BMW推出了全新的R 1300 GS，這款機車在設計和性能上都有了重大的提升，配備了全新設計的水平對臥引擎，外型更是大膽革新用上了X字型的車頭大燈設計，並且導入具備剎車控制的DCC巡航控制系統，以及眾多先進的電控輔助配備，同時BMW Motorrad也進一步優化懸吊、車架設計，替R 1300 GS減重12公斤。
前衛大膽新造型，頭尾打薄創造輕盈感！
外型方面，BMW Motorrad這次雖然在發表會前被搶先曝光了R 1300 GS的新造型，但實車正式亮相時還是給予全球車迷十足的震撼，極為前衛的X字型大燈設計，配上陣列式燈具的鋪陳，給予R 1300 GS極為獨特的正面視覺感受，整個車頭變得更扁平，但尖翹的鳥嘴、壯碩的油箱和野性十足的車身線條，則維持和先前一樣霸氣的視覺感受。
BMW Motorrad也表示他們不希望R 1300 GS變得越來越臃腫，因此這次下了許多功夫來讓R 1300 GS的外型視覺變得更輕盈，除了使用大膽的大燈縮減車頭量體之外，車尾部分也透過換上全新的壓鑄鋁副車台來縮減視覺感受，讓車尾變得更輕薄，同時新的副車台設計還能對應不同使用者的需求，快速安裝側箱、後箱等配件。
145匹新引擎、懸吊/車架升級、減重12公斤、電子懸吊/車高控制導入！
動力方面，BMW Motorrad R 1300 GS換上全新的1300c.c.水平對臥引擎，同樣具備BMW ShiftCam技術，可以變化進氣側的氣門正時和氣門行程，BMW Motorrad表示這是有史以來最強大的水平對臥引擎，在整個引擎轉速範圍內都有強大的反應，而且油耗、排放、運行平穩性和精緻度都有令人印象深刻的提升，最大馬力來到145 hp @ 7,750 rpm，最大扭力為149 Nm @ 6,500 rpm。
此外，全新的R 1300 GS還配備了全新設計的懸吊系統，包括主車架和壓鑄鋁副車台。新的EVO Telelever前懸吊和EVO Paralever後懸吊也經過重新調校，提高了轉向精度和騎行穩定性，得益於新的車架、副車台、LiO電池和懸吊升級，R 1300 GS與前一代相比，重量減輕了12公斤。
BMW Motorrad也導入電子懸吊功能作為R 1300 GS的選配，能自動根據騎乘狀態快速調整懸吊設定，除了快速應對路況的優點之外，BMW Motorrad R 1300 GS也提供自動車高調整系統的選配功能，自動調節車高讓騎士隨時隨地獲得最舒適的騎乘體驗，也大幅降低騎乘R 1300 GS的心理負擔。
6.5吋TFT儀表、主動安全系統進化、電控輔助滿載！
電控安全方面，新款R 1300 GS配備了BMW Motorrad Full Integral ABS Pro系統、四種騎行模式、引擎剎車控制（MSR）、動態剎車輔助（DBC）和上坡起步輔助（HSC）；新款R 1300 GS還配備了全新的矩陣式LED頭燈、結合方向燈的握把護弓，以及帶有前方碰撞警告 (FCW) 和變換車道警告 (SWW) 的騎士輔助功能，另外還有動態巡航控制系統（DCC）。
配備方面，R 1300 GS還有一個智慧手機充電艙，內部有USB插座和額外的12V車載電源插座；對於長途旅行者來說，新款R 1300 GS還提供了騎士和乘客座墊加熱功能，另可選配30MM可調握把和多種座高選項；BMW Motorrad R 1300 GS還配備6.5吋的全彩TFT儀表，儀表具有手機連線在內的眾多功能，此外，BMW Motorrad也將許多配備列為R 1300 GS的標配，像是加熱握把、KEYLESS系統等。
目前BMW Motorrad尚未公布R 1300 GS的正式售價，但R 1300 GS將推出多款車型提供消費者選購，包括配備鋁圈的標準版本，升級鋼絲輪框、更適合冒險越野的GS Trophy，以及加入電動風鏡的Triple Black 和頂級的 Option 719 Tramuntana。
BMW Motorrad也表示新款的R 1300 GS將很快進入全世界的展間販售，以過去台灣總代理有導入R 1250 GS車系，並且有著不錯的銷售成績的情況下，未來R 1300 GS這台風格前衛、科技滿載的新世代大鳥，絕對也會出現在台灣市場，喜愛這台德意志冒險之王的朋友，可以期待一下官方的後續消息！
原廠圖輯
