Enea Bastianin解釋了為什麼他在泰國MotoGP周末的比賽期間選擇了不使用KTM RC16的腿部空力套件。
今年冬天，賽車座椅的空力套件成為新聞頭條，因為有消息指出，出於安全考量，賽會有可能會在2026年賽季之前全面禁用這項裝置。
然而，這項禁令並沒有發生，座椅空力套件最早出現在APRILIA RS-GP車上，後來被HONDA與KTM等車廠陸續採用，看起來這個酷東西又可以合法地用上一年。
但，額外提供的下壓力並非所有車手都展開雙手擁抱。
Tech 3 KTM的Enea Bastianini就在賽後解釋了為什麼他在Buri Ram的RC16車上沒有出現這個酷東西。
「我認為這對我並不是一種優勢，」Bastianini談到，「感覺就像這些東西讓賽車的動力傳遞更低了，我更喜歡在制動時從後輪得到更多回饋。」
「和他們比賽我感到有些吃力，但我認為這取決於賽道布局的問題，每場比賽的狀況都會不一樣，對我來說，腿部的空力套件並不是一個好的解決方案。」
但，KTM隊友兼冠領跑的車手Pedro Acosta以及Brad Binder都有在RC16車上安裝，因應嚴格的整流照規範與其他空力套件相對車身部位的尺寸都會有所差異，安裝在座椅下方的腿部空力套件可以任意更換。
去年在泰國糟糕的排位賽今年又再度上演，Enea Bastianini從第20位一路追趕，最終以第12名作收。
