在Sepang Test中，Marc Marquez看起來有點像是HONDA的賽車白老鼠。
今年Repsol HONDA最大的改變就是迎來了過去效力於SUZUKI廠隊的河內 健(Ken Kawauchi)，河內想要徹底理解HONDA目前遇到的問題，而他使用的方法就是讓西班牙車手進行依些實驗性質的測試。甚至在最後一段時間中，讓Marc Marquez騎上了一台完全沒有任何空力套件的RC213V上場。
「你有看到我？」Marc Marquez笑著對記者談到，「當時的時間點很熱，而且我沒看到其他人在場上做單圈。」
為什麼要做這麼極端的測試？
「正如我先前說的，新的技術主管河內已經來到HRC，他希望了解有關賽車概念的很多事情，這也讓我們車手在測試時變得相當艱辛。HONDA最有經驗的車手是我，所以他們讓我來測試所有實驗性質的課程，做這些的目的只是要了解，這不是我們要走的路，我不知道為什麼要這樣測試，但他們想知道，技術人員有他們的理由。」
「我不會過問太多，我就只是依照他們的要求，然後上場騎車。做為車手，提供反饋很重要，但在今天的測試中，這些反饋不是要求車手用這些意見，去影響工程師對賽車架構等方面做出改變。」
沒有空力套件的賽車，騎起來是什麼感覺？
「平衡完全不同，賽車變得更加物理性，賽車會有各種方向的移動，但這些數據對工程師來說很有幫助，這是最引人注目的測試，但這幾天我們也做了其他不那麼明顯的測試項目，現在車隊擁有所有資訊，我希望在Portimao可以有新東西。」
三天的Sepang Test的想法？
「你總是會希望能夠追求的更多，但我必須說，目前車隊正在以一個相當不錯的方式組織起來，在身體上我感覺很好，對我來說，這是最重要的事情，我可以明白自己什麼時候想快，什麼時候想慢，在過去兩年裡，這對我來說相當困難。因為我之前的身體狀況不好，我們從四台賽車開始測試，接著是三台，最後一天則是兩台，而最後一天下午就只有一台賽車。我決定『就是這台車』，但這不是我準備贏得冠軍所需要的完美賽車，我們還差了一點。」
「我最終選擇的是從兩台車裡面挑一台更有潛力的，從我自己的風格加上感覺更好，但我不知道我選擇的是不是與Mir一樣。」
台階式的整流罩是否確定放棄了？
「我已經嘗試過那組套件，但使用不同版本的賽車，所有的空氣力學就會改變，我放棄的是那個版本的賽車，而不是空力套件。」
在接下來的葡萄牙季前測試，是否會希望繼續用三台測試車？
「我們沒有時間帶三台車再慢慢測試了，我們必須要選擇一個確定的方向，目前我們遇到的狀況跟Valencia Test一樣，相同的概念、相同的問題。現在是我們要解決問題的時間點，我不知道該怎麼辦，我只是發表我的意見，當我可以騎的很好的時候，單圈時間很不錯，但距離前五名還很遙遠。」
你對新賽季有信心嗎？
「我告訴工程師，我們需要更多進步，但我必須說，比起賽車，我對自己的身體恢復狀況更加滿意。我可以一個人去測試許多台車。」
你現在需要什麼來改善速度？
「我們過去一年都遇到同樣的問題，引擎很好，最高速度很好，但我們要花更多的時間才有辦法達到最高速度，而且在歐洲賽道上，直線很短，事情就會變得很複雜。我們要改善在嚴格的制動條件下賽車的速度表現。」
「基本上在制動方面，比起DUCATI我要慢上一些，即便我們在其他方面有優勢，但DUCATI無疑的是最的賽車，比起其他品牌我沒有落後這麼多，但我們還是需要改進。」
你正在盡全力幫助HONDA，但當你看到其他競爭對手不斷進步時，你是如何克服焦慮的？
「當你一直去看現實面的時候，就會更容易去控制焦慮的感覺。下午每個人都用軟胎來刷時間，而我則選擇留在車庫中，因為我必須去嘗試其他東西，在Sepang Test中，似乎總會有幾名車手帳面成績看起來似乎有能力拿冠軍，但在十月份，這些車手甚至沒有進入前五。我們必須提高自己的競爭力，現在我們可以進入前五，但我想要的是更多，今年我們的比賽也有新的變化，所以今年要在比賽的周末測試任何東西都將變得非常困難。」
