YZR-M1
YZR-M1的致命傷！ Max Bartolini ：有空力就沒馬力！
YAMAHA在尋找讓YZR-M1重新回到競爭行列的方法，需要解決的難題包含了直線尾速、引擎特性以及空力套件性能之間的平衡。
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棄守直四！YAMAHA確認正致力開發V4引擎的YZR-M1！
從MotoGP時代以來，YAMAHA始終都使用Inline 4引擎的賽車，但目前這家正處於低迷狀態的日本車廠確認了著手開發V4引擎的項目。
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2024國際重型機車展。YAMAHA GYTR版YZF-R7/R3、E-FV純電小仿賽、YZR-M1、TY-E 2.1電動越野車現身！
YAMAHA台灣山葉在2024國際重型機車展上，除了帶來眾多的熱門車款展示之外，更從日本拉來多款讓人眼睛為之一亮的概念車和MotoGP廠車，同時來有一架很特別的自動演奏鋼琴，展示YAMAHA引以為傲的樂器產品。
馬來西亞測試首日，YAMAHA暫列第一！YZR-M1有救了嗎？
YAMAHA在馬來西亞Sepang賽道上率先登場的Shakedown Test中，以測試車手Cal Crutchlow為主進行，YAMAHA目前看起來必須要以來這位英國車手的速度與豐富的經驗。
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關鍵的試車手！Cal Crutchlow將有三天的時間嘗試YAMAHA YZR-M1的可能性。
在漫長的寒假中，我們可以看到許多關於討論HONDA始終依賴著Marc Marquez的指責，事實上，比起HONDA，YAMAHA的問題可能要更加嚴重一些。
打不贏就加入他！YAMAHA測試版本YZR-M1用上類DUCATI前整流罩設計！
在MotoGP的眾多賽車當中，YAMAHA在空力套件的外觀方面通常都是最老派守舊的那一方。但近年面對DUCATI大軍的強權肆虐外加2022年賽季煮到半熟的鴨子直接被DUCATI整碗端走，讓YAMAHA也意識到了YZR-M1需要徹頭徹尾的改變，首先，YAMAHA就帶了一組全新設計的整流罩到Valencia Test冬季測試亮相。
經理掛保證？YAMAHA廠隊：明年的YZR-M1肯定會更快！
經過九場比賽之後，YAMAHA暫居車隊積分榜第二，Fabio Quartararo則暫居世界冠軍積分榜首位。147分的積分成績完美的解釋了這位法國車手在2022年賽季為YAMAHA或是為整個圍場帶來的巨大改變。但這位衛冕世界冠軍並沒有因此停下腳步，在YAMAHA的廠隊領隊Massimo 'Maio' Meregalli眼裡，Quartararo始終都在進步。
榮耀塗裝再臨！2022賽季Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1賽車發表！
這是2022年的Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊塗裝，新科世界冠軍Fabio Quartararo在今年的首要目標就是衛冕自己的榮耀勝利，並且成為自2008-2009年Valentino Rossi之後第二位Back to Back蟬聯MotoGP世界冠軍的YAMAHA車手。
強勢開局的背後，Fabio Quartararo的連勝，是人變強還是YZR-M1回魂？
是什麼蒙蔽了我的雙眼？ 就跟去年一樣，Fabio Quartararo再次取得了相當強勢的開局成績，但同樣的問題再次浮現──到底是YZR-M1又「回神」了？還是Fabio Quartararo又「變強」了？
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GP參賽60週年！YAMAHA YZR-M1 60th-anniversary紀念塗裝現身
YAMAHA從1961年首次在法國參加WGP至今，剛好屆滿60週年，在這個特別的時刻YAMAHA也利用在卡達的季前測試活動，和今年重新回歸YAMAHA陣營的測試車手Cal Crutchlow合作，曝光這台採用60週年紀念塗裝的YZR-M1廠車。
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黑藍魔爪！2019 Monster Energy YAMAHA MotoGP YZR-M1 新塗裝發表
只能說以Monster Energy與YAMAHA MotoGP兩個品牌之間所帶來的信仰程度，塗裝的輪廓在揭幕之後雖沒有太多驚喜的成分，但基本上也不會太突兀。
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山葉大軍強襲，2018 YAMAHA YZR-M1登場
2017可說是YAMAHA近年來最掙扎的一個賽季，雖然Vinales在開季時曾拉出一波二連勝，但隨後新車架的問題逐漸浮現且轉趨劇烈，輪胎過度的磨耗讓這支藍色大軍幾乎喪失了競爭力，到了季中YAMAHA廠隊的狀況更是慘澹，甚至不時上演著被衛星車隊糾纏卻無力擺脫的戲碼...
