Toyota在澳洲推出了Hilux GR Sport旗艦車型，車身外觀具有達卡拉力賽風格，換上更強大的柴油引擎以及針對底盤進行多項修改，以便提高其操控和越野功能。這是繼泰國、日本和歐洲特定市場的Hilux第四種不同風格GR Sport特殊車款，這四款車都具備不同類型的風格樣貌和懸吊升級，澳洲的特殊版本更是針對柴油動力進行調校，比起先前三個地區的特殊車還更為特殊。
來自Toyota澳洲的設計師和工程師收集了各款有關性能皮卡的資料，並聽取泰國、日本的同事意見，進行了澳洲地區專屬的Hilux GR Sport開發。他們的目標是打造一輛特殊又強悍的性能皮卡，希望能與對手Ford Ranger Raptor相抗衡，儘管這次在動力輸出略遜一籌，但單就外觀來看，戰力相當了得。
外觀部分，澳洲專屬Hilux GR Sport毫無疑問是當地最帥的Hilux，個人認為甚至超越其餘市場的Hilux GR Sport。Hilux GR Sport特殊版本僅提供四門皮卡選項，並針對外觀進行車身套件訂製，這些靈感來自於達卡拉力賽車。車漆選擇相當亮眼的紅色，搭配上擋泥板的黑色塑料件，形成一種對比反差。
重新設計的前保桿，水箱護罩撞風面積增加，甚至具備特殊進氣口、黑色飾面和鋁製防撞底板。車身四周可看到GR Sport專屬徽章，鋁圈換上17吋黑色特殊造型樣式。Toyota表示，全車更改的外觀套件都經過空氣動力學效率測試，儘管不指望皮卡可以贏得任何風阻係數冠軍，但也不可因為換了新套件而影響性能。
進到車內，車內的改變就沒有外觀來得明顯，主要就是針對車內飾板、座椅、門板、方向盤等進行調整，使用較為熱血的才智與裝飾。可以看到車內多處有GR Sport專屬字樣，還有反差色車縫線，安全帶換上紅色式樣，鋁合金踏板也不能缺席，同時保留了中央的觸控螢幕娛樂系統。
動力搭載一具四缸2.8升柴油渦輪引擎，經過調校後可產生221匹最大馬力與550牛頓米最大扭力，能有10%左右的提升，要歸功於電腦經過調校改寫渦輪壓力與燃油修改。對手Raptor最大馬力有392匹，比起221匹最大馬力，性能方面兩者還是有些差距。不過要注意，其它市場上的Hilux GR Sport動力方面沒有經過任何升級，依舊維持201匹最大馬力和500牛頓米。
底盤部分，首先是對前後輪距進行加寬，前方加寬了140mm、後方則增加155mm。換上新的前後強化避震系統，具有更強的阻尼、優異散熱能力以及較硬的彈簧係數。具原廠表示，特殊的計算後新避震系統可維持相同的舒適性卻可以提高操控性能與越野能力。制動系統換上直徑較大的碟盤，卡鉗則被噴塗上紅色塗裝。
