SUZUKI DT225
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怪騎物語。SUZUKI TL1000R：鮮為人知的日本V型雙缸經典車！
1998年，SUZUKI推出了一款不走尋常路的摩托車—TL1000R，作為TL1000S的升級版，它的設計理念和性能表現在當時顯得過於前衛，未能立刻贏得市場的認可。然而，隨著時間的推移，它在海外車迷心中逐漸成為“稀有寶藏”。
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傳遞品牌深耕力量！Suzuki走進「木匠的家」打造感人首映會
「在SUZUKI，我們始終相信，一個品牌的價值不僅來自產品，更來自與人心的連結。」—— Suzuki董事長長谷川。
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怪騎物語。Suzuki RG50Γ：50c.c.水冷二行程，7.2匹馬力、WGP科技下放的迷你仿賽傳奇！
在摩托車的歷史長河中，有些機種憑藉其超乎常規的設計與性能，成為無數車迷心中的經典，而Suzuki RG50Γ就是其中的佼佼者。你能想像嗎？一台50cc的輕型機車，居然融入了頂級賽車的科技與靈魂，甚至還跑了15年的長青之路！
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Suzuki Swift Sport(ZC33S) Final Edition 日本限量登場！手排小鋼炮 即將謝幕
Suzuki 於 2024 年 12 月正式發表 Swift Sport 的特別限量車款—「ZC33S Final Edition」。這款特仕版車型將自 2025 年 3 月起至 11 月止期間限量生產，標誌著現行 Swift Sport 車系的最終章，同時也宣告標準版將於 2025 年 2 月停止生產，成為此經典性能小鋼炮的最後致敬。
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Suzuki 與 BMW 想重返、加入 MotoGP？Dorna 總監：資金充足再來談！
MotoGP 賽場上的熱鬧不僅僅來自騎士間的競爭，製造商的角力同樣令人津津樂道，今年，不少車迷的話題都圍繞在"為什麼有八台 Ducati"或"如果 Honda 或 Yamaha 退出會怎樣"。但近期最火熱的消息，莫過於 Suzuki 和 BMW 可能重返、加入 MotoGP 的傳聞。
2025 SUZUKI GSX-S1000GT！三種新配色全新登場
SUZUKI的運動旅行車「GSX-S1000GT」2025年新款，透過全新色調為車型注入嶄新氣息！本次推出三種配色，分別為藍色、灰色及紅色。其中藍色和灰色屬於全新設計，輪圈方面，灰色與紅色車款則採用了銅色塗裝，提升了整體的精緻感，而藍色車款則延續車身一體色，展現協調之美。
兩款北美市場限定塗裝登場！2025年式Suzuki Hayabusa正式發表
Suzuki Hayabusa，又稱「隼」，作為曾經為地表最速機車，搬到現代來還是有不少車迷們相當喜歡他。隨著Suzuki最近在北美市場一次推出了2025年式的Hayabusa，而且北美市場新年式的Hayabusa迎來了和日本市場塗裝不同的車型，趕快讓我們一起來看他有哪些不同吧！
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怪騎物語。SUZUKI NZ250：118公斤、33匹馬力，80年代的油冷單缸250運動之作！
在1980年代，250cc單缸運動型摩托車市場呈現多元化趨勢，各大品牌紛紛推出兼具風格與性能的車型。1983年，HONDA推出傳統路線的GB250 Clubman，次年YAMAHA以帶有大學生活氣息的SRX250F進軍市場，KAWASAKI則於1985年推出偏向休閒風格的水冷CS250。作為這一浪潮的後進者，SUZUKI選擇了主流的輕鬆休閒外觀設計，但其內在性能卻顯示出極為激進的工程思路。
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黑化 原廠改好給你！2025年式 SUZUKI Saluto 125「更帥 更省油」
近幾年，SUZUKI台鈴機車在國產速克達上可是動作頻頻，透過義大利設計師筆下勾勒出優雅線條的 Saluto 125，絕對是近幾年SUZUKI吸引年輕人目光的關鍵車款，歷經2020年上市經過多次的新色演進後，終於在2024年底SUZUKI正式為其換上全新ECU讓他繳出更優異的油耗成績單，同時也以黑化風格推出全新車色，擺脫過去典雅形象，搶攻年輕族群市場！
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162c.c.氣冷迷你開山刀！Suzuki V-Strom 160 白牌冒險輕檔車南美亮相
Suzuki V-Strom 家族又添新血！Suzuki 在南美洲推出了最新的 V-Strom 160，這款小排量冒險摩托車成為 V-Strom 家族中排量最小的新成員，雖然小，氣勢可不輸大哥們；其實早在 2020 年 Suzuki 就有 V-Strom 160 的專利圖曝光，當時這台車是由中國豪爵鈴木所註冊專利，目前也有雙生車款 DL150 在中國市場販售。
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閃耀金屬紅重磅來襲！Suzuki V-Strom 250SX 2025年式日本亮相
Suzuki V-Strom 250SX 迎來了 2025 年式，這款油冷單缸冒險車型，不僅保持了過往的高性價比和高效能，還首次推出了新配色，讓這台小鋼炮變得更加搶眼！
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2024米蘭車展。38匹馬力、三種動力模式、後輪關閉ABS！SUZUKI DR-Z4S/SM 正式發表
這次的進化可不僅僅是排放合規那麼簡單。SUZUKI 為這兩款車型賦予了更強大的電子輔助系統，包括“ SUZUKI Drive Mode Selector (SDMS)”騎乘模式選擇、“ SUZUKI Traction Control System (STCS)”循跡控制系統，還有專為越野設計的可關閉 ABS 系統。不僅如此，車頭的 LED 大燈和全新的 LCD 儀表也都洋溢著濃濃的未來感，這不是一台機車，這是一台名副其實的“科技猛獸”！
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紀念當代傳奇車手Barry Sheene！全球限量50台Suzuki GSX-R750 K5以新台幣45萬元競標售出
雖然Suzuki退出了MotoGP賽事的行列，但過去有在關注他們賽事的車迷們可能會對Barry Sheene這位車手的名字有些印象，他在1977年代表了Suzuki奪下了三次冠軍並成為了當代及英國最知名的機車賽車手之一。為了紀念Barry為Suzuki車隊的付出，Suzuki官方過去推出了全球限量50台的GSX-R750 K5紀念車款，而最近在英國一場拍賣會上就出現了其中一輛車型！
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久違了 日系中量級滑胎！SUZUKI DR-Z發表前夕 網路洩漏
SUZUKI米蘭車展主秀，同時也是謠傳非常久的亮點車款絕非DR-Z莫屬，這款過往曾引進台灣的單缸的滑胎/越野車款竟然在車展開展前洩漏新車照片與規格數據，我們就先來過過乾癮吧，至於正確的數據還是要以車展資訊為主囉。
深耕港湖市場 Suzuki內湖營業所盛大開幕
全新的Suzuki經銷商凱騰鈴木，繼斥資千萬的南港展示中心於8月盛大開幕後，10月再新開張內湖展示中心，志在提供港湖地區Suzuki車迷與車主最貼心與最便利的服務，進一步強化賞車便利性。
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76歲、183萬公里騎乘生涯的傳奇不老騎士！SUZUKI 鐵男OG桑「賀曾利隆」V-STROM 250SX 環島之旅
騎車是很多人休閒放鬆的方式之一，但如果把騎車當作貫穿人生的主軸，又會是什麼樣的光景呢？近日SUZUKI台鈴機車就邀請到這麼一位把「騎車旅行」當作人生主軸的“生涯旅人”日本「鐵男 OG 桑」賀曾利隆先生來台進行寶島秘境征戰之旅，究竟這一路上有哪些精彩的畫面和故事呢，快跟著我們的隨行報導一起來看看吧！
Suzuki DR-Z400 即將迎來 25 週年， 新專利曝光 代表新款DR-Z即將登場？
Suzuki 的 DR-Z400 自 2000 年問世後，已成為經典款摩托車，並且至今仍以dual sport與supermoto兩種版本活躍於部分市場。然而除了換過幾次外觀配色之外，這台車真的有點久沒更新了。不過根據最近提交的專利申請， Suzuki 似乎正著手推出新版 DR-Z，可能會配備電子油門、新車架與更現代的外型設計。
兩款全新塗裝登場！2025年式Suzuki Katana於靜岡縣大會師活動亮相
喜歡復古車街車的車迷們，想必對於Suzuki Katana前幾年重返現代感到相當興奮，畢竟這款車型也可以說是Suzuki在1980年代最具代表車型的車款之一。日前Suzuki剛好在日本靜岡縣舉辦了一年一度的Katana大會師，在活動中Suzuki的執行長鈴木俊宏先生帶來了2025年式的兩款新配色，讓這款車型繼續延續下去！
配色更簡單！2025 SUZUKI GSX-8S新色 歐洲搶先登場
隨著近幾年大型重機市場四缸機種不再受到青睞，越來越多的雙缸車款加入競爭行列，SUZUKI 的GSX-8S 絕對是該品牌旗下相當重要的車款，而近期歐洲SUZUKI就搶先曝光全新年式的GSX-8S配色，快跟我們一起看看吧！
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怪騎物語。復古、科幻交織的奇妙之作！1992 Suzuki SW-1
Suzuki 在 1992 年推出了一款前所未見的摩托車──SW-1，這款車型以其極致復古的風格，立即在當時的摩托車愛好者間引發了熱議，這款車的設計靈感來自於 1950 年代英國的摩托車文化，尤其是Triumph、Ariel、Velocette 等品牌的經典風格，SW-1 採用了全包覆式的車身設計，將後輪完全隱藏在車身下方，讓整體外觀更加圓潤且具有未來感，卻又不失復古的溫暖質感。
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SUZUKI MotoGP 空力套件揭密：速度更快，阻力更低，還能減少孤輪！
SUZUKI 在退出 MotoGP 之前，默默地致力於改進其賽車的空力套件設計，並且他們的一項專利揭示了這個領域的新突破，這項技術可以追溯到十多年前在 F1 賽車上出現的系統，其中包括利用高壓空氣流經導管，進入車翼下方狹縫的設計。
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Suzuki 迷注意！你的 GSX-R 和背包現在都能來自同一個最愛品牌「Suzuki 生產製造」
Ducati 曾製造收音機、Piaggio 造過飛機、Suzuki 則有織布機。身為機車迷,你可能知道許多知名品牌最初並非以製造機車起家。他們早期生產其他產品隨著時間演變，才開始製造我們在 2024 年熟知和喜愛的機車。 Ducati 和 Piaggio 已將過往的製造業務留在歷史中，並在博物館中展示這段歷史。但你知道嗎? Suzuki 至今仍在使用織布機生產產品!
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解決詭異的後移臘腸狗造型！SUZUKI 氫氣 Burgman新專利曝光 終於迎來正常的軸距
去年十月，SUZUKI發表了一款氫能 Burgman 機車原型。這是該公司參與 HySE 聯盟，致力於將氫能應用於重機和機車燃燒引擎的成果之一。最近，一份新公開的專利申請揭示了這項設計的新變化，主要解決了原型車最大的問題——車身尺寸。
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夢想與現實的差距。SUZUKI B-KING 美麗哀愁的超級街車怪獸
SUZUKI在2001年的東京車展上，丟出了一顆震撼彈──概念車款B-KING，當各家以時速300km/h為目標的旗艦MEGA-BIKE正風光無限時，SUZUKI卻祭出這款顛覆眾人想像的超級猛獸街車，讓當年以HAYABUSA為傲的鈴箘們，瞬間陷入狂熱之中。
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配備升級，9種不同塗裝不怕撞色！Suzuki GSX-S1000 EVO 特仕版車型瑞士市場正式推出
提到性能公升級街車，Suzuki GSX-S1000絕對會是出現在你腦袋中的其中一款車型，不少人對於他的引擎表現感到印象深刻，也正是如此讓他成為了不少車迷們購車時的絕佳選擇之一。正因如此，Suzuki最近推出了一款EVO特仕版本的GSX-S1000，車迷也能夠有不同的選擇！
Suzuki GSX-8S車主看過來！Suzuki明年將於法國舉辦「 8S Cup」賽事活動
想要有大排氣量的動力但又不希望車身太重的車主們往往都會選擇中量級車款，這也造就了各大車廠將這個級距視為主力戰場的因素之一。Suzuki GSX-8S也是有鑑於過去SV650的成功，推出的新世代中量級街車，他也成為了想購買中量級街車的準車主們購車時的第一選擇之一。如果你正好是GSX-8S的車主，不妨可以來看看Suzuki即將在2025年於法國舉辦的賽事！
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騎車不怕快，只怕死角害。SUZUKI與東海理化電機製作所合作開發「機車用電子後照鏡盲點輔助系統」！
俗話說「騎車不怕快，只怕死角害」，機車騎士最怕的就是後方的視線盲點，傳統後照鏡雖然好用，但總是有看不到的地方；最近， SUZUKI 宣佈正在與東海理化電機製作所合作開發一套「機車專用後視攝影機系統」，讓騎士隨時掌握後方狀況，大大提升安全性！
