賽事
跑不贏先嫌車爛？Jack Miller抨擊對手：車爛就把車改好，不要像個小公主一樣抱怨！
面對德國Sachsenring分站正賽中，DUCATI大軍的全面制霸，Jack Miller成為了前九名玩賽車手中唯一非DUCATI的廠牌車手。第六名完賽的澳洲車手在賽後談到了其他競爭對手在最近瘋狂抱怨賽車性能問題的議題，對此，Miller嗤之以鼻。
練習賽紅旗！Johann Zarco：我不是傻子，Marquez不能把錯推到我身上！
Johann Zarco駁斥了Marc Marquez的說法，後者認為在德國分站自由練習中發生的嚴重事故最則應該算在Zarco身上。
MotoGP 2023 德國站 轉播時間
排位 06/17（六）16:50-20:25 GP組16:50開跑｜衝刺 06/17（六）21:00-22:00｜正賽 06/18（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
進場人數低迷的原因？Jack Miller：門票太貴啦！
在經歷了去年疫情年慘淡的入場人數，導致外界開始出現了MotoGP賽事財務疑慮之後，今年的Mugello周末進場人數翻了一倍之譜。週日總計77,921名觀眾聚集在闈場裡，整個周末的總觀戰人數來到了13萬5,670人，而去年正賽進場人數僅有4萬3千餘名，整個周末也不過就7萬4,078人。
摔車不摔心態！Marc Marquez：我相信HONDA絕對可以解決問題，看看他們在F1有多強！
Marc Marquez相信HONDA能夠以某種方式重新回到MotoGP奪冠競爭行列之中。
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評價聲量兩極化！單周雙冠王Francesco Bagnaia：社群媒體可以是好事，也可以讓你感覺很糟糕！
Francesco Bagnaia以破紀錄的賽道單圈成績拿下Mugello分站的起跑桿位，並且在衝刺賽與正賽中分別拿下冠軍，在賽後慶祝儀式中與粉絲俱樂部的成員一同做在賽道上享用熱狗的畫面，儼然可以說在主場的比賽對於這位義大利車手是一個「完美的周末」。
不放棄的Marc Marquez得到了什麼？除了摔車，還是摔車！
周末的Mugello正賽中，Marc Marquez在第四名的位置上不幸摔車，這位Repsol HONDA車手在最近的四場正賽中都慘澹收場之外，本賽季也已經缺席了三個周末的賽事。
MotoGP 2023 義大利站 轉播時間
排位 06/10（六）16:50-20:25 GP組16:50開跑｜衝刺 06/10（六）21:00-22:00｜正賽 06/11（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
讓KTM一袋米要扛幾樓！Pedro Acosta可能不會想要多待在Moto2一年！
根據外媒報導，Moto2超級大物Pedro Acosta將會自己決定何時升上MotoGP，而母隊KTM則會成為被動作出反應的一方，這肯定會讓KTM車隊戴上痛苦面具。
大師兄的進路？Franco Morbidelli：我很肯定我會留在MotoGP，就算不是YAMAHA。
即便今年賽季的Franco Morbidelli表現相比隊友Fabio Quartararo而言要更加正面，但義大利車手依然面臨著保住自己的廠隊席次的巨大壓力。WorldSBK的Toprak Razgatlioglu轉戰MotoGP的消息已經確定無望，因為這位2021年WorldSBK世界冠軍已經與BMW簽下合約續留市售車賽事。但，Franco Morbidelli將要面臨的是Jorge Matin等後輩車手的強力挑戰。
瘋狂喬準備回歸！Andrea Iannone會跨上哪台賽車？
在上個周末的WorldSBK義大利分站中，Andrea Iannone現身在闈場裡，並且也見到了過去的合作夥伴與團隊：Davide Tardozzi、Danilo Petrruicci、Bulega、Gigi Dall'Ingna、Max Biaggi等人。
WSBK、MotoGP頂尖對決沒了？鈴鹿8耐日系廠隊大缺席，僅剩HONDA將派廠隊參賽！
鈴鹿8耐作為日本最有看頭的賽車比賽之一，除了有日系四大廠在頂級仿賽車款的實力競爭之外，來自WSBK、MotoGP各路好手的同場拼搏，也是每年車迷最期待的場上亮點，但可惜2023年YAMAHA、KAWASAKI和SUZUKI都宣布將以EWC耐久賽車隊參加，並不會另外徵招車手組建廠隊參賽！
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2024賽季車手大風吹？各車隊合約到期的轉隊謠言大集合！
2024年賽季，場上每一間車廠與車隊都在考慮陣中的車手陣容問題。主要還是在於2024年為多數車手的合約到期年，所以續約與轉隊就會是主要話題與焦點。
公道伯神預言還是在偷臭？Jorge Lorenzo：Marc Marquez就算不滿意報價，但他還是會去DUCATI！
身為MotoGP公道伯，Jorge Lorenzo對於預測MotoGP發展的話題裡，從來沒有缺席。在接受官方MotoGP. com採訪時，這位前世界冠軍車手也大膽的說出了自己的預測，如果他的預測成真，那將會是未來最大的震撼新聞。 沒有之一。
Desmo捌弟！Alvaro Bautista的WSBK世界冠軍獎勵：外卡MotoGP的可能性！
在贏得2022年WorldSBK世界冠軍之後，Alvora Bautista在今年也同樣走在衛冕者的道路上，在贏得前12場比賽中的11場，著實令人印想深刻。這位DUCATI廠隊車手與2019年剛加入WSBK廠隊時同樣具有宰制賽場的能力，現在他也已經為接下來的義大利分站比賽做足了準備。
車手的立場！Marc Marquez：我能夠說的是賽車的弱點，但改進是工程師的工作！
從2021年以來，Marc Marquez就不曾在Misano賽道上贏得勝利過，八屆世界冠軍認為，自己身為車手就是將目前賽車的弱點告知車隊，而HONDA HRC工程師必須要做好技術解決方案的工作。
頂尖賽事誰更難？ Danilo Petrucci：MotoGP硬梆梆！
Danilo Petrucci認為在比賽難度方面，MotoGP勝過WorldSBK賽事，儘管WorldSBK在每個周末都多出了一場正賽。自從MotoGP在今年賽季增加了衝刺賽以來，MotoGP場上有兩個經歷過這種單周雙賽事模式的車手，Danilo Petrucci認為，MotoGP的強度勝過了WorldSBK。Petrucci在法國分站中代班了DUCATI廠隊車手Enea Bastianini的位子，另一位來自WolrdSBK的車手是HONDA的Iker Lecuona。
大物新人的提前登場？Pedro Acosta上MotoGP將取決於Pol Espargaro的恢復狀況？
根據外媒推測，隸屬KTM在Moto2車隊的超級大物Pedro Acosta要在最快的時間點升上MotoGP，唯一個希望需要取決於Pol Espargaro能否從重大事故傷勢中恢復身手而定。2023年開幕戰第一場比賽，GASGAS Tech 3車手Pol Espargaro就因為轉倒事故而導致下巴、肺部以及背部出現嚴重傷勢。因此，在接下來的比賽中Pol Espargaro都沒有辦法上場比賽，儘管目前這位西班牙車手把目標放在六月的分站回歸上。
哥，我跟你說！Alex Marquez：DUCATI讓我感到很自然，我必須要忘掉HONDA的經驗。
Alex Marquez在Gresini DUCATI的第一場比賽開始，就對Desmosedici GP有了相當正面的評價。即便還是有些地方需要改進，但持續進步的表現也是有目共睹。
RC213V真的難騎！Santi Hernandez：Marquez做了賽車不允許他做的事情，所以他摔車了。
HONDA的日子並不好過，Alex Rins在本季的美國分站中拿下分站冠軍之後，HONDA並沒有其他比較卓越的成績，當然，Marc Marquez正在努力，而Marc Marquez的技師長Santi Hernandez完全了解目前的情況，在接受訪問時，他也詳細的談到了這件事。
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移籍悖論！向前看還是向錢看？Keith Huewen：MotoGP失去Razgatlioglu就像當年失去Rea！
Toprak Razgatlioglu在WorldSBK中，從YAMAHA轉隊至BMW絕對會是這周最熱門的話題之一。這位26歲的土耳其明星車手，原本外界都看好會與現在Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊車手Fabio Quartararo共同競爭2024年的MotoGP級別僅存不多的席位。但Toprak Razgatlioglu公布的新合約似乎關閉了自己前進MotoGP的大門──來自沒有加入MotoGP的車廠BMW的WorldSBK車手合約。
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V4引擎獨霸的隱憂！Keith Huewen：MotoGP應該要保持引擎多樣性！SUZUKI預判了未來！
自從SUZUKI退出MotoGP之後，YAMAHA是目前場上唯一一家「非V4」型式引擎的車廠，而目前YAMAHA的車隊積分敬陪末座。
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Bagnaia的廠車差異論炎上！GASGAS：不要瞎掰好嗎！
在法國Le Mans，Francesco Bagnaia批評了大量的賽車接觸，並且提出了奇怪的解決方案：「我有不同的觀點，現在每台車都可以獲勝，即使是沒有潛力的人也會在一圈的時間內嘗試超越六名車手，但車不是這樣騎的，我們每個人都在極限邊緣，如果我們嘗試在這種情況下想做更多事情，那是不對的。也許回到過去的年代會更好，當四大天王( Rossi、Stoner、Lorenzo與Pedrosa)稱霸的時代，他們也都是騎上廠車，當時的廠隊賽車相較衛星車隊快上0.6至0.7秒，我認為這有助於降低事故發生，Agusto Fernandez也拿到了第四名，他是Moto2的世界冠軍，但他今年才第一年跑MotoGP，當然，跟Bezzechi的成績比起來Fernandez並不算快，這代表了一堆人都跑在一起，在我看來，拉大廠隊與衛星車隊之間的賽車性能差距，也許是避免某些事故的解決方案。 」
改了一個寂寞！Fabio Quartararo：我們要改回2021年的設定... ...
又是一個低分的周末，對於Fabio Quartararo而言，這一次他在家鄉主場的Le Mans賽道上依然表現低迷。在慘澹的周末結束之後，Quartararo決定要在未來的分站中再次地把M1改回2021年YAMAHA的設定。
老東家送溫暖！Danilo Petrucci：新的GP23很溫馴，解決了我之前遇到的問題！
Danilo Petrucci在法國分站結束之後面帶微笑，這是他做為Enea Bastianini代班車手的最後一場比賽，騎著DUCATI廠隊的全新Desmosedici GP23，嶄新的騎乘經驗也讓Petrucci獲得了新的動力與士氣，最周日的正賽拿下了第十一名的好成績。
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盡心盡力，無愧我心！Marc Marquez：我寧可這樣摔掉，也不要在第十名完賽！
Marc Marquez在不到最後兩圈時發生轉倒，但對他來說，在Le Mans賽道的車迷沒有責怪，只有滿場的掌聲。在這場比賽中，西班牙車手全心全意的騎著一輛持續帶給他艱困的HONDA RC213V在場上拚搏。
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獨立車隊出頭天！Marco Bezzecchi：在乾地贏得比賽的意義重大！
Marco Bezzecchi在法國Le Mans取得了顯而易見的勝利，當然，Bezzecchi很幸運的能夠在正確的時間出現在正確的位置，當Bagnaia與Vinales遇上麻煩的時候，還有Marini與Alex Marquez的事故的時候，Marco Bezzecchi並沒有被捲入其中，當發現自己的路線相當清楚時，這位義大利車手保持穩健的節奏進行比賽，在與Marquez之間的戰鬥中即便稍稍丟了一個位置，但Marco Bezzecchi很快地就重新找回速度，法國分站的勝利也是繼阿根廷的雨戰之後，義大利車手在本季的第二場分站冠軍。
