WSBK阿根廷站，倍耐力將以軟質膠料應戰！

緊湊的WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）精彩賽事，本週進行到阿根廷站，倍耐力為本站準備的輪胎策略，請看以下介紹：

WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）今年賽季第10回合，本週末的舞台在阿根廷的San Juan Villicum賽道，也是今年的第一場在『舊大陸』（Old Continent）的外進行。由於這條賽道的設計與條件，並不會對輪胎產生特別苛刻的考驗，倍耐力決定專注於車手們都已瞭解＆熟悉的軟質膠料配方應戰。
WorldSBK組用胎，前胎將提供2個軟質膠料用胎：標準規格SC1和代號SC1 A0674 (SC1A)的開發中特規選項，這個選項是今年賽季中車手群最常選用的前胎；後胎部份，這一站提供2個標準規格選項：超軟SCX和軟 SC0。這2個用胎方案在上一站（Portimão）因賽道特性關係短暫缺席，這一站再加入SCQ選項，作為排位賽與SuperPole Racing（超級桿位賽）用胎。
WorldSSP組，倍耐力超軟膠料後胎這一站重新回歸。本週末賽事，車手們將有標準SC1、SC2前胎，以及SCX、SC0後胎可以選擇運用。

San Juan Villicum賽道落成於2018年，最初用於量產車系列賽事，是一條高速型賽道，極速可輕易達到300kph以上，特別是在起跑/終點超過1公里長的大直線路段，以及第7與第8彎道之間的直線路段，是迄今為止距離最長的直線路段。賽道位於海拔約650公尺以上安第斯山腳下，這也代表賽事進行這幾天的溫度會有相當變化；除此之外，由於賽道上會有經過風帶來的沙子，這意味週五的練習時段可能塵土飛揚，導致賽道很髒，然後會隨著週末賽事的接近在慢慢改善。

倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER本站策略
阿根廷賽道是一條非常高速的賽道，但不會出現任何特殊因素影響輪胎。不確定因素通常是賽道鋪面，尤其在第一天，通常因為沉降風帶來的沙子讓賽道很髒，也是因為這是一個使用頻率不低的賽道。這可能會導致一開始更明顯的磨耗和缺乏抓地力，但通常隨著練習賽與排位賽的持續進行下，週末情況會改善許多。