近年來，中國汽車產業發展可謂極其快速，尤其在新能源領域，自主品牌有如雨後春筍般冒出，龐大的市場與原料優勢，不僅是老牌的汽車集團，許多科技產業的資本家同樣虎視眈眈，這就包括了我們今天的主角，生活中無處不在的品牌，中國小米。
近年來小米從手機及周邊商品，到智能家居的產業鏈，佈局可以說是相當完善，如今，小米的觸角也伸到了汽車產業，當然這並非首例，同為手機起家的遙遙領先......欸不對，是華為先前就推出的問界系列，早已在市場上推出，也見證了消費性電子產業誇足汽車製造的軟硬體優勢。而小米自2021帶來進入汽車產業的震撼彈起，如今終於得以進入量產的階段。
根據合作廠商北京汽車，向政府申請的資料及圖片為來源，首先從外型上看，這輛名為小米 SU7的中大型斜背房車，主題可以大致簡化為「流線」、「運動」兩個特色，線條與車色符合小米產品一貫的簡約兼具質感做風，不過以小編的個人主觀意見，我認為小米 SU7是Porsche Taycan的車身線條，以及McLaren、Aston Martin燈具與空力套件的集大成，值得一提的還有黃色噴塗的卡鉗、電動升降的尾翼，以及別具辨識度的貫穿式尾燈。
說回動力總成與配置，因為分出了高階與標準兩套規格，首先在動力就有220kW / 275kW 兩種，並分別使用弗迪的磷酸鐵鋰電池，以及寧德時代的三元鋰電池，車格數據方面，軸距來到3,000mm，車長更逼近5米大關， 車重則是2,430KG與2,655 KG；從圖片還能判讀的資訊還能看到最大20吋的輪圈，與Brembo對四卡鉗等高階配置，至於底盤結構方面，以中國自主品牌一向高規格配置堆疊的策略，較為笨重的電動車小米 SU7應該同樣會在調教上下足功夫。
當然，我相信自動駕駛、互聯網應用與人機交互體驗，才會是消費者對小米 SU7最大的期許與關注焦點，目前可以看到車頂的LiDAR 模組應該會是小米汽車智能交互的重點硬件配備，甚至因此擁有更多OTA升級的可能性，我相信小米的軟體技術優勢是無需質疑的，至於小米 SU7是以操控體驗為主，亦或是走上新勢力品牌以冰箱、大電視及按摩椅等舒適配置為導向的設定，應該是在意體驗車主未來更值得關注的焦點。
