MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP
從世界冠軍到一勝難求，YAMAHA正谷底翻身？Fabio Quartararo：我們心態沒有崩！
Fabio Quartararo認為，YAMAHA的心態穩健是這家苦苦掙扎的日本MotoGP車隊品牌在2024年取得的最大進步。
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雙雙告別最大乾爹！明年Marc Marquez將離開Red Bull，Lewis Hamilton將離開Monster Energy！
由於DUCATI與FERRARI的合約問題，MotoGP的Marc Marquez與F1的Lewis Hamilton將雙雙離開原本重要且合作已久的簽約品牌，Monster Energy是DUCATI的主要能量飲料贊助商，而Celsius則是FERRARI的合作夥伴。
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Yamaha AEROX ALPHA 進化登場，YECVT電子變速、15.4匹大馬力 運動速克達 席捲東南亞市場
Yamaha印尼機車製造公司（YIMM）為運動速克達的愛好者帶來了一大驚喜：推出全新的 AEROX ALPHA。作為Yamaha MAXi 系列的最新成員，這款車型在雅加達 Pati Unus 的 The Hallf 舉行了全球首發，吸引了廣泛關注。
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2025 Yamaha SR400：26.5萬台幣、馬力微調、新年式車色泰國亮相！
每當一款經典車型宣布停產，車迷的心中總免不了一絲惆悵，然而，在第 41 屆泰國國際車展（Motor Expo）上，Yamaha 再次給經典愛好者帶來驚喜，SR400 以 2025 年式的姿態回歸，並繼續在泰國市場奔馳！這款在日本已經停產的經典車型，如今在泰國重新展現它的不凡魅力。
車重破200公斤的特技！法國特技車手Jérémy Rouanet騎乘Yamaha Ténéré 700完成首次後空翻紀錄
追求極致越野或者是拉力賽車迷的讀者們想必都對於Yamaha Ténéré 700並不陌生，過去這款車型也多次在達卡拉力賽當中取得了傑出的比賽成績，成為不少車手比賽當中使用的車款。為了展現他強大的越野能力，Yamaha拉力賽車隊和法國的特技車手Jérémy Rouanet進行了影片合作，讓他騎著Ténéré 700進行有史以來第一次後空翻！
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怪騎物語。Yamaha XJR400：53匹DOHC氣冷四缸、雙搖籃車架的圓燈典範之作！
1980 年，Yamaha 推出了自家首款 400cc 四缸摩托車 XJ400，讓日本市場對四缸機車再次燃起熱情。這款車靈感來自 Kawasaki Z400FX 的成功，XJ400 迅速贏得了銷量冠軍。然而，隨著跑車熱潮崛起，街車（Naked Bike）一度沉寂，直到 1993 年，Yamaha 再次推出經典氣冷四缸 XJR400，宣告街車的新生代來臨。
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Suzuki 與 BMW 想重返、加入 MotoGP？Dorna 總監：資金充足再來談！
MotoGP 賽場上的熱鬧不僅僅來自騎士間的競爭，製造商的角力同樣令人津津樂道，今年，不少車迷的話題都圍繞在"為什麼有八台 Ducati"或"如果 Honda 或 Yamaha 退出會怎樣"。但近期最火熱的消息，莫過於 Suzuki 和 BMW 可能重返、加入 MotoGP 的傳聞。
懷才不遇還是另有幕後黑手？Maverick Vinales：YAMAHA改了我的賽車... ...
Maverick Vinales具備了天分與才華，但他的才華在YAMAHA並沒有被充分發揮，用四年半的時間追逐世界冠軍，但最終卻以「意圖毀損賽車」的罪名而被解除合約。這位西班牙車手在DAZN製作一部名「Maverick：Dos vidas(西文：兩種生命)」的紀錄片中講述了他的職業生涯。
All in V4？YAMAHA並不把所有希望押在V4引擎上... ...
從2024年夏天YAMAHA公開宣布正在開發全新的V4引擎，這也代表了這家日本車廠相當有心想要重返榮耀。
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輔助滑動離合器、藍牙智慧儀表上身！2025 Yamaha MT-03 海外小改登場
Yamaha於街車設計領域再次樹立典範，推出2025年式MT-03。本次改款雖涉及的更新項目有限，但在細節處理上卻極具深度，展現出對於騎乘動態表現及機械設計的全面理解，並充分考量了現代騎士的需求，從操作便利性到科技質感都進行了全面進化。
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過度收購是財務危機原因！KTM：MotoGP參賽不會受到影響！
KTM 68歲的執行長Stefan Pierer在1992年接手了公司管理，當時KTM僅有150名員工，從破產後重整將KTM銷量從6000量增加到了2023年的381,555輛，在這期間也經歷了全球經濟狀況大幅惡化，銷售數據僅有1.6%的成長，利潤大幅下滑，到2024年，銷售與利潤不得不再度進行調整。7月，Pierer Group宣布了第一項企業成本雖減計畫，這主要減少對賽車運動的參與投放，HUSQVARNA與GASGAS相繼退出2025年的賽事參與。
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銳利新造型、4.2吋TFT儀表、12匹馬力！2025 Yamaha NMax 125/Tech Max 霸氣登場
Yamaha針對廣受好評的NMax 125速克達系列推出小改款更新，換上更類似老大哥們的全新車頭造型，配備和引擎也進行小升級，這次還推出搭載4.2吋TFT儀表、Garmin導航，展現出更高科技感的Tech Max版，海外售價方面，標準版NMax 125售價只要3600英鎊（約新台幣14.3萬元）、Tech Max版售價3900英鎊（約新台幣15.5萬元）。
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黑金塗裝配色、5吋大儀表上身！2025 Yamaha XSR900 海外發表
Yamaha 的 XSR900 復古街車在 2025 年迎來升級，這次它依然保持了那份精簡而充滿力量的外觀，但在科技方面增加了一些小巧思。話不多說，讓我們來看看它到底升級了什麼！
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怪騎物語。125c.c.、80公斤、80KM/L超省油！Yamaha Y125 MOEGI 十三年後仍然迷人的概念車
回顧 2011 年第 42 屆東京摩托車展上首次亮相的 Yamaha Y125 MOEGI，它的設計令人聯想到融合了自行車與摩托車特質的獨特載具。經過十三年的時光，這款車依然具備相當的吸引力，讓我們來重新審視它為何在今日仍擁有如此迷人的魅力。
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「東京暗遞Tokyo Override」熱血開飆！YAMAHA 名車與未來概念車 Y/AI 帶你狂奔霓虹未來
想像一下，一百年後的東京：一座由AI驅動的未來大都會，科技感爆棚，連自動販賣機都可能比你聰明。而 Netflix 最新原創動畫《東京暗遞Tokyo Override》將這個場景推向極致——加入超燃的摩托車追逐！YAMAHA 經典車款和全新未來概念車 Y/AI，在霓虹閃爍的城市中演繹速度與激情，讓人目不轉睛。
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怪騎物語。YAMAHA SRX400/600：硬派設計大玩具，經典單缸極致魅力！
YAMAHASRX400/600 是為大人所打造的高品質單缸運動摩托車，秉持著硬派設計哲學，專為追求純粹駕馭體驗的騎士而生。這款車不僅在設計上展現出高超的技術，更在細節上展現出對硬派精神的執著，讓每一位騎士都能感受到它獨特的魅力。
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渦輪增壓78匹、極速229公里！TTS Performance 打造「Yamaha YZF-R3 增壓版」刷新鹽灘紀錄！
當你以為 Yamaha YZF-R3 這台輕量化運動車只能算是「新手車款」時，英國改裝團隊 TTS Performance 的瘋狂創意，直接將它送上了極速殿堂。這輛加裝增壓器的 YZF-R3，不僅打破六項鹽湖紀錄，更成為全球最快的 Yamaha YZF-R3！
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MotoGP時代首位衛星車隊車手世界冠軍！Jorge Martin：我始終都在對抗心魔！
Jorge Martin在周日的Barcelona經歷了緊張萬分的賽季收官戰，並且成為MotoGP時代以來第一位贏得世界冠軍的獨立車隊車手，他的名字將會被記入史冊。
MotoGP 2024 巴賽隆納站 轉播時間
排位 11/16（六）17:50-21:25 GP組17:50開跑｜衝刺 11/16（六）22:00-23:00｜正賽 11/17（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
是守舊派的嘴砲還是先知的預告？Casey Stoner抨擊衝刺賽制：現代的MotoGP太簡單了！
Casey Stoner抨擊MotoGP的衝刺賽形式，這位澳洲傳奇車手認為MotoGP創造了一個不自然的方式在影響比賽環境。
Dani Pedrosa 繼續領軍！KTM 再簽前冠軍測試車手，迎接第七年 MotoGP 挑戰！
KTM 決定再續和 MotoGP 傳奇車手 Dani Pedrosa 的緣分，這位前 250cc 冠軍即將踏入第七年，繼續引領橙色軍團的測試團隊。在賽道上，KTM 的崛起之路少不了 Pedrosa 穩健的技術支持和精湛的操控能力。儘管近年來 Ducati 稱霸，但 KTM 在激烈競爭中脫穎而出，逐步逼近前列，這顆橙色巨星的光芒令人矚目。
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怪騎物語。鋁合金車架與高性能引擎，誕生純粹的賽車魂！Yamaha FZR400
1980年代是賽車風潮最盛的時期，Yamaha 推出了性能極致的 FZR400，一款成為市場仿賽標杆的經典車型。Yamaha於1986年推出的這款新車，不僅擁有革命性的鋁合金 Delta BOX 車架技術，還搭載了進階的 Genesis 引擎技術，帶來如同GP賽事車輛般的公路操控體驗。這些設計不僅繼承了大哥 YZR500 的成功基因，還讓一般騎士也能享受到接近專業賽車的極致樂趣。
MotoGP 的剎車革命！全新 Brembo 制動系統為 2025 賽季添猛料
眾所周知，MotoGP 賽車手總是追求極致的速度與精確的操控，而現在，剎車系統的精確度將再創新高！摩托車制動大廠 Brembo 在 EICMA 米蘭車展上揭曉了其最新的 MotoGP 卡鉗設計，這款新卡鉗將在 2025 賽季開放給全場 22 名車手使用。選擇是否升級這款新裝備的決定權在於車隊，但無論選擇如何，這項技術革新肯定會成為明年賽場上的焦點之一。
季後測試地點確認改變！MotoGP官方確認將於Barcelona閉幕戰之後同地點進行季後測試。
MotoGP官方已經確認2025年賽季的第一次測試將於2024年Barcelona的閉幕戰之後，在週二正式舉辦。
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揭密YAMAHA改V4引擎的目的！ Max Bartolini：換V4與動力無關！
YAMAHA在今年九月確認了目前內部已經啟動V4引擎開發的專案，這也引起了一陣轟動。
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鷹眼大燈回歸 彎道ABS導入！2025 Yamaha TMAX Tech Max
自 2001 年首次亮相以來，TMAX 一直是Yamaha最具代表性的車款之一，結合了摩托車和速克達的關鍵技術，創造出一種全新的運動速克達類型，並持續引領潮流超過 20 年。2024年米蘭車展前，Yamaha正式推出全新2025 TMAX Tech MAX 頂規車型，以外觀升級搭配更強的電控來到市場，剛好與同樣新改款的Honda Forza 750正面對決
MotoGP 2024 馬來西亞站 轉播時間
排位 11/02（六）10:50-14:25 GP組10:50開跑｜衝刺 11/02（六）15:00-16:00｜正賽 11/03（日）12:00-16:00 GP組15:00開跑
