專題
沉默，卻千言萬語。KAWASAKI始終都默默的在電動車上邁進
即便在盛大且具有代表性的EICMA上，KAWASAKI的攤位一角卻靜默且違和的可以──那是EV Project，一語不發地在展示台上接受眾人既疑問又期待的眼光。
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電能狂野美學。BST Hypertek 電動車
電動車不可否認的已經是未來的趨勢，近幾年已經有越來越多廠商投入電動車開發的行列，這台由南非知名碳纖維輪圈製造商BST與設計師Pierre Terblanche合作打造出來的Hypertek電動車，不論是外型設計還是動力配備方面，都讓人難以抗拒的發出一聲驚呼！
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TC的編輯視角｜關於APRILIA RS660的定位與空力世代的來臨
我很喜歡寫編輯觀點這類的文章，當然，這些也不盡然百分之百出於我自己的看法，也許我們可以結合一些過去的新聞內容、相關的車廠情報以及市場觀察等方面來著手動筆。甫謝幕的2019年EICMA米蘭車展中，有趣的話題我認為可以從APRILIA 中量級新秀RS660談起。
V4大法好。塞進VFR800萬轉V4的「HONDA N600」！
今年對於HONDA來說，可謂相當重要、值得慶祝的一年，不但是經典的CB750的60歲生日之外，同樣也是HONDA進軍北美市場的60週年紀念，也因此HONDA在今年五月於北美舉辦「Super Tuner Legends Series」改裝大師賽，經過激烈的競爭後，冠軍終於在近日出爐，這台改裝冠軍「HONDA N600」也在拉斯維加斯舉辦的SEMA改裝車展上登場。
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重度武裝猴！HONDA Monkey 125 Gorilla Racer by K-Speed
Monkey 125被改到他媽媽都不認識真的只是早晚的事情。Fun Bike的奧義就在於此，橫看成嶺側成峰，對於這種經典雋永的小車在不同風格的愛車人眼裡，都是不同的類型。
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增壓小猴子？50c.c.限定！美國Nextar Consult推出小猴專用增壓套件
近年來市場上話題最火熱的增壓車款，肯定就是KAWASAKI推出的H2車系了，特別是近日KAWASAKI還準備追加發表全新的Z H2增壓街車，更是讓所有「馬力狗」為之瘋狂；不過在美國的Nextar Consult, Inc.(簡稱NCI)卻對“增壓動力”有著相當不一樣的想法，他們開發出一套專門對應50c.c.四行程引擎小車的增壓套件，要讓小車能也「增壓」一下！
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TC的編輯視角｜淺談賽道體驗日創造的經濟力與產業困境
舉凡賽道體驗日、賽道練車日或是新車發表走行會甚至到錦標賽，就算龍潭TIS、大鵬灣PIC的營運問題而殞落，但近年來這種二、四輪的賽道活動的頻繁與普及程度，在各方單位的努力推動下的確取得了一些進步與有效降低入門門檻。
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拉力拉起來！刷一整排泥巴！拉力戰鬥版HUSQVARNA FE 501 by Johnston Moto
我寫過許多關於無論是Cafe Racer，各自表述的精美車款，無論是經典咖啡、致敬古典賽車甚至是暴力魔改等等都族繁不及備載。但這並不表示我們對於越野車上的改裝的熱情，會比在座各位的心少一絲一毫。
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二度換人！是東山再起，還是生涯規劃？Valentino Rossi在2020年再次更換首席技師長David Muñoz
Valentino Rossi 將在2020年時第二次更換自己的首席技師長，2019年賽季結束後，現任 Sky Racing VR46車隊車手Nicolo Bulega的計師長David Muñoz將會取代現任Monster Energy YAMAHA MotoGP車隊首席技師長Silvano Galbusera的位子。
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榮耀背後的錢鬥！Marc Marquez不斷上漲的的薪水，會成為闈場內的問題嗎？
身為目前MotoGP闈場內薪水最高的車手，Repsol HONDA廠隊的Marc Marquez坊間傳言他的年薪約莫落在1,500萬歐元左右，儘管這並不代表著準確數字，畢竟額外的贊助收入以及代言收入等方面並不包含於其中，但既然有這層消息，也就姑且信之。傳言也包括了HRC每年會為冠軍車手加薪200萬歐元，因此，從Marquez進入MotoGP殿堂算起已經贏得了5屆世界冠軍，也就是整整被HONDA加薪了1000萬歐元，當然，這些屬於他的基本工資加上Marquez為自己協商而來的成果。
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綠能發電+電動車＝環保？ 最強溫室氣體「SF6」正在悄悄加熱地球中！
近幾年全球車壇可為陷入一股「電動化」的瘋狂熱潮，背後的原因除了政府、企業的大力推動之外，新世代消費者對於環保意識的抬頭也成為這股車壇“電動化”的一大助力之一，不過近日英國BBC揭露了一則令人相當震撼的獨家報導，讓原本看似“環保”的電動車蒙上了一層「骯髒污染」的陰影。
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TC的編輯視角│提前封王的比賽，我們還能看什麼？
這個周末準備上映的戲碼會如何當然沒有人知道，但Marc Marquez車馬砲俱備，只差一步就將軍的這盤棋，在Chang賽道上的93號RC213V在賽後準備大肆慶祝的可能性，真的不低。 但在這之後呢？ 先別急著關上電視，在年度冠軍大致底定的賽況之下，瞬息萬變的MotoGP賽事依然有其可看之處。
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外媒評鑑！2019年各類型最佳車款一次看！
其實無論是國內或是國外，在2019年中帶給了我們更加多元且豐富的好車，對於選擇困難症患者而言，這的確是相當頭痛的一年，對於愛車人而言，你可以探索自己在各種不同個性的車款中，所帶給你更不一樣的樂趣。外媒Motorcycle.com便針對今年的新車款式中，挑選了各大類型的最佳摩托車。
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TC的編輯視角│什麼時候能在鈴鹿八耐看見DUCATI參戰？
SUZUKA 8 HOUR的熱鬥隨著「川崎王」Jonathan Rea的帶領下重回王座，一步之遙斷了連霸之路的資生堂配色YAMAHA，宣布即將由官方籌備投入賽事的BMW以及HRC直接參戰的HONDA，看起來耐久賽事的確將回從今年開始風生水起。日系大廠不用說，歐系車廠也相繼投入，但DUCATI呢？
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特休請下去，賽道跑起來！小資賽道夢的最佳方案，翹班車手賽道日！
翹班車手的主場在麗寶卡丁賽道，小賽道騎小車這當然對大多數的人而言是真理無誤，事實上，我想說的是「騎乘樂趣」並沒有大小車之分。你知道這一次，跑在活動紀錄前十名的就有好幾台600c.c.、800c.c.與900c.c.的車種。這也是為什麼小賽道樂趣濃厚的原因，只要你不是來望春風逛大街的話，基本上大家的時間都不會差太多，賽道新手就可以體驗嘗試在賽道上看著自己的單圈時間，拼那零點幾秒的熱血，從小賽道開始賽道生涯，會是你不錯的處女秀選擇。
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TC的編輯視角│一個人的玩具，兩個人的刑具？淺談大型二輪的雙載議題
前陣子在某個旅居海外的旅遊粉絲團出現了一些關於大型二輪後座的舒適度意見以及所謂「男孩，重機你就自己騎吧！」的看法，引發了喜愛摩托車、喜愛雙載摩托車旅遊以及喜愛乘坐跑車後座的女性朋友的強烈反彈與不滿風波。
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格調，不容析疑-DUCATI MH900e Rework by ONEHANDMADE
世上美車何其多，但手工改裝車依然在所謂「美感」的格調上屹立，這也是我們持續的希望推廣美好的、質感的改裝車文化最大的核心價值之一。Life can be better, 用自己喜愛的改裝風格來享受騎行與享受人生，夫復何求呢？
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TC的編輯視角│Take My Money！10個你現在必須要買一台摩托車的理由
我現在不買一台新的摩托車，唯一的原因是因為我手邊已經有一台新的APRILIA Tuono V4 1100RR停在地下室，而戶頭的數字又沒辦法讓我再迎娶一輛新車。否則，在這幾年內的確是一個非常適合入手新車的時間點，這聽起來好像是每一個展間業務的口頭禪，但我必須說，這或多或少都是實話。
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有路權，也要有觀念！如何安全地在國道與快速道路上騎乘摩托車？
我相信對於接觸大型摩托車的新手而言，拿到駕照、跨上車並正式解鎖「高速公路」、「快速道路」的路權制約時，心中肯定是萬分感動與雀躍。我懂，正因為台灣的基礎交通用路教育不足，觀感凌駕造就的路權不平等與地方政府無視三讀之後依然用荒謬的官腔推諉，禁行機車依然實施，二輪依然無法踏上國道的柏油────甚至是完全不隸屬於國道的，那條安全又便捷的蘇花改。
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歐洲兄弟滑起來！Supermoto的兩種風情：DUCATI Hypermotard 950 SP vs. KTM 690 SMC-R
要在馬路上盡情的享受也不是不行，但在車款上，街車不夠戰鬥，跑車無從發揮的尷尬我們也都懂，所以， 也許Supermoto會是你可以考慮的選項之一。
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來自波羅的海的黑魔法 - HONDA NX650 by theDiffers
對於Thediffers 創辦人Povilas Vaisiauskas來說，沒有什麼客製車是老式的：他們熱衷於風輕心、現代、比起過去更喜歡現在的理念，對於這部HONDA NX650而言，的確做了最好的體現。
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關於龜毛的登峰造極 - 1974 HONDA CB750 by MIKE LAFOUNTAIN
關於龜毛廣泛定義上略可以分兩種，對自己殘忍，與對別人苛刻。 Mike Lafountain屬於前者，從17歲開始從事老車相關的改裝工作，作為一名完美主義者，每一部作品都必須要是超級名模的等級才能夠罷手。不過每一次都要達到趨臻完美的藝術境界對於Mke而言也是相當巨大的壓力負擔，也因此，最近Mike決定利用這款HONDA CB750讓自己稍微的「鬆懈一番」。
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決戰2020！運動電車名門與新秀的火力展示
照目前的趨勢，電動車會變得越來越好，普及率也會相對的提升，所以在2019年以後，我們可以期待關於電動車款、電動車廠可以端出更棒的牛肉。
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TC的編輯視角│低調的風華絕代，三缸引擎的歷史濫觴
新人舊酒，何忍紅燭光冷透，這估計是對於走在內燃機時代近乎終章的二輪愛好者心裡最真實的感慨。對你我而言，引擎是美好且浪漫的，無論是簡單直白的單缸，可文可武的雙缸，充沛飽滿的四缸，又或者是我們今天想跟大家談的，那折衷、精巧、特別且討喜的三缸引擎。
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激‧進‧派- 從傳統工藝中孕育前衛！APRILIA SXV550 by SIMONE CONTI
如果說HONDA的引擎以耐用著稱，那麼稱呼義大利引擎羅曼蒂克，則一點也不用感到意外──就像這些歐系品牌的外觀設計一樣，有時帶一點精緻，有時則帶一點隨性，更甚是荒廟與瘋狂。 APRILIA亦如是。
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怪騎物語。美國海軍陸戰隊限定，KAWASAKI KLR650「M1030M1」柴油軍用款
摩托車的世界當中，各種不同的樣貌風格，甚至是使用類型，造就出許許多多有趣又獨特的車輛設計，而軍用摩托車，要算是眾多車型當中，相當神秘又富有故事性的一個獨特類別；自從摩托車誕生以來，軍用摩托車就一直是戰場上相當快速又便利的移動手段之一，時至今日軍用摩托車仍然在現代化的軍隊當中，扮演了相當重要的角色。
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Faster Sons野起來！YAMAHA XSR700 by Sur Les Chapeaux De Roues
最近YAMAHA歐洲客製改裝部門YARD Built對於自家旗下的XSR車系提出了「Back to the Dirt.」的主題計畫。 我還能說什麼？This is awesome！這真的是世界上最好的改裝主題之一。
