Yamaha 再出招！繼 MT-07、MT-09 和 Tracer 9 搭載 Y-AMT 半自動變速系統之後，最新消息指出，2026 年式 Tracer 7 也將加入這個行列，讓喜愛跑旅車的騎士又多一項便利選擇。
雖然目前台灣和美國市場都還沒正式引進 Tracer 7，不過在歐洲的「型式認證文件」中，已經可以看到搭載 Y-AMT 的 Tracer 7 版本現身，還有四種配置，包含標準款與加裝行李箱的 GT 版本，馬力部分則分為一般版 72 匹與符合歐洲新手駕照限制的 47 匹。
什麼是 Y-AMT？
Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）並不是 CVT 也不是雙離合 DCT，而是基於傳統六速手排所改良的電子控制變速系統。它透過兩個電子作動器來控制離合器與換檔鼓，騎士可以選擇：
全自動模式 D / D+：D 模式偏重平順與省油；D+ 則會延後換檔、提供更強的動力表現。
手動模式 MT：透過左手把上的快排按鈕操作，食指按一下升檔、拇指按一下降檔，也可以把升檔鈕往前推來進行降檔，簡單又直覺。
適合跑旅車的設計
Tracer 7 本來就是基於 MT-07 打造的中量級跑旅車，主打舒適騎乘與長途旅遊，因此搭載 Y-AMT 簡直是天作之合。相比街車強調操控感，跑旅車更需要的是便利與放鬆，半自動變速剛好可以減少左手疲勞，長途旅行超加分！
此外，Tracer 7 在 2025 年式其實才剛小改款過，包括換上新的外型設計、更好的懸吊與煞車系統，還有最重要的電子油門（ride-by-wire）——這正是 Y-AMT 所必須的配備，等於是為 2026 年導入 Y-AMT 打下基礎。
重量變化也在掌控中
根據文件數據，Y-AMT 版本的 Tracer 7 比手排版多了大約 6 磅（約 2.7 公斤），GT 版本則多了 5 磅（約 2.2 公斤），在實際使用上影響不大。
目前 Tracer 7 尚未在美國或台灣市場販售，不過既然 MT-07 都已在台灣熱銷多年，加上 Y-AMT 技術越來越成熟，未來要看到這套系統導入更多 Yamaha 車系，像是 YZF-R7、XSR700，甚至冒險車款 Ténéré 700，也不是不可能。
對不想一直打檔、但又不想放棄檔車操控感的騎士來說，Y-AMT 可說是最甜蜜的折衷選項。就看 Yamaha 何時願意讓台灣車迷也能享受到這項科技了！
