美國分站的糟糕起跑，就結果論而言，我們甚至可以說這個糟糕的起跑毀了Maveick Vinales創造自己在APRILIA車隊極高可能的首勝機會。
週六的離合器噩夢在周日依然沒有解除，Vinales在上坡遇上了困難，從發車的第八位起跑位置在燈滅之後一路的向後掉到第十五位，並且重新追至第十位結束COTA的首圈賽事。
在其他車手相繼發生事故之下，Vinales得以在第十四圈時向前衝鋒並且取得第四，同時也在第十七圈做出場上最速圈成績，如果沒有起跑的悲劇，或許登上頒獎台，甚至是創下三種不同廠牌賽車都拿下MotoGP分戰勝利紀錄也都有很大的機會。
「很可惜！因為我認為我們是有機會贏得比賽的，或是至少為了頒獎台而戰！」Vinales談到，「但我們必須要改善我們的起跑，這是我們需要解決的問題，我認為在離合器的設定上，我跟其他隊友的設定很相似，但賽車表現出來的結果卻非常不同，所以APRILIA肯定是要改善這點的，這並不是要多激進的改變，對我來說，這是在諸多電控設定中，我們必須要找到最有效率、最為正確的設定值。」
Portimao分站之後，Vinales並沒有針對糟糕的起步去改變離合器的控制設定，「因為這樣太冒險了，我們並不擔心，因為我們有很的速度，但如果我們從一開始的比賽就可以跑在前面，那會更好。」
Vinales的隊友Aleix Espargaro在第一圈因為行駛高度調整裝置故障而轉倒。
「我認為在三場分站之後，我們站在一個很不錯的位置，我們比預期的要更有速度，這非常重要，今天我認為自己跑出了一場精采的比賽，我認為阿根廷的天氣摧毀了很多我對比賽的設定，我原本預期我可能只會落後4至5分，但這些經驗都可以讓我們學習，這非常重要，因為以後也會有很多比賽可能會在雨中進行。」
「所以，濕地比賽跟離合器設定問題的發生，對我們來說都是好事，因為我們可以及早改善，賽季還很長，我們需要在賽季中間和暑假過後展現競爭力。」
