上的登場首演。
由於是首次在此出賽，缺乏參考數據，倍耐力決定為兩個組別的車手提供基礎供應策略，內容就是標準規格配方的輪胎，因此這些輪胎是騎士在一般通路都可購買的市售產品。對於每種光頭胎用胎方案，每位車手在這個週末將有8條輪胎可供使用，若有需要，週末比賽可以在前輪、後輪只用自己都覺得最合用的輪胎配方出賽。
這條賽道的鋪面顆粒度相當粗糙，對輪胎的頗具攻擊性，但同時抓地力水平較低。此外，每年的這個時候，賽道所在地區的氣溫以及賽道鋪面溫度可能都已經相當高，這更會加劇賽道對輪胎磨耗特性的影響。
倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER本站策略
『對倍耐力充滿未知挑戰的全新賽道』
「倍耐力從未在Termas de Río Hondo進行過賽事，不論是Moto2™、Moto3™還是其他賽事，這邊是倍耐力的首次亮相。面對這樣的狀態，在缺乏精確數據時，輪胎供應策略的制定將依據曾在這裡比賽過的車隊和車手分享的資訊，以及我們對類似阿根廷賽道條件下獲得的經驗與知識。
阿根廷這條賽道對輪胎極具挑戰，不過根據去年賽季的經驗，對輪胎考驗度高的賽道倍耐力應對起來依舊對應的不錯。不過這條賽道已經2年未列入賽程，未知數不少，如果賽道狀況改變和溫度過高，可能會本來抓地力偏低的賽道變得更滑。
綜合這些因素考量下，我們決定用標準配方輪胎應對，標準配方對應去年在不同賽道和條件下表現優異，通用性不錯。」（更多本站供應的輪胎方案請參考附件圖表。）
