回到 2007 年的東京車展，一輛擁有著「櫻」之名的概念車悄然綻放。YAMAHA XS-V1 Sakura，不僅名字日本味十足，整體設計也有著濃厚的傳統情懷，但又不失現代質感。這輛以「感動創造」為主題誕生的車款，至今依然在復古車迷心中占有一席之地。
XS-V1 Sakura 的設計靈感來自 YAMAHA 自家 1970 年問世的 XS-1，那是品牌首款四行程並列雙缸機車。當年，日系品牌將英國的 Triumph、BSA、Norton 視為標竿，而 XS-1 正是 YAMAHA 對英式雙缸經典的一次致敬與突破。Sakura 正是繼承這份精神的作品，以一具預計排氣量為 1000c.c. 的氣冷 V 型雙缸引擎作為靈魂，勾勒出古典與未來交錯的摩托夢。
當年 Sakura 或許被視為天馬行空，但隨著摩托車市場對「性能至上」的熱潮逐漸降溫，現在反而愈顯其前瞻性。這是一台不追求極速數據，而是專注於駕馭質感與人車交流的高級座騎。無論是流線油箱、圓潤引擎輪廓，或是低坐高與輕盈設定，都讓人一眼就看出這是為「騎乘樂趣」而生的藝術品。
在外型設計上，XS-V1 Sakura 以金屬與皮革交織出機械的柔美。油箱線條仿若一瓣開展的櫻花，車尾流暢下斜，座墊和車架比例協調，宛如老派英倫街車的浪漫翻版。細節處處藏巧思，卻不顯浮誇，處處展現 YAMAHA 設計團隊一絲不苟的工藝精神。
在今日的環保與法規壓力下，那些讓人熱血沸騰的高性能車款早已難以揮灑拳腳。而像 Sakura 這類主打「騎乘質感」、「鼓動感」、「人機一體」的車款，反倒成為一種新奢華的象徵。誠如 MT-01 所證明的，即使單價高昂、產量有限，仍然能吸引一群懂得欣賞其獨特靈魂的車迷。
如今的我們，比任何時候都更期待 Sakura 的重生。不只是復古潮流的推波助瀾，更因為它代表著一種回歸本質的摩托哲學：讓每一次發動、每一段旅程，都不只是通勤，而是一場與機械共舞的浪漫，YAMAHA 啊，該讓這朵櫻花再次綻放了。
