挑戰馬力極限是許多車癡們的終極目標，要達到這樣的目的有很多方法，其中一種就是加裝渦輪。自1980年代起不少車廠推出過渦輪車款，因當時渦輪技術尚未成熟，也沒有先進的電子輔助系統，使得渦輪車僅曇花一現。如今渦輪技術發展完備，加上車輛電子輔助科技普及化，渦輪改裝再次成為一股風氣，就如同這次所要介紹的BMW S 1000RR TURBO，這輛號稱擁有296hp最大馬力的兩輪怪獸。
來自比利時的瘋狂技師
以S 1000RR原有的戰鬥力而論，這輛車已經足以讓許多公升級對手望之卻步，既然擁有如此優異的先天條件，為何還要加裝渦輪？這一切都是源自於Steven Decaluwe一個無聊的想法。這位比利時Motokouture改裝廠負責人某天突發奇想，他只是好奇S 1000RR的車體跟電子輔助系統能有多大的發展空間，在這樣的念頭之下他決定在車上安裝渦輪增壓系統，一來測試車體結構，二來測試電子輔助系統能否對應更大的馬力與極速，最終他創造出一輛擁有296hp最大馬力，時速來到318km/h的速度機器。
扮豬吃老虎的渦輪車
一般常見的渦輪改裝方式是將渦輪裝置於車底，但是Steven Decaluwe卻想要走低調路線，他把原廠油箱拆除後改以手工製作，將油箱原本的體積縮小，以便在油箱與空濾盒之間製造空間，而這個空間安裝了一組Garrett渦輪增壓器，所以從外觀上完全無法知道這是一輛渦輪車。
既然加裝渦輪，ECU也要重新設定，這部分耗費Steven Decaluwe不少精力，經由不斷測試下，終於找到最適合的設定。而排氣管也為了渦輪化換上一組自行打造的特製排氣管，後搖臂則改為碳纖維製，加上一對HP4輪組，外觀上僅油箱造型及坐墊改為單座設計，並拆除下整流罩，大致上保留S 1000RR原有的面貌，然而樸素的外觀下，骨子裡可是擁有挑戰300hp的強大動力的貼地飛行器。
資料來源. Motokouture Motorcycles by.Chung Chao Chen
