SUZUKI ECSTAR MOTOGP TEAM
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全新配色、藍芽連線功能上身！2023年式Suzuki Gixxer 250車系於印度市場正式發表
在台灣市場，如果平常不需要行駛在快速道路或高架道路上又想要車子的動力夠大，250c.c.的車款絕對會是你的最佳選擇之一，再搭配上不用驗車的優勢讓不少車友們會選擇他。Suzuki Gixxer 250車系更是憑藉著自家引以為傲的引擎調教，成為了不少人的購車時的絕佳選擇。隨著2023年的到來，最近印度Suzuki順勢地推出了新年式的車型，就讓我們看看他有那些改變吧！
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SUZUKI SV650/SV650X 2023年式新塗裝登場 續戰中量級街車市場
擁有V型雙缸心臟獨特配置的復古街車SUZUKI SV650，我想對於大部分車友應該不會太陌生；做為一台街車，擁有親民的座高、好上手的動力，以及舒適的騎姿，讓SV650成為台灣許多大型重機駕訓班或新手入門的不二之選。即使到了2023年，SUZUKI仍然以配色的更迭，延續SV650/SV650X的產品生命。
千呼萬喚始登場！Alpinestars S-R10將正式應用於MotoGP季前測試
Alpinestars自創立以來，一直以打造出最安全的安全帽為理念來設計自家的產品，近幾年令人最印象深刻的無非就是S-M10。憑藉著S-M10的成功，Alpinestars也開始積極的研發S-R10，他們甚至找來了知名車手Andrea Dovizioso進行各種環境下的測試。時至今日，這頂安全帽也即將在2023的MotoGP季前測試正式登場！而使用這個帽款的車手就是Jorge Martin和Jack Miller這兩位車手！
轉隊迷航中！Alex Rins：我不會讓HONDA變成SUZUKI的形狀，我還沒找到正確的設定！
在2022年賽季的最後三場分站賽事中拿下兩場勝利，Alex Rins已相當不錯的姿態結束去年賽季，並且在SUZUKI退出賽事之後轉到了HONDA的陣營。
單缸小獅子正名RS440！Aprilia預定九月MotoGP印度站發表
先前被外媒捕捉到一台疑似黃牌單缸的Aprilia仿賽車款，近日印度媒體Autocar Professional訪問了相關消息人士，確定這台單缸小獅子有可能被命名為RS440，並且預告最快將在2023年9月份在印度發表，時間點也恰巧與今年準備開跑的首次MotoGP印度站重合。
又快又響 Yoshimura為Suzuki Hayabusa推出Hepta Force專屬排氣管
作為曾經的地表最速車，「隼」不僅是SUZUKI的當家招牌，更是性能與速度的代名詞；當然對於Hayabusa的車主而言，除了快感的體驗，激情的聲浪也是必不可少，於是，做為歷史悠久的日本改裝大廠—Yoshimura，這次也推出Hayabusa專用的Hepta Force排氣管，打造無與倫比的視覺與聽覺享受。
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TC的編輯視角│時速350公里下的生死關頭！MotoGP賽事人身裝備的重要性！
任何一種賽車運動形式，都具備相當大的風險。儘管在這些賽車運動中，很少有比摩托車比賽要冒更大風險的。與F1、IndyCar不同，MotoGP車手是處於一個完全暴露在賽道上，並且沒有任何車殼或防護環可以在碰撞時提供保護的環境條件下，以時速超過350公里在進行比賽。
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傻傻分不清楚，Corolla兄弟車Suzuki Swace小改款歐洲上市
品牌之間共享資源是業界常發生之事，Toyota與Suzuki進行了交流，將名為Corolla Touring Sports的Toyota車款換上新車名、新標誌改為Suzuki Swace，並在近期進行小改款發表。小改款針對前後保險桿、頭燈以及座艙內進行調整，並換上更強大的混合動力系統，Suzuki Swace已於荷蘭正式上市，售價為35,795歐元。
雙缸中量級戰鬥街車 Suzuki GSX-8S 即將導入！
臉書粉專 Suzuki Motorcycle TW 今日稍早釋出了令人振奮的消息，於 2022 米蘭車展全新發表的 800c.c.中量級雙缸街車 – GSX-8S 的認證車輛已經抵台，海外擁有著 82.9PS 的最大馬力、進退快排、滿配電控、TFT儀錶等，全車有著充沛的動力與豐富的配備，相信車迷們應該迫不及待想跟新車見面啦！
大環境情勢所驅 SUZUKI終於要在2024年推出首款二輪電動車？
2022年絕對可以說是讓SUZUKI內部和廣大車迷挫敗及扼腕的一年，不僅受到退出MotoGP賽事、大阿魯GSX-R1000車款停產等消息，在產品上也顯得老態龍鍾，對比其他日系大廠屬實有些慘澹；此外，在電動車發展的腳步上，同樣沒有其他車廠來的積極，使得品牌競爭力大不如前。
空力大戰不適合MotoGP？KTM：車迷感興趣的是賽道上的戰鬥，而不是車廠之間的技術戰！
隨著三名新車手加入，包含了具有豐富經驗的Jack Miller在內，KTM期待2023年賽季的到來，新賽季對KTM而言，他們希望可以擠身MotoGP前排強權之中。「僅僅只是成為一支優秀且有組織的車隊，對我們而言已經不夠了。我們需要一個結果，我們為2023年付出巨大的努力，我們希望今年比以往任何時候都要更好。」Pit Beirer曾經在車隊發表日時談到，同時，KTM也延攬的Jonas Folger加入測試團隊，並且也讓Dani Pedrosa在今年賽季以外卡車手的方式回到比賽。
揭密！外媒揭露MotoGP車手在2022年賽季的薪資數字！
MotoGP車手的最高與最低薪資差距相當巨大，根據外媒《米蘭體育報》的報導中指出，下面是推測的MotoGP車手在2022年賽季的薪資範圍：
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純電、e-fuel車款並行且純電Jimny有望登場！Suzuki公布未來發展計劃藍圖
環保法規日漸嚴格的趨勢伴隨著各大車廠在電動車市場的競爭開始白熱化，讓日本四大車廠之一的Suzuki也決定不落於人後，在日前正式公布品牌未來電動車計畫和企業達成碳中和的未來藍圖！而這套藍圖當中也宣布了Suzuki將不會採取全面的電動化，而是將採用電動車、e-fuel機車兩者並行！
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TC的編輯視角│他的傾角，磨著手腳，洋溢著幸福對我笑！MotoGP賽車怎麼辦到大傾角的？
關於MotoGP賽車的諸多問題裡，比率最高的應該是詢問關於速度的領域。我承認350公里/小時以上的最高極速表現相當吸引人，但更令人想要一探究竟的問題就屬在擁有如此可怕的速度表現下，MotoGP賽車的彎中傾角也大的離譜。那麼，究竟MotoGP賽車是如何能夠達到這種大傾角的表現呢？而我們身為凡人，可以觸碰到的市售車領域能不能也追求一樣的表現呢？
後Rossi時代的賽事人氣下跌，缺乏指標性人物的MotoGP！Luca Marini：我們必須耐心等待... ...
2023年將會是我們看不到Valentino Rossi在場上奔馳的第二個MotoGP賽季，這位義大利八屆世界冠軍除了在賽事上取得成就之外，同時也曾經是代表了整個錦標賽事的指標人物。
燃油世代新革命！MotoGP技術總監Corrado Cecchinelli：2024年的燃油將不僅是合成的，且是有機來源！
即將挑戰未來MotoGP工程師的難題之一是汽油，未來將導入合成燃料，意即非化石來源的燃油。根據現行規定，2024年賽季將會在MotoGP三個組別內至少必須使用40%的合成燃料引擎，2027年則規定必須要達到100%。
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挖角圖強！從SUZUKI找來了河內 健之後？Puig：HONDA會給出一台可以獲勝的賽車！
在經歷了2022年賽季一勝未得之後，HONDA試著回歸榮耀，為此，HONDA車隊內部也進行了重組。當然，在車手方面除了原本的Marc Marquez之外，也加入了Joan Mir，LCR HONDA則延攬的Alex Rins，同時，HONDA也調整了廠隊員工的陣容，前SUZUKI技術主管河內 健(KEN KAWAUCHI)也被挖角到了HONDA麾下。
MotoGP同款卡鉗來了！Brembo GP4-MS 散熱鰭片卡鉗即將上市
自從MotoGP廠車裝上Brembo特製的散熱鰭片式卡鉗之後，市場上就不斷有呼聲希望這款特別帥的卡鉗樣式能下放到市售產品上頭，近日外媒報導Brembo終於準備將裝有散熱鰭片的GP4-MS版本在2023年內發表，對於熱衷改裝的玩家來說，絕對是領完年終獎金最值得期待的改裝產品。
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印度當地設計、生產的五門Suzuki Jimny，導入台灣機會不大
Suzuki Jimny是一輛經典的小型吉普車，在車系編成中，一直是維持三門設定，但對於喜歡大空間的朋友來說，座艙似乎有點小，此時便衍伸出打造五門車型的想法。印度Suzuki近日發表了他們當地生產的五門Jimny，得到相當大的迴響，不過印度生產的Jimny只針對印度當地、非洲以及拉丁美洲市場販售，其餘國家則未有導入計畫。
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麵包車變臉 Defender 日改裝廠推出 Suzuki Every 越野風改裝套件
如果你喜愛外型方正可愛的 jimny，那或許你就曾聽過這間來自日本的改裝廠 – DAMD Inc.，他們為過去曾為 jimny 打造一系列英倫、復古、甚至是「大G」化的改裝套件，一定令你過目難忘。而最近，他們將腦筋動到箱型 K-Car Suzuki Every 上頭，打造出 Defender 前臉式樣的越野風套件「little D.」，驚艷程度可能會再度刷新你的三官。
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五門終於來了！SUZUKI JIMNY 5D車型印度發表
發表以來就深受消費者喜愛的SUZUKI JIMNY第四代車型，在過去幾年間不斷有準備推出更寬敞五門車型的消息，歷經了漫長的等待，SUZUKI終於在2023 印度AUTO EXPO車展上帶來這台大家引頸期盼許久的新車型。
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巡航超穩、跑山有樂趣、置物空間實用！2023 SUZUKI BURGMAN 400 ABS
黃牌羊作為舒適通勤的交通工具，在近年成為不少人通勤上班的好選擇，作為日系黃羊代表性車款之一的SUZUKI BURGMAN 400也在近期導入了全新小改款的2023年式，雖然外觀上並沒有太大的變化，但骨子裡SUZUKI也替這台BURGMAN 400 ABS加入TSC循跡系統提升安全，同時也換上更有科技感的全新塗裝配色！
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「如戴帽子般協調」 日本廠商推出高整合度的 Suzuki Jimny 專用車頂帳
第四代Suzuki Jimny推出後，復古方正的外觀與引人注目的配色，立刻受到許多人的喜愛，再加上近年露營車宿、越野的潮流，讓新車一車難求。而在車款大受歡迎的情況下，車輛周邊相關的部件市場也蓬勃發展，日本Kamado自動車日前就為Jimny推出了專用的車頂帳套件，不僅與車身有著如同原廠套件般的高整合度，僅45公斤的重量，也不會為車輛造成太多負擔，不過套件目前僅可至Kamado自動車據點安裝，未來是否會開放海外購買，目前仍不得而知。
多年合作關係延續！Yoshimura SERT Motul做好準備代表Suzuki車隊出戰2023 EWC賽事
2022年，Suzuki對外宣布了令MotoGP賽事迷們相當震驚且遺憾的消息，那就是他們將於2022年底退出MotoGP賽事。雖然在MotoGP賽事當中，沒辦法再看到Suzuki車隊的身影，不過好消息來了！因為Suzuki官方宣布他們將參與2023年的EWC賽事(Endurance World Championship)！
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TC的編輯視角│時速350公里下的電控顯學！循跡系統對MotoGP車手的幫助有多大？
在2016年賽季之前，MotoGP各家車隊都會使用自己挑選或研發的ECU，這組電控具有一系列的賽車管理與干預能力，包含了循跡系統、前輪浮舉抑制、引擎剎車以及彈射起步控制，雖然各家的ECU可以有助於車手做出更快的單圈，但同時也有車手抱怨ECU對於車手的工作干預的太多。
Alex Rins成立SUZUKI AR42車隊？苦中作樂的西班牙愚人節玩笑
SUZUKI在2022賽季結束之後完全退出二輪賽事，當初消息一出讓不少車迷震驚，近日前SUZUKI MotoGP車手Alex Rins在社群媒體上表示與SUZUKI達成協議，將在2023賽季成立AR42車隊，並找來Livio Suppo擔任車隊經理，這到底是怎麼回事？
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手殘黨福音！田宮推出1/12 SUZUKI GSX-RR MasterWork Collection 成品模型
SUZUKI在2022年賽季結束後正式退出MotoGP讓不少鈴菌們惋惜，特別是近年疫情導致很多粉絲無法親身體驗SUZUKI GSX-RR的魅力，但SUZUKI的粉絲們也不用太傷心，近日模型大廠TAMIYA田宮就推出了GSX-RR的MasterWork Collection，讓手殘黨的SUZUKI粉絲們也能收藏GSX-RR工廠賽車。
