SYM 在 2025 年強勢推出全新風格旗艦速克達 Fiddle DX 158，以「性能 × 美學 × 實用」三位一體的定位，刷新了我們對都會風格機車的既有印象。在昨日發表會後我們就來試試這台備受期待、首度搭載水冷引擎的 Fiddle DX 158！
從小提琴延伸出的現代工藝感
相信大家對於 Fiddle 應該都不陌生，過往我對這台車印像就是「他挺大台的，男生女生都適合」。
Fiddle DX 158 延續家族一貫的優雅曲線，但細節堆疊下更顯現代感。前方的「琴弦 LED 定位燈」與尾部的「弦光 LED 尾燈」形成前後呼應，加上俐落的金屬飾條點綴，讓整體造型更有質感也更吸睛。
來到這次的第二代車型，維持差不多的體感下，椅墊尺寸從以往的 640mm 小幅提升至 650mm，前腳踏空間也加大至 255mm，不僅乘坐起來更穩定，實際上腳部的舒適度明顯升級，對於身形較高的騎士也是福音。
水冷 158c.c.，加速輕快、續航穩定
Fiddle DX 158 所搭載的 158c.c. 雙路徑水冷引擎，是 SYM 首度將五星好評的水冷技術導入風格車型，官方公布馬力來到 14.8ps，配上輕量化車身（僅 124kg），起步加速相當輕盈，市區穿梭毫不費力。
強調一下，Fiddle DX 158 是 158 家族中動力最友善，同時也是最輕盈的車款，雖然油耗表現仍是 MMBCU 獲得這個級距的省油王，但 Fiddle DX 158 則針對引擎肅靜性有進一步提升，符合風格車款的斯文要求。
本次試乘的車款為頂規 ABS+TCS 版本，標配前後碟煞與雙槍避震，輪圈也沿用過往那高質感、歐風強烈的細爪設定。
收納空間與儀表板皆有驚喜
在便利性上，Fiddle DX 158 同樣做了不少進化。座墊下置物空間從 22.5L 擴大至 24L，不過深度表現較為可惜，放下小帽體的3/4通勤帽是沒有問題，長度表現則相當亮眼，後方還有部分空間可以放隨身包包；前腳踏處空間更可直接放入一咖 20 吋登機箱，掛勾、可放水瓶的手套箱、前方USB-A充電孔一應俱全。
全新設計的「琴弦光感應彩色儀表板」會依環境自動調節亮度，不管白天豔陽或夜間騎乘都能保持清晰易讀，算是個實用又有科技感的小驚喜。
起步溫馴、操控靈活、60km/h 後展現真實力！
在實際騎乘 Fiddle DX 158 的過程中，最直接的感受來自它的起步反應與動力曲線。雖然採用的是全新 158c.c. 水冷引擎並產生 14.8 匹動力，但前段加速表現相對溫馴，起步時的扭力釋放線性柔和，給我一種親民友善的第一印象。不過，若以今天同場比較的工作車 —— SYM DRGBT 二代來看，想要起步被踹出去的加速猛爆感，可能無法在 Fiddle DX 158 在找到，難免讓人有些期待落差。
所幸在懸吊方面，Fiddle DX 158 的調教頗有水準，面對今天的山路試乘中，車身傾倒的反應靈活，展現出令人放心的聽話性。換個場景可以想像它在一般日常通勤的市區行駛中顯得格外輕鬆。
值得一提的是，這具 158 引擎的真正優勢會在進入 60km/h 後逐漸湧現。當油門持續催下去，動力輸出變得飽滿紮實，後段加速的延伸性明顯優於傳統氣冷車款，找回你對於 SYM 158 引擎的既定印象，長途巡航或偶爾雙載都不成問題。這樣的設定更像是將「市區好騎＋高速有力」的騎乘需求綜合考量後，所打造出的平衡解方。
不只好看，更是全面升級之作
Fiddle DX 158 並不只是外型吸睛的風格車，實際騎乘後會發現它從動力、安全到收納細節都有明顯進化。雖然沒有過往主打的三零科技，但正如 SYM 所說，根據市調顯示，Fiddle 消費者最重視的是價格與風格，因此這次 DX 158 以水冷動力、入門定位出發，目標是吸引更多男性騎士，並在 158 級距中樹立價格新標竿。
以最低新台幣 94,500 元（CBS 版，不含牌險）起的首購價來看，Fiddle DX 158 的產品力稱得上是誠意十足，對於想要風格、也在意實用與預算的騎士來說，這是一台值得考慮的新選擇。
