OFFICINE GP DESIGN
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V4引擎獨霸的隱憂！Keith Huewen：MotoGP應該要保持引擎多樣性！SUZUKI預判了未來！
自從SUZUKI退出MotoGP之後，YAMAHA是目前場上唯一一家「非V4」型式引擎的車廠，而目前YAMAHA的車隊積分敬陪末座。
就是要改車，Carlex Design推出法拉利Purosangue視覺系套件
法拉利首款四門四座加高跑車Purosangue於去年九月發表便受到市場好評，現在似乎是沒車交的狀態。改裝大廠Carlex Design鎖定Purosangue的潛力，著手對它進研究推出一系列外觀改裝套件，且為外觀提供雙色塗裝方案，看起來更加有型。
老東家送溫暖！Danilo Petrucci：新的GP23很溫馴，解決了我之前遇到的問題！
Danilo Petrucci在法國分站結束之後面帶微笑，這是他做為Enea Bastianini代班車手的最後一場比賽，騎著DUCATI廠隊的全新Desmosedici GP23，嶄新的騎乘經驗也讓Petrucci獲得了新的動力與士氣，最周日的正賽拿下了第十一名的好成績。
MotoGP 2023 法國站 轉播時間
排位 05/13（六）16:50-20:25 GP組16:50開跑｜衝刺 05/13（六）21:00-22:00 GP組21:00開跑｜正賽 05/14（日）17:00-21:00 GP組20:00開跑
判罰無效！HONDA勝訴！MotoGP法院：車手判罰次場未出賽！
MotoGP法院宣布，Marc Marquez在Portimao與Miguel Oliveira的碰撞事故導致的雙倍長圈判罰已經取消。
MotoGP與華納兄弟合作，拍攝一部Moto2車手進軍MotoGP的賽車電影！
隨著Netflix紀錄片影集Formula 1: Drive to Survive在全球廣受歡迎，讓賽車紀實類的影片一時之間成為影壇新寵兒，身為二輪頂級賽事的MotoGP也想嘗試分一杯羹，可惜與Amazon Prime合作拍攝的MotoGP Unlimited並未獲得成功，但這並沒有打消MotoGP進軍影視界的決心，近期又傳出MotoGP將與華納兄弟合作拍攝一部基於Moto2車手進軍MotoGP賽事的劇情電影！
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判罰謎操作有沒有解？Keith Huewen：我受夠了MotoGP的消極判罰！
毫無疑問的是，在Jerez分站結束之後，關於MotoGP判罰標準的爭議也在各大賽事討論區被放大檢視，Keith Huewen的大砲評論也並沒有缺席此一盛宴。其實不只今年，最近幾個賽季以來都發生過判罰爭議，只是在今年的Jerez上，又再度把判罰爭議話題炒到了一個新高度。
預錄語音跟場上車手溝通！MotoGP單向通訊系統 Jerez官測實驗中
有關MotoGP是否要導入Team Radio的話題在過去幾年當中就沒中斷過，隨著科技進步，車手和車隊之間的溝通除了傳統的Pit Board之外，近年也加入了儀表資訊顯示，但儘管如此，這樣的顯示資訊方式還是沒有語音的Team Radio來得直接，近日MotoGP也在Jerez官方測試中加入全新的單向語音通訊系統實驗。
MotoGP 2023 西班牙站 轉播時間
排位 04/29（六）16:50-20:25 GP組16:50開跑｜衝刺 04/29（六）21:00-21:45｜正賽 04/30（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
主席掛保證？Jorge Viegas：SUZUKI會回到MotoGP，我也希望APRILIA能回到WSBK！
WorldSBK重新回到歐洲地區，現在也同時是FIM必須要展現新團隊的表現的時候，這些新團隊的工作人員，而FIM主席Jorge Viegas也針對這一次的工作團隊變動進行了說明。
Tissot T-Race MotoGP 2023 Chronograph Watch，限量8000只，MotoGP車迷必收藏！
如果你是一個熱愛摩托車賽事的鐘錶愛好者，那你一定不會錯過Tissot T-Race MotoGP 2023 Chronograph Watch這款限量版的腕錶。這款腕錶是瑞士名錶Tissot為了慶祝自2001年起成為世界摩托車錦標賽（MotoGP）的官方計時夥伴而推出的特別款式，只有8000枚在全球發售，每一枚都有獨立的編號，非常珍貴。
MotoGP 2023 美國站 轉播時間
排位 04/16（日）23:50-03:25 GP組23:50開跑｜衝刺 04/16（日）04:00-04:40 GP組04:00開跑｜正賽 04/17（一）00:20-04:30 GP組02:00開跑
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TC的編輯視角│時速350公里下的積分爭奪！MotoGP積分系統的歷史與演變。
自1949年第一屆錦標賽以來，至今已經實施了多達九種不同的賽季積分制度，隨著2023年賽季新加入了衝刺賽項目，我們也正是迎接了MotoGP歷史第十次的積分賽制改變。
VR46的精神傳承！在Marco Bezzecchi獲勝之後，Valentino Rossi的意志依然存在於MotoGP！
儘管Valentino Rossi這位幾乎可以算是整個摩托車界都視為GOAT(Greatest Of All Time)的傳奇車手選擇在2021年褪下連身皮衣，但VR46的影響力也在2023年賽季的阿根廷分站中，由Marco Bezzechi奪下分站冠軍之後繼續在場上閃耀。
導入衝刺賽制與多變天氣干預！MotoGP23官方預告釋出，今年六月登場！
由Milestone發行的MotoGP遊戲MotoGP23在三月底釋出了官方預告影片，並預告了在2023年六月正式上市的消息。
MotoGP 2023 阿根廷站 轉播時間
排位 04/01（六）21:50-01:25 GP組21:50開跑｜衝刺賽 04/01（六）02:00-02:45 ｜正賽 04/02（日）22:00-02:00 GP組01:00開跑
頂級賽事的後勤效率！MotoGP運送140台攝影機，350噸的設備，還有一堆天價賽車的整備秘辛！
為了讓賽事可以如期且順利進行，大量的材料與物件必須要從地球上的某一條賽道，轉移到地球上的另外一條賽道上。對於MotoGP頂級賽事的物流作業，可能遠比你在電視上看到的還要更加繁瑣與辛苦。
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賽前周邊準備的秘辛！MotoGP的賽道周邊工作是如何組織的？
MotoGP屬於世界級的錦標賽，從一條賽道至另外一條賽道，也代表的不僅僅只是換地方比賽，同時也有可能跨越國家、地區、省州，甚至跨越至不同大陸也都是家常便飯。但對於賽事移動所必須具備的物流條件而言，其實相當嚴苛且壓力山大。
MotoGP 2022 葡萄牙站 轉播時間
排位 03/25（六）18:50-22:25 GP組18:50開跑｜衝刺賽 03/25（六）23:00-00:00｜正賽 03/26（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
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熱血小跑車上陣！全新BMW M2成為本賽季MotoGP安全車
BMW M與MotoGP™的緊密合作可以追溯到1999年。在過去的25年中，BMW M一直是MotoGP™安全車的官方車輛供應商。BMW M以最先進的技術為運動安全提供保護，在2023年中BMW M與MotoGP™將慶祝他們的25年合作關係。
宰制戰局還是列強割據？2023年全新賽季的MotoGP還有新的世界冠軍人選嗎？
Marc Marquez、Joan Mir、Fabio Quartararo與Francesco Bagnaia是近四年贏得MotoGP世界冠軍的車手。雖然目前這四位車手依然都在廠隊之中，但隨著SUZUKI的退出，Joan Mir也轉隊到了Repsol HONDA與Marc Marquez成為隊友。但即便如此，2023年全新賽季尚未開始前，依然存在許多關於今年賽季可能會有全新的世界冠軍車手人選的聲音傳出。
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變身XSR900 GP！Y'S Gear開賣XSR900 Authentic Sports Blood line復古賽車改裝套件
YAMAHA旗下的Y'S Gear近日上架了帥氣的XSR900復古賽車改裝套件，讓你愛80年代復古仿賽風格的車友，可以無痛直接把愛車變成YZR500風格的樣貌，除了經典的紅白塗裝之外，還有針對熱愛旅行的騎士推出旅行風的復古賽車套件組合。
MotoGP技術講堂｜斤斤計較的MotoGP廠車為什麼要裝油杯套？
相信很多看MotoGP的車迷，都會注意到這些GP廠車的座艙內，有個可愛、毛茸茸的油杯套，對於斤斤計較的GP廠車來說，為何會出現這麼一個看似增加重量的無用物呢？其實油杯套對於MotoGP車手來說，可是一個不可或缺的關鍵保護裝備！
Amazfit GTR Mini 智慧運動錶，14天超長續航力，精準GPS定位追蹤！
如果你正在尋找一款輕薄、時尚而又功能強大的智慧手錶，那麼Amazfit GTR Mini或許是你的理想選擇。這款由Zepp旗下的平價可穿戴品牌Amazfit推出的圓形智慧手錶，不僅有著精緻的外觀設計，還擁有長達14天的電池續航力、120多種運動模式和強大的GPS定位功能，快來看看它的詳細介紹吧！
對抗XSR900 GP？日本媒體製作Z900RS變GPZ900RS預想圖！
一直有傳言YAMAHA準備推出掛上整流罩的復古仿賽XSR900 GP，YAMAHA官方也已經註冊這個車名，對此日本媒體就預測，如果XSR900 GP真的發表，肯定會掀起一波全新的復古仿賽浪潮，在此情境下，KAWASAKI Z900RS這台長年霸佔日本銷量排行榜冠軍的車款，肯定會面臨挑戰，對此日本媒體也製作出以Z900RS為基礎打造的GPZ900RS預測圖。
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鑽漏洞還是新世代的賽車科學？MotoGP 技術總監：座高調整裝置等於變相的賽車DRS！
「現代的MotoGP賽車科技中，在賽車後方用上了高度調整裝置主要用意在於減少阻力，藉以獲得更好的單圈時間增益表現，而目前為止，看起來效果是相當顯著的。」這是MotoGP技術總監 Corrado Cecchinelli 的觀點，他為此解釋道，目前各品牌的賽車透過降低賽車後部而引起的空力套件角度變化所帶來的效果，已經相當近似F1賽車中的DRS系統了。
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TC的編輯視角│時速350公里下的抓地力之戰！MotoGP輪胎配方的選擇與差異！
從2016年賽季以來，MICHELIN成為了MotoGP賽事類別中的官方單一輪胎供應商。自從開始了這個角色之後，法國輪胎品牌每年都會開發一套新配方的輪胎版本，這都要歸功於每個賽季中從車手與車隊的實戰經驗裡獲得的反饋與數據，MICHELIN會改良這些輪胎配方與化合物，分溪性能差異與耐用性、抓地力之間的平衡，同時提供不同的選擇，以便車隊在實戰中可以行決定哪一種版本對自家車手的騎乘風格上會更為匹配。
