對Porsche車主而言，擁有一輛911或Taycan已代表了一種駕駛品味的終極體現，但在這個對「客製化」愈加講究的時代，即便是千萬級跑車，也不再僅是追求性能與工程純粹，這輛車還必須是一件完全專屬的藝術品。因此Porsche提供了客製化車色的Paint to Sample（PTS）服務，讓顧客能從標準選色之外挑選上百種歷史或特殊色彩，但其實真正極致的訂製選項，是少有人知的Paint to Sample Plus（PTS Plus）計畫，這是一項能將顧客心中任意顏色轉化為車身塗裝的夢幻服務。
與傳統的PTS不同，PTS Plus並非從Porsche的現有色彩資料庫中挑選，而是從一個「不存在於汽車世界的色票」開始，無論是你外婆胸針的寶石色、設計師手提包的皮革光澤，甚至是一張來自峇里島的啤酒墊，只要能提供實體色樣，Porsche就願意嘗試將其轉化為可實際應用於車身的專屬塗料。
而這樣的極致定制當然不便宜。根據Porsche公開的資訊，一般金屬漆加價僅需830～2,980美元（約台幣2.5～8.9萬元），而基本的PTS色彩會讓911的選配價格上升至14,190美元（約台幣42.5萬元），但若選擇PTS Plus，則需支付高達31,070美元（約台幣93.1萬元），這個價格幾乎相當於一輛入門級Porsche 911的四分之一。如此昂貴的選項，通常僅出現在Turbo、GT3或特殊車型等頂規版本中。
除了價格之外，PTS Plus更大的問題其實是等待時間。不同於一般PTS僅需延後約三個月的交車時間，PTS Plus的開發週期平均為九個月。整個流程從Porsche收到客戶提供的色樣後開始，首先要進行色彩重現的可行性研究，確認該色是否能在自然光與人工光下均達到一致表現，若可行的話，接下來是調製塗料配方，並於在試驗用車殼上完整噴塗進行測試。
這個試驗不僅是技術驗證，也是保時捷對品質一致性的堅持，Porsche使用不同材質製作車體各部件，而不同材質對塗料的吸收與折射會產生差異，因此必須確保相同色號在不同部位也呈現一致色感，一旦測試成功，該塗色將會獲得一個正式名稱，有時甚至以車主姓名命名，進一步增添其專屬地位，最後這批開發好的塗料才會進入Zuffenhausen總部的噴塗車間，進行客戶實車的正式塗裝。
而且PTS Plus並非所有Porsche車型都能選配，目前僅限於在德國Zuffenhausen工廠生產的車型，包括911與Taycan，因此像 Macan、Cayenne或Panamera雖可選擇標準PTS，卻無法使用PTS Plus服務，這進一步凸顯了該計畫的珍稀性與專屬性。
雖然等待時間漫長、價格高昂，但對於某些Porsche車主而言，能夠讓愛車穿上如夢似幻、獨一無二的車色，遠比加速數據或彎道表現更能體現個人品味。更重要的是，PTS Plus計畫不僅實現「定制夢想」，也讓這些原創色彩有機會流入Porsche的標準色彩資料庫，成為日後其他客戶在PTS項目中可選的經典顏色。
