SUZUKI ECSTAR MOTOGP TEAM
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怪騎物語。Suzuki BANDIT 400：不只是街車，更是別具風格的Super Sport！
Suzuki BANDIT 400，這台誕生於1989年的經典車款，或許在今天的標準下被歸類為「街車」，但它的靈魂卻是名副其實的超級運動車款（Super Sport），當年BANDIT 400以獨特的姿態誕生，並沒有選擇當時興起的仿賽風格，而是打造了一台具有運動基因，卻又充滿個性與設計感的「另類超級運動車款」。
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Suzuki SV650 車系迎來全新配色！SV650X 推出白色新款，SV650 帶來多彩新選擇
Suzuki 宣布旗下中量級 V 型雙缸運動車款 SV650 系列 迎來 2025 年式新色，包含 SV650X 及 SV650 兩款車型，這些全新配色將在日本優先上市。這次的改款不僅帶來更具吸引力的配色，連車架與輪圈顏色也同步升級，進一步提升整體質感與運動風格。
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再現「真車」風範！CaDA KlCK Sauber F1 Team C44 積木F1方程式賽車霸氣登場。
想在客廳裡擁有一台真實感爆表的F1賽車模型嗎？別再糾結是否該入手那些小巧可愛的1:24版本，因為CaDA最新推出的KlCK Sauber F1 Team C44 2024 C64010W，以1:8的豪邁比例正式宣告積木方程式時代的來臨。你不僅能用它秀出賽車神韻，更能體驗宛如「手握方向盤、馳騁賽道」的實際感受。
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三款不同動力車型一次登場！Suzuki e-Address、Address 125、Gixxer 250於巴拉特國際車展正式亮相
在這個電動車當道的時代下，各大車廠都在陸續推出純電動力車款試圖在市場上搶有一席之地，在東南亞市場也有不少區域不偏好使用純電動力而是選擇乙醇作為燃料，也是市場上不可忽視的一個產品線。最近在印度舉行的巴拉特國際車展，Suzuki帶來了三款車型，他們分別是純電動力的e-Address、傳統燃油的Address 125以及使用乙醇燃料的Gixxer SF 250，分別都採用著不同的動力，但最重要的是e-Address是被定位成全球戰略車款！
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財政問題迫使退出在即？拯救KTM MotoGP車隊存在諸多難處... ...
KTM持續的財務危機也不意外的往MotoGP的方向燒了過去。
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SUZUKI全球營收創新高 感恩回饋五大好禮迎新春！
SUZUKI憑藉其卓越的產品與市場策略，在2024年創下全球營收新高！根據最新數據，SUZUKI在印度市場持續稱霸，日本市場穩定增長，歐洲市場也表現亮眼，台灣市場則得力於SUI 125上市成功，以可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。
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SUZUKI「大改魯」2025年登場？總裁鈴木俊宏：將推出更專注運動性能的摩托車型！
在許多車迷引頸期盼中，Suzuki Motor Corporation 的總裁鈴木俊宏最近在專訪中透露了一個令人振奮的消息：Suzuki 計劃在不久的將來推出更專注於運動性能的摩托車型。這一消息無疑為品牌的運動車型粉絲帶來了新的希望，也可能標誌著GSX-R系列的重生。
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CFMOTO的V4引擎是否暗示即將進軍MotoGP？
中國品牌 CFMOTO 2024年在米蘭車展推出全新的 V4 概念引擎，此舉一出立刻引起全球車迷的矚目，除了令人好奇究竟這顆 V4 引擎未來會出現在什麼樣的車款上之外，更讓人不禁猜測，會不會是準備挑戰 MotoGP 的第一步？當然，這可能只是筆者腦洞大開的推測，但仔細看下去，或許你會和我一樣覺得這個想法其實並非完全空穴來風。
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怪騎物語。SUZUKI TL1000R：鮮為人知的日本V型雙缸經典車！
1998年，SUZUKI推出了一款不走尋常路的摩托車—TL1000R，作為TL1000S的升級版，它的設計理念和性能表現在當時顯得過於前衛，未能立刻贏得市場的認可。然而，隨著時間的推移，它在海外車迷心中逐漸成為“稀有寶藏”。
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傳遞品牌深耕力量！Suzuki走進「木匠的家」打造感人首映會
「在SUZUKI，我們始終相信，一個品牌的價值不僅來自產品，更來自與人心的連結。」—— Suzuki董事長長谷川。
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怪騎物語。Suzuki RG50Γ：50c.c.水冷二行程，7.2匹馬力、WGP科技下放的迷你仿賽傳奇！
在摩托車的歷史長河中，有些機種憑藉其超乎常規的設計與性能，成為無數車迷心中的經典，而Suzuki RG50Γ就是其中的佼佼者。你能想像嗎？一台50cc的輕型機車，居然融入了頂級賽車的科技與靈魂，甚至還跑了15年的長青之路！
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Suzuki Swift Sport(ZC33S) Final Edition 日本限量登場！手排小鋼炮 即將謝幕
Suzuki 於 2024 年 12 月正式發表 Swift Sport 的特別限量車款—「ZC33S Final Edition」。這款特仕版車型將自 2025 年 3 月起至 11 月止期間限量生產，標誌著現行 Swift Sport 車系的最終章，同時也宣告標準版將於 2025 年 2 月停止生產，成為此經典性能小鋼炮的最後致敬。
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Suzuki 與 BMW 想重返、加入 MotoGP？Dorna 總監：資金充足再來談！
MotoGP 賽場上的熱鬧不僅僅來自騎士間的競爭，製造商的角力同樣令人津津樂道，今年，不少車迷的話題都圍繞在"為什麼有八台 Ducati"或"如果 Honda 或 Yamaha 退出會怎樣"。但近期最火熱的消息，莫過於 Suzuki 和 BMW 可能重返、加入 MotoGP 的傳聞。
2025 SUZUKI GSX-S1000GT！三種新配色全新登場
SUZUKI的運動旅行車「GSX-S1000GT」2025年新款，透過全新色調為車型注入嶄新氣息！本次推出三種配色，分別為藍色、灰色及紅色。其中藍色和灰色屬於全新設計，輪圈方面，灰色與紅色車款則採用了銅色塗裝，提升了整體的精緻感，而藍色車款則延續車身一體色，展現協調之美。
兩款北美市場限定塗裝登場！2025年式Suzuki Hayabusa正式發表
Suzuki Hayabusa，又稱「隼」，作為曾經為地表最速機車，搬到現代來還是有不少車迷們相當喜歡他。隨著Suzuki最近在北美市場一次推出了2025年式的Hayabusa，而且北美市場新年式的Hayabusa迎來了和日本市場塗裝不同的車型，趕快讓我們一起來看他有哪些不同吧！
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怪騎物語。SUZUKI NZ250：118公斤、33匹馬力，80年代的油冷單缸250運動之作！
在1980年代，250cc單缸運動型摩托車市場呈現多元化趨勢，各大品牌紛紛推出兼具風格與性能的車型。1983年，HONDA推出傳統路線的GB250 Clubman，次年YAMAHA以帶有大學生活氣息的SRX250F進軍市場，KAWASAKI則於1985年推出偏向休閒風格的水冷CS250。作為這一浪潮的後進者，SUZUKI選擇了主流的輕鬆休閒外觀設計，但其內在性能卻顯示出極為激進的工程思路。
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黑化 原廠改好給你！2025年式 SUZUKI Saluto 125「更帥 更省油」
近幾年，SUZUKI台鈴機車在國產速克達上可是動作頻頻，透過義大利設計師筆下勾勒出優雅線條的 Saluto 125，絕對是近幾年SUZUKI吸引年輕人目光的關鍵車款，歷經2020年上市經過多次的新色演進後，終於在2024年底SUZUKI正式為其換上全新ECU讓他繳出更優異的油耗成績單，同時也以黑化風格推出全新車色，擺脫過去典雅形象，搶攻年輕族群市場！
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過度收購是財務危機原因！KTM：MotoGP參賽不會受到影響！
KTM 68歲的執行長Stefan Pierer在1992年接手了公司管理，當時KTM僅有150名員工，從破產後重整將KTM銷量從6000量增加到了2023年的381,555輛，在這期間也經歷了全球經濟狀況大幅惡化，銷售數據僅有1.6%的成長，利潤大幅下滑，到2024年，銷售與利潤不得不再度進行調整。7月，Pierer Group宣布了第一項企業成本雖減計畫，這主要減少對賽車運動的參與投放，HUSQVARNA與GASGAS相繼退出2025年的賽事參與。
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162c.c.氣冷迷你開山刀！Suzuki V-Strom 160 白牌冒險輕檔車南美亮相
Suzuki V-Strom 家族又添新血！Suzuki 在南美洲推出了最新的 V-Strom 160，這款小排量冒險摩托車成為 V-Strom 家族中排量最小的新成員，雖然小，氣勢可不輸大哥們；其實早在 2020 年 Suzuki 就有 V-Strom 160 的專利圖曝光，當時這台車是由中國豪爵鈴木所註冊專利，目前也有雙生車款 DL150 在中國市場販售。
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閃耀金屬紅重磅來襲！Suzuki V-Strom 250SX 2025年式日本亮相
Suzuki V-Strom 250SX 迎來了 2025 年式，這款油冷單缸冒險車型，不僅保持了過往的高性價比和高效能，還首次推出了新配色，讓這台小鋼炮變得更加搶眼！
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MotoGP時代首位衛星車隊車手世界冠軍！Jorge Martin：我始終都在對抗心魔！
Jorge Martin在周日的Barcelona經歷了緊張萬分的賽季收官戰，並且成為MotoGP時代以來第一位贏得世界冠軍的獨立車隊車手，他的名字將會被記入史冊。
MotoGP 2024 巴賽隆納站 轉播時間
排位 11/16（六）17:50-21:25 GP組17:50開跑｜衝刺 11/16（六）22:00-23:00｜正賽 11/17（日）18:00-22:00 GP組21:00開跑
是守舊派的嘴砲還是先知的預告？Casey Stoner抨擊衝刺賽制：現代的MotoGP太簡單了！
Casey Stoner抨擊MotoGP的衝刺賽形式，這位澳洲傳奇車手認為MotoGP創造了一個不自然的方式在影響比賽環境。
Dani Pedrosa 繼續領軍！KTM 再簽前冠軍測試車手，迎接第七年 MotoGP 挑戰！
KTM 決定再續和 MotoGP 傳奇車手 Dani Pedrosa 的緣分，這位前 250cc 冠軍即將踏入第七年，繼續引領橙色軍團的測試團隊。在賽道上，KTM 的崛起之路少不了 Pedrosa 穩健的技術支持和精湛的操控能力。儘管近年來 Ducati 稱霸，但 KTM 在激烈競爭中脫穎而出，逐步逼近前列，這顆橙色巨星的光芒令人矚目。
MotoGP 的剎車革命！全新 Brembo 制動系統為 2025 賽季添猛料
眾所周知，MotoGP 賽車手總是追求極致的速度與精確的操控，而現在，剎車系統的精確度將再創新高！摩托車制動大廠 Brembo 在 EICMA 米蘭車展上揭曉了其最新的 MotoGP 卡鉗設計，這款新卡鉗將在 2025 賽季開放給全場 22 名車手使用。選擇是否升級這款新裝備的決定權在於車隊，但無論選擇如何，這項技術革新肯定會成為明年賽場上的焦點之一。
季後測試地點確認改變！MotoGP官方確認將於Barcelona閉幕戰之後同地點進行季後測試。
MotoGP官方已經確認2025年賽季的第一次測試將於2024年Barcelona的閉幕戰之後，在週二正式舉辦。
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2024米蘭車展。38匹馬力、三種動力模式、後輪關閉ABS！SUZUKI DR-Z4S/SM 正式發表
這次的進化可不僅僅是排放合規那麼簡單。SUZUKI 為這兩款車型賦予了更強大的電子輔助系統，包括“ SUZUKI Drive Mode Selector (SDMS)”騎乘模式選擇、“ SUZUKI Traction Control System (STCS)”循跡控制系統，還有專為越野設計的可關閉 ABS 系統。不僅如此，車頭的 LED 大燈和全新的 LCD 儀表也都洋溢著濃濃的未來感，這不是一台機車，這是一台名副其實的“科技猛獸”！
