在MotoGP的眾多賽車當中，YAMAHA在空力套件的外觀方面通常都是最老派守舊的那一方。但近年面對DUCATI大軍的強權肆虐外加2022年賽季煮到半熟的鴨子直接被DUCATI整碗端走，讓YAMAHA也意識到了YZR-M1需要徹頭徹尾的改變，首先，YAMAHA就帶了一組全新設計的整流罩到Valencia Test冬季測試亮相。
如圖所示，你可以看到測試版本的YAMAHA YZR-M1在整流罩的改變上相當類似目前DUCATI Desmosedici GP22的方形空力套件，同一時間，KTM的RC16也用上了類似的概念。
車頭的部分是改變最大的地方，M1也在測試原型車的尾部加裝了與Desmosedici GP相同的車尾空力套件，看起來Gigi Dall'Igna又在一次地掀起了闈場內的外觀革命。
YAMAHA已經證實了，在Valencia測試上亮相的2023年版本的引擎會有八成左右的高機率會被繼續使用在2023年賽季正式比賽之中。
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在周二的Valencia Test冬季測試中，Fabio Quartararo的YAMAHA YZR-M1裝上了2023年的新引擎，但並沒有發揮出如Misano Test時展現的速度。
衛冕世界冠軍Fabio Quartararo在Red Bull Ring的比賽中，最後以距離分站冠軍Pecco Bagnaia不到半秒的差距拿下第二，並且在最後的衝刺中超越了Jorge Martin 與 Jack Miller。儘管敗給了連三場分站都拿下冠軍的Pecco Bagnaia，但對於Fabio Quratararo以及YAMAHA而言，在奧地利的賽道上可以與眾多V4賽車平起平坐甚至拿下頒獎台成績，這已經可以算是今年YAMAHA贏的最漂亮的一次了。
