DESMOSEIDICI GP
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怪騎物語。小排量大殺器！Kawasaki AR125：穿著GPz風衣的2行程街頭霸王
在1980年代的日本125cc級距戰場，Yamaha RZ125掀起了一波2行程小鋼砲的風潮，不僅打破「125只能通勤」的迷思，還順勢推動了這個級距的性能化進程。而Kawasaki 當年也不是吃素的，一出手就端出了猛料——AR125！
這感覺，已經不對... ...Francesco Bagnaia在Desmosedici GP25車上苦苦掙扎！
Francesco Bagnaia在阿根廷正賽獲得第四名，他表示自己「懷念以前的感覺」，並且想更隨心所欲的操控2025年的DUCATI Desmosedici GP。
MotoGP 2025 阿根廷站 轉播時間
排位 03/15（六）21:50-01:25 GP組21:50開跑｜衝刺賽 03/16（六）02:00-03:00｜正賽 03/17（日）23:00-03:00 GP組02:00開跑
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虎父無犬子！Desmo250 MX在MXGP世界錦標賽首次亮相並取得第三名佳績
除了MotoGP和WSBK這種賽道部分的國際賽事之外，Ducati也一直有在投入越野拉力賽當中，最近MXGP世界錦標賽也正如火如荼的進行，這場賽事將由Alessandro Lupino在Ottobiano參加。但最重要的是，他將會駕駛一款全新的Desmo250 MX，也正是Desmo車系的第二款車型！
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威尼斯搬到西班牙來？西班牙赫雷斯賽道因暴雨淹成一條河流，場地官方保證4/25 MotoGP西班牙站如期舉行
有在關注MotoGP賽事的讀者們相信都對西班牙的赫雷斯賽道並不陌生，實力頂尖的車手們騎著廠車在這奔馳的畫面相信都可以輕易的浮現在大家腦海中，不過你可曾看過河流版本的赫雷斯賽道？別懷疑，筆者沒有筆誤，他最近真的因為一場暴雨整個變成河了。
KTM在MotoGP續命？Carmelo Ezpeleta：對KTM的未來保持樂觀！
Dorna Sports執行長Carmelo Ezpeleta認為，現任MotoGP主辦方正在與KTM就一份2027年開始的新五年合約展開討論。
Pirelli 進軍 MotoGP！2027 年起成為官方輪胎供應商，五年合約確定
MotoGP 輪胎供應迎來重大變革！Pirelli 正式宣布，將從 2027 年賽季 開始成為 MotoGP 官方輪胎供應商，並簽訂 五年合約，直至 2031 年，與即將到來的 MotoGP 技術規則新時代同步。
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六邊形戰士依然王道！泰國分站再度凸顯MotoGP賽車均衡性的重要程度！
Desmosedici GP在近年的MotoGP賽季站上宰制戰局的主導地位，但真要車手們說出Desmo的特色時又不是這麼容易，因為Desmossedici GP已經成為了一台各方面性能都相對均衡的賽車，而不是單一能力特別突出的特色型賽車。
MotoGP 2025 泰國站 轉播時間
排位 03/01（六）11:50-15:25 GP組11:50開跑｜衝刺 03/01（六）16:00-17:00｜正賽 03/02（日）13:00-17:00 GP組16:00開跑
Aventon Level 3 電動自行車：科技防盜新巔峰！GPS 追蹤+自動上鎖，讓竊賊無計可施！
現代都市通勤族的新寵兒來了！美國加州電動自行車品牌 Aventon 推出旗下旗艦款 Level 3，這不僅是一輛性能升級的電動自行車，更是一台配備智慧防盜科技 的未來載具。無論是 GPS 追蹤、自動上鎖，還是遠端操控，這款車都能讓騎士騎得安心、停得放心，讓竊賊只能乾瞪眼。
2025 GP大獎賽開幕站，倍耐力與Moto2™ 與Moto3™泰國站備戰 在新賽季的開幕戰中，倍耐力為兩個級別的車手提供去年賽季曾使用的標準解決方案。
倍耐力身為GP大獎賽Moto2™ 和Moto3™ 級別的輪胎獨家供應商的第二個賽季，本週末將在泰國武里南的Chang國際賽道拉開序幕。兩個級別的車手將可以使用與 2024 年相同的配方選項，且已被證明適用於這條賽道的正確選擇。
闈場新瓜？傳BMW有意收購KTM，有望藉此進軍MotoGP？！
根據歐洲當地媒體報導，德國汽車與摩托車製造商BMW有意收購KTM，但希望將其業務撤離奧地利。
工程師哭暈在廁所？Marc Marquez：GP25的引擎『存在很多弱點』... ...
Marc Marquez認為，DUCATI更應該在新賽季使用舊版的GP24引擎，而不是GP25的新引擎，因為GP25的版本「存在很多弱點」。
AGV Pista GP RR Pantera 限量版：狂野美學，賽道級安全帽的巔峰之作！
當一頂安全帽能讓人又愛又恨，甚至讓人不惜砸下重金搶購，代表它絕對不只是個防護裝備，而是一種信仰。AGV Pista GP RR 一直是 MotoGP 賽場上的頂級選擇，而這次的 Pantera 限量版 更是讓這款經典賽道帽推向全新高度！
冠軍車改什麼？DUCATI技術總監透漏GP25的研發進度！
DUCATI技術總監提供了一些有關2025年Desmosedici GP25的研發線索。在過去三個賽季中占據主要領導地位之後，GP25有望在今年繼續稱霸。
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財政問題迫使退出在即？拯救KTM MotoGP車隊存在諸多難處... ...
KTM持續的財務危機也不意外的往MotoGP的方向燒了過去。
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CFMOTO的V4引擎是否暗示即將進軍MotoGP？
中國品牌 CFMOTO 2024年在米蘭車展推出全新的 V4 概念引擎，此舉一出立刻引起全球車迷的矚目，除了令人好奇究竟這顆 V4 引擎未來會出現在什麼樣的車款上之外，更讓人不禁猜測，會不會是準備挑戰 MotoGP 的第一步？當然，這可能只是筆者腦洞大開的推測，但仔細看下去，或許你會和我一樣覺得這個想法其實並非完全空穴來風。
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怪騎物語。Suzuki RG50Γ：50c.c.水冷二行程，7.2匹馬力、WGP科技下放的迷你仿賽傳奇！
在摩托車的歷史長河中，有些機種憑藉其超乎常規的設計與性能，成為無數車迷心中的經典，而Suzuki RG50Γ就是其中的佼佼者。你能想像嗎？一台50cc的輕型機車，居然融入了頂級賽車的科技與靈魂，甚至還跑了15年的長青之路！
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Suzuki 與 BMW 想重返、加入 MotoGP？Dorna 總監：資金充足再來談！
MotoGP 賽場上的熱鬧不僅僅來自騎士間的競爭，製造商的角力同樣令人津津樂道，今年，不少車迷的話題都圍繞在"為什麼有八台 Ducati"或"如果 Honda 或 Yamaha 退出會怎樣"。但近期最火熱的消息，莫過於 Suzuki 和 BMW 可能重返、加入 MotoGP 的傳聞。
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經典三色塗裝、213匹馬力、GP等級煞車上身！2025 Ducati Panigale V4 Tricolore 限量1000台發表
Ducati再次展現其工藝巔峰，推出限量版的Panigale V4 Tricolore仿賽車，以慶祝這個來自博洛尼亞的品牌深厚的義大利傳承。這款價值4萬8千英鎊（約新台幣187萬元）的特別版仿賽車全球限量1000台，於12月8日星期日在邁阿密隆重發表。
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過度收購是財務危機原因！KTM：MotoGP參賽不會受到影響！
KTM 68歲的執行長Stefan Pierer在1992年接手了公司管理，當時KTM僅有150名員工，從破產後重整將KTM銷量從6000量增加到了2023年的381,555輛，在這期間也經歷了全球經濟狀況大幅惡化，銷售數據僅有1.6%的成長，利潤大幅下滑，到2024年，銷售與利潤不得不再度進行調整。7月，Pierer Group宣布了第一項企業成本雖減計畫，這主要減少對賽車運動的參與投放，HUSQVARNA與GASGAS相繼退出2025年的賽事參與。
小椋 藍是RS-GP的潛力Buff？APRILIA：不要低估新秀帶給車隊的機會！
APRILIA車隊執行長Massimo Rivola認為，不要低估MotoGP新秀小椋 藍在2025年賽季所能帶來的發展價值。
GP車手轉行開卡車？Danilo Petrucci再戰「Dakar達卡拉力賽」！
在 2022 年的 Dakar Rally 達卡拉力賽中，Danilo Petrucci 曾經在兩輪賽事中贏下一個賽段，如今他即將在 2025 年重返 Dakar Rally 達卡拉力賽，但這次，他的座駕可不是摩托車，也不是汽車，而是一輛卡車！
RS-GP的隱憂！APRILIA：我們有時候看到Jorge Martin在跟賽車對抗... ...
Massimo Rivola解釋了Jorge Martin初次駕駛RS-GP的回饋與隱憂。
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怪騎物語。KAWASAKI Z400GP：搭載Uni-Trak懸吊的四缸400c.c.街車峠之王！
提起 KAWASAKI Z 系列，這個名字幾乎就是速度與激情的代名詞。1972 年，DOHC 四缸 900cc 的 Z1 不僅奠定了 KAWASAKI 在全球摩托車市場的霸主地位，也成為了經典的象徵。隨著 Z1R 和 Z1000 MkII 等一系列直線設計的誕生，KAWASAKI 逐漸以銳利的造型和強勁的性能成為 70 年代末的市場寵兒。然而，真正在中量級車款愛好者心中封神的，卻是 1979 年推出的 Z400FX。一台小排氣量摩托車，竟然在兩年間成為了日本最暢銷的中量級車款，這正是 Z400GP 傳奇的起點。
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37場正賽紀錄、32次賽道紀錄、34場最速紀錄。倍耐力歡慶改寫GP 大獎賽多項紀錄的首個賽季！
GP 大獎賽2024年賽季最終站 西班牙 巴賽隆納 Catalunya 賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）之後，今年賽季 Moto2™ 與 Moto3™ 年度冠軍出爐，分別由 Aron Canet (Fantic Racing/Kalex) 拿下 Moto2™ 年度冠軍，David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) 也成為 Moto3™ 年度總冠軍，倍耐力更以各項亮眼的賽事新紀錄為成為GP 大獎賽 Moto2™ 與 Moto3™ 官方輪胎供應商的首個賽季劃下完美句點。
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MotoGP時代首位衛星車隊車手世界冠軍！Jorge Martin：我始終都在對抗心魔！
Jorge Martin在周日的Barcelona經歷了緊張萬分的賽季收官戰，並且成為MotoGP時代以來第一位贏得世界冠軍的獨立車隊車手，他的名字將會被記入史冊。
