近年來越來越多車廠推出風格更加強烈的車款，隨著HONDA在今年米蘭車展上帶來睽違多年的CL500重返市場，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看同樣主打輕SCRAMBLER車型的義式幼獅Benelli Leoncino 500與重新復古登場的HONDA CL500各方面數據吧。
本篇文章僅針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛細節可以前往HONDA CL500與Benelli Leoncino 500的文章會有更詳細的報導。
引擎動力數據
首先是大家最關心的動力部分，重新登場的HONDA CL500相信大家都相當熟悉，引擎採用與自家Rebel 500相同的471 c.c. DOHC 水冷四行程並列雙缸設定，最大馬力與扭力分別為46hp @ 8,500rpm、43.4Nm @ 6,250rpm；而在帳面數據上，499.6 c.c.較大排氣量的Benelli Leoncino 500則能輸出47hp @ 8,500 rpm最大馬力以及45 Nm @ 5,000 rpm的最大扭力。
| CL500 | Leoncino 500 | |
| 引擎型式 | DOHC 水冷四行程並列雙缸 | DOHC 水冷四行程並列雙缸 |
| 排氣量 | 471 c.c. | 499.6 c.c. |
| 最大馬力 | 46hp @ 8,500rpm | 47hp @ 8,500 rpm |
| 最大扭力 | 43.4Nm @ 6,250rpm | 45 Nm @ 5,000 rpm |
懸吊、煞車系統
對於主打輕度都會越野的車型來說，除了出色的動力輸出外，懸吊與煞車方面更是這類輕SCRAMBLER的重點之一，接著我們就來PK一下CL500與Leoncino 500的懸吊以及煞車配備吧。
| CL500 | Leoncino 500 | |
| 前懸吊 | 41mm 正立式前叉；行程150MM | 50MM 倒立式前叉 組尼可調；行程125MM |
| 後懸吊 | 雙槍避震器 預載可調；行程145MM | 單槍側置避震器 預載可調；行程112MM |
| 前煞車 | 310MM單碟 NISSIN雙活塞卡鉗 ABS | 320MM雙碟 輻射對四卡鉗 ABS |
| 後煞車 | 240MM單碟 NISSIN單活塞卡鉗 ABS | 260MM單碟 單活塞卡鉗 ABS |
懸吊方面，HONDA CL500搭載復古味十足的41mm 正立式前叉，行程150MM，後懸吊為雙槍後避震，行程145MM，預載可調；Benelli Leoncino 500採用超級粗壯的50MM 倒立式前叉，行程125MM，具備阻尼可調功能，後懸吊則為單槍側置避震器，行程112 MM，同樣擁有預載可調。
煞車部分，HONDA CL500前方採用NISSIN雙活塞卡鉗搭配310MM單碟盤設置，後煞為240MM單碟盤與NISSIN單活塞卡鉗；Benelli Leoncino 500則配置前320MM 雙浮動碟盤搭配上輻射對四卡鉗，後煞則為260MM 單碟單活塞卡鉗。
從目前紙上規格來看，Benelli Leoncino 500無論是在引擎動力還是懸吊以及煞車等規格配備上都略微領先HONDA CL500，不得不說，BENELLI這間掛著歐系品牌，實為中國車廠的組合，確實在配備方面比同級車更好一點。
電控系統、車輛配備
比較完大家最在意的引擎、懸吊以及煞車系統後，電控與配備雖然是近年來消費者相當重視的項目之一，不過由於HONDA CL500與Benelli Leoncino 500兩者同屬入門級的Scrambler車型，電控與配備並非兩款車輛主打項目。
| CL500 | Leoncino 500 | |
| 電控 | ABS | ABS(可獨立關閉） |
| 配備 | 全車LED、投射式魚眼、LCD液晶儀表、ESS緊急煞車警示、滑動輔助離合器 | 全車LED、近燈魚眼 |
在HONDA CL500方面，電控僅有ABS系統，另外則配有全車LED光源、四顆投射式魚眼、LCD液晶儀表、ESS緊急煞車警示以及滑動輔助離合器系統，而在Benelli Leoncino 500部分，雖然電控同樣僅有ABS系統，但Leoncino 500能讓喜愛冒險的車主完全關閉ABS系統，此外也擁有全車LED光源與近燈組魚眼設定。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備、電控之後，相信大家對於兩輛車的規格已經有基本的認識，最後帶大家比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼以及輪胎等諸元規格。
| CL500 | Leoncino 500 | |
| 車架 | 鋼管鑽石型車架 | 鋼管車架 |
| 軸距 | 1,485MM | 1460MM |
| 車重 | 192KG | 207KG |
| 座高 | 790MM | 785MM |
| 車身尺碼 | 2175 x 831 x 1135MM | 2,160 x 875 x 1,140MM |
| 前後輪尺寸 | 110/80-19、150/70-17 | 120/70-17、160/60-17 |
| 建議售價 | NA | 296,000元 |
HONDA CL500使用鋼管鑽石型車架、軸距為1,485MM、車重192公斤、座高為790MM、車身尺碼為2175 x 831 x 1135MM、前後輪為110/80-19、150/70-17，建議售價尚未公布。
Benelli Leoncino 500採用鋼管車架、軸距為1460MM、車重207公斤、座高785MM、車身尺碼為2,160 x 875 x 1,140MM、前後輪為120/70-17、160/60-17，建議售價為296,000元。
結語
以規格數據層面來看，Benelli Leoncino 500在引擎動力方面略優於HONDA CL500，在其餘規格配備上相較HONDA CL500也都亮眼不少，不過Benelli Leoncino 500在倒叉、雙碟等配備的加持下，車輛裝備重量確實也重了不少。
除了動力、規格與配備部分，車輛品牌與後續的維護當然也是消費者購車考量的因素之一，這部分就完全依照消費者個人所好，自行斟酌考量。
最後也再次強調，以上分析都是單純從車輛規格層面來做的紙上PK，車輛適合與否，終究還是要回到每一位騎士自身的條件來判斷，建議大家可以實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識！
