APRILIA的眾車手在泰國分站中紛紛因為RS-GP引發的強烈高熱而遇上麻煩。
由於高溫炎熱的天氣加上賽車散發著異常的高熱，Maverick Vinales在比賽還剩下兩圈時從第十名突然跌至最後一名，並且在同一圈內回到維修區，並沒有完成比賽。
「我的表現不差，但在某一個時間點，賽車的溫度真的太高，我開始感到不適，特別是在直線上，當我趴在賽車上時，賽車出現了相當可怕的高溫。」
「所以我決定停止比賽，因為繼續冒險是沒有意義的，顯然，這是我們需要討論跟改善的地方，因為剩下的分站也同樣會遇到高溫的問題。」
隊友Aleix Espargaro與RNF APRILIA車隊的Raul Fernandez也同樣遇上比賽中後半段賽車高熱的症狀。但他們依然堅持以第五名及第十五名的成績完成比賽。賽後因為Espargaro的胎壓低於規範，而遭到罰秒，排名退至第八。
「這是我一生中最艱難的比賽之一，在最後三圈我甚至出現恐慌，因為我試著呼吸，但我吸不到空氣，我當時非常緊張！」Espargaro談到比賽。
「賽車的所有熱能──引擎、車架、所有東西的熱能都吸進車手的肺部，我們沒有辦法呼吸，Maverick Vinales因此沒能完成比賽，Raul Fernandez也告訴我他沒辦法呼吸，所以他在比賽後半段放慢了速度。」
泰國的周日氣溫為31度，濕度60%。
「是的，這種狀況偶爾會發生，過去四年的比賽中我們也都在這個問題上遇到困難，印度的情況也類似，但今天真的是極限中的極限。」
「APRILIA在嘗試一些事情，但目前沒有任何效果，今天早上Raul跟我嘗試了新式的管件，但沒有效果，我不知道賽車為什麼會產生這種誇張的溫度，這實在太瘋狂了！」
「距離我上一次騎不是APRILIA的賽車已經是七年前的事情，所以我已經不記得其他品牌的賽車有沒有燙成這樣，但Maverick 是從YAMAHA來的，Raul是從KTM來的，我跟他們聊過之後，他們都不覺得過去的賽車有高溫的問題，所以這很怪異！」
「第十圈到第十一圈的時間點，溫度真的很糟糕，最後五圈也不好，我差點也決定要回PIT放棄比賽了，但出於對車隊與APRILIA的尊重，我至少也要到這一分。」Raul Fernandez說。「這真不是可以比賽的溫度，我在最後一圈全身出冷汗，我呼吸困難，真的沒有辦法繼續騎車... ...」
「我在整個周末的狀態很好，比賽初期我可以感覺我可以跑出今年的代表作，但在最後幾圈，我的面前彷彿有一台吹的50度高溫的風扇一股腦的把空氣往我身上送。」
「這對接下來的Sepang分站會有很大的影響，當我們發現自己處在與另一個車手後方的尾流帶時，賽車就會出現這種異常高溫的狀況。」
下一場在馬來西亞Sepang，也許不會像泰國一樣高溫悶熱，但這一切都很難說。
