CFMOTO 450SR近日在中國曝光新年式小改款車型，從官方登陸的新車照片和資料來看，CFMOTO似乎替450SR換上與概念車SR-C21相同的單搖臂設計，同時也導入BOSCH 10.3代的全新ABS系統，BOSCH這套ABS也支援彎道ABS等更先進的電控功能。
CFMOTO 450SR上市之後，最為人惋惜的就是沒用上概念車SR-C21帥氣的單搖臂設計，不過近日CFMOTO在中國官方註冊的新年式車型上，似乎將單搖臂重新裝回450SR上頭，雖然註冊照上沒有拍到右側，但後搖臂確實和目前450SR使用的雙搖臂方管設計不同，變成了粗壯的海鷗式設計，與SR-C21的樣式相同。
此外，官方註冊資料上也寫著更新的BOSCH 10.3系統，目前BOSCH 10.3都是搭載在高階車型，例如KTM 1290 SUPER ADVENTURE、DUCATI MULTISTRADA V4等車款上，並具備IMU控制的彎道ABS功能，意味著未來CFMOTO 450SR應該也具備這些更高階的電控配備。
近年來，關於汽機車的電動化進程可謂越來越明朗，我想有在關注新聞的讀者，對於每年米蘭車展越發多元的電動車型，肯定有所感悟；而一向對於消費者市場非常敏銳的中國新興品牌，絕對不會落於人後，而機車領域中的翹楚—CFMoto，在最近曝光的專利圖中，透露了未來品牌電動車的設計藍圖。
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CFMOTO春風摩托近期在中國舉辦了CFMOTO春風日活動，現場除了帶來CFMOTO旗下各種類型的車款產品線在賽道上與車迷們共襄盛舉之外，最出乎預料的是CFMOTO在這場活動中直接亮相了兩台全新的仿賽測試車，分別為採用四缸動力的500SR，以及首度使用三缸引擎的675SR。
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動力適中、價格更為親民的黃牌等級輕跑車不僅廣受全球車迷喜愛，更是各大車廠兵家必爭之地，隨著外型超殺的CFMOTO 450SR熱血黃牌輕跑在台灣發表，本次我們就透過紙上規格數據來比較一下究竟這輛來自中國的雙缸仿賽與國內黃牌市場寵兒KAWASAKI NINJA 400有多少差異吧。
