作為歐系中量級跑車的代表，APRILIA RS 660擁有動感的外型與傲視同級距的電控與配備，優異的體質也讓RS 660得以在72個國家及地區熱銷；但街跑車的定位顯然滿足不了車主們嚮往熱血的心，於是APRILIA也終於在今年的EICMA米蘭車展上推出APRILIA RS 660 EXTREMA賽道版本，藉由配備的再次升級，試圖與純種跑車一較高下。
RS 660 EXTREMA可以說是當前APRILIA 660車型系列中最具運動性的版本，首先就是定制的SC Project排氣管，採用碳纖維桶身，取消了原廠的底排設計，並搭配黑色陽極氧化鋁消音器支架，可以卸下後座腳踏，從而減輕重量；同樣輕量化的還有前土除和採用全新設計的下護板，均改由碳纖維材質，提升顏值之餘也達成極致的輕量化。
做為升級的賽道版本，RS 660 Extrema自然也要換上單座蓋，增強了辨識度與跑車的DNA，貼心的是原廠仍然會附贈後座椅墊。電控方面，控制、轉彎 ABS、除了RS 660標配的多段循跡控制、彎道ABS、包含自定義模式在內的動力調整模式等等，在進退快排系統可以自由選擇正打或反打，無須更換任何套件，除了證明APRILIA對於變速箱的調校實力，對車主而言也可以在公路巡弋與賽道熱血模式中更加切換自如。
在RS 660上市之初，許多媒體及車主其實對於過度舒適與傾向公路的設定頗有微詞，這次藉由RS 660 Extrema的推出正好滿足熱血車主們的殷殷期盼；不過從同樣提供後座與可電子切換的快排系統，可以發現APRILIA仍然沒有放棄RS 660車主對於日常使用的需求；我想在YAMAHA YZF-R6退場的惋惜時刻，RS 660 Extrema正好可以填補這個空缺，滿足那些對賽道已經磨拳擦掌的熱血車主呢！
